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[Concluído] AV-8B HarrierII "Plus" VMA-311- DML-1/144
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AV-8B HarrierII "Plus" VMA-311- DML-1/144
Bom pessoal,irei participar desse GT-46 Guerra ao Terror,com