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[Concluído] P-51B "Shangri-La" Capt. Don Gentile - Tamiya - 1/48
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P-51B "Shangri-La" Capt. Don Gentile - Tamiya - 1/48
Mais um tópico dedicado ao fantástico P-51 Mustang. Desta vez, o "homenageado" é um P-51B famoso: O P-51B Mustang "Shangri-La", pilotado pelo não menos famoso ás, Capt. Dominic "Don" Salvatore Gentile, primeiro piloto americano a superar o número de kills de Eddie Rickenbacker, Ã s americano da I Guerra Mundial.
O ás na asa de seu "Shangri-La".
Dominic Salvatore Gentile
Gentile nasceu em Piqua, Ohio. Depois de demonstrar uma fascinação com o vôo desde criança, seu pai deu-lhe o seu próprio avião, um biplano Aerosport. Ele conseguiu registrar mais de 300 horas de vôo até julho de 1941, quando ele tentou entrar para a Força Aérea do Exército dos Estados Unidos (USAAF).
Os militares dos EUA exigiam dois anos de faculdade para seus pilotos, que Gentile não tinha. Por isso ele se alistou na Royal Canadian Air Force e foi enviada para o Reino Unido em 1941. Gentile voou o Supermarine Spitfire Mark V com No. 133 Squadron, unidade do famoso " Esquadrão Eagle" durante 1942. Ele obteve seus primeiros kills (um Ju 88 e Fw 190) em 1 de Agosto de 1942, durante a Operação Jubileu.
O Spitifire voado por Don Gentile no Eagle Squadron, no qual obteve duas vitórias aéreas.
Em setembro de 1942, os Eagle Squadrons foram transferidos para a USAAF, tornando-se o 4th Fighter Group. Gentile se tornou um comandante de vôo em setembro de 1943, voando agora os P-47 Thunderbolt. Tendo sido pilotos de Spitfire, Gentile e os outros pilotos do 4th FG estavam descontentes com a transição para o pesado P-47.
Gentile no cockpit de um de seus P-47B. Apesar da cara feliz, Gentile e seus companheiros do 4th FG, acostumados aos leves Spitifire, detestaram o pesado P-47.
O P-47 de Don Gentile
No final de 1943, o Comandante do 4th FG, Coronel Donald Blakeslee, conseguiu o reequipamento com os mais leves e mais manobráveis P- 51 Mustang. A conversão para o P- 51B, no final de fevereiro 1944, permitiu a Gentile construir um registro de 15,5 aeronaves destruídas entre 3 de março e 8 de abril de 1944.
General Eisenhower, C.G., SHAEF, e os Capt. Don Gentile e Col. Don Blakeslee. Entrega da Distinguished Flying Cross a ambos, em Abril de 1944.
Depois de derrubar três aviões em 8 de abril de 1944, ele foi o considerado o Top Ace da 8th Air Force. Ele realizava uma exibição para um grupo de jornalistas na Base Aérea de Debden quando teve que realizar um pouso forçado com seu P-51B chamado "Shangri La", em 13 de abril de 1944. Como resultado, Blakeslee imediatamente "groundeou" Gentile, e ele foi enviado de volta para os EUA para uma turnê de venda de bônus de guerra.
Don Blakeslee e Don Gentile, trocando idéias
O acidente com o Shangri La, do qual Gentile, felizmente, saiu ileso. Mas o avião foi perda total...
Antes...
Depois...
Em 1944, Gentile co-escreveu com o bem conhecido correspondente de guerra Ira Wolfert, o livro "One Man Air Force", uma autobiografia e relato de suas missões de combate.
Sua contagem final dos créditos foi 27,83 vitórias aéreas e 3 danificado, com 6 kills no solo, em 350 horas de combate voadas. Ele também alegou duas vitórias, enquanto com a RAF .
Registrando mais uma vitória, com o Shangri La...
Após a guerra, ele ficou com a Força Aérea, como piloto de testes em Wright Field, como Diretor de Formação do Programa de Pilotos de Caça, e como oficial de Treinamento da Tactical Air School. Em junho de 1949, Gentile foi matriculado como estudante de graduação, estudando ciência militar na Universidade de Maryland.
Em 28 de janeiro de 1951, ele morreu quando caiu com um TF-33A Shooting Star, serial 49-905, em Forestville, Maryland, deixando para trás sua esposa Isabella Masdea Gentile Beitman (falecido outubro de 2008), e os filhos Don Jr., Joseph e Pasquale.
A Estação da Força Aérea em Kettering, Ohio foi nomeado em sua honra em 1962. A instalação foi, entretanto, fechada em 1996.
Winston Churchill chamou Gentile e seu braço direito, o capitão John T. Godfrey, de Damon e Pítias, as personagens lendárias da mitologia grega. Ele foi introduzido no National Aviation Hall of Fame em 1995.
Don Gentile e seu companheiro de 4th FG, John T. Godfrey.
O descanso final de Gentile
Ficha de Don Gentile
Natural de: Piqua, Ohio
Patente: Capitão
MOS: 1055 - Piloto, caças monomotores
Unidade designada: 336th Fighter Squadron, 4th FG
Aeronaves:
Spitfire Mk VB BL255 MD-T Buckeye Don
P-47D-1-RE 42-7884 VF-T Donnie Boy
P-47D-5-RE 42-8659 VF-T Donnie Boy
P-51B-7-NA 43-6913 VF-T Shangri La
Folha de serviços no 4th FG (29 Setembro 1942 a 18 Abril 1944):
26 Set 43 Designado Comandante da Esquadrilha B
30 Set 43 Promovido a Captão
6 Jan 44 Designado Comandante da Esquadrilha A
1 MAR 44 Designado como Oficial de Armamento e Adjunto de Operações Aéreas
25 MAR 44 Designado como Oficial de Operações do Esquadrão
Completou tour de serviço em 13 Abril de 1944
Vitórias:
27.83 (21.83 ar/6 solo)
Destaques:
14 JAN 44- 2 FW-190s
3 MAR 44– 2 FW 190s
8 MAR 44- 3 ME-109s
23 MAR 44– 2 ME-109s
29 MAR 44– 2 FW-190s, 1 ME-109
8 APR 44- 3 FW-190s
Após deixar o 4th Fighter Group:
Flight Functional Test Pilot, 4020 AAF Base Unit,
Wright-Patterson Field, OH;
Foi para a Reserva da Força Aérea do Exército em Abril de 1946, como Major
Western Division Director Sales & Service — Globe Aircraft Co., Dallas, TX.
Retornou ao Serviço Ativo na USAF em 1947, como Capitão.
Morto em um acidente operacional com o TF-80C-1-LO, 49-905 em 28 Janeiro de 1951.
Condecorações
Distinguished Service Cross (OLC), Silver Star,
Distinguished Flying Cross (American; 7 OLC),
Distinguished Flying Cross (British);
Presidential Unit Citation;
Air Medal (3 OLC),
Presidential Unit Citation,
European-African-Middle Eastern Campaign Medal (1 silver + 1 bronze service star),
American Campaign Medal,
World War II Victory Medal, 1939-45
Star Medal (British),
1939-45 War Medal (British),
Croce Al Merito Di Guerra (Italian),
Medaglia D’Argento Al Valor Militare (Italian),
Croix de Guerre (with Palm, Belgian),
French Fourragere.
Um review do kit
A caixa
Um segundo P-51B, o Ole II, também pode ser feito.
O conteúdo
Os decais, protegidos por um papel vegetal
Manual, com o esquema de pintura, indicação de cores e de posicionamento dos decais.
Manual bem detalhado e explicado em todas as fases da montagem.
As transparências permitem a montagem do canopy aberto, ao contrário do "P-51B dos Pobres", da ICM, na mesma escala e bem parecido com o da Tamiya, mas que não tem a opção de ser montado com canopy aberto, como pode ser verificado neste tópico: http://www.plastibrasil.com/viewtopic.php?f=104&t=1789
Eu ainda não montei um P-51B da Tamiya, mas já montei um P-51D "Red Tail" e um P-51B da ICM (que é muito parecido com este). Então, não espero maiores problemas, pois andei fazendo uns dry fits e o kit parece ter bons encaixes. E os kits da Tamiya, em geral, têm uma boa engenharia e qualidade nos moldes e na sua injeção.
É isso aí! Espero conseguir um resultado próximo ao deste trabalho:
Por enquanto é só. Primeiras etapas desta montagem ao longo deste final de semana. Até lá!
Hartmann
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Re: P-51B "Shangri-La" Capt. Don Gentile - Tamiya 1/48
Opa, demorei para ler o topico o Lessa pegou o 1º lugar
Hehe, com certeza vou acompanhar, tenho esse mesmo kit e na sua mão Hartmann, com certeza vou aprender bastante
Hehe, com certeza vou acompanhar, tenho esse mesmo kit e na sua mão Hartmann, com certeza vou aprender bastante
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Re: P-51B "Shangri-La" Capt. Don Gentile - Tamiya 1/48
Hary escreveu:Cheguei...pode começar.
Hartmann
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Re: P-51B "Shangri-La" Capt. Don Gentile - Tamiya 1/48
Mais um aqui babando nessa montagem de mais um "Cadillac of the skies" do Hart!
Abçs
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Re: P-51B "Shangri-La" Capt. Don Gentile - Tamiya 1/48
Me deixou mais que ansioso para ver como vai ficar!
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Re: P-51B "Shangri-La" Capt. Don Gentile - Tamiya 1/48
Nossa!! lindo kit, lindo kit!
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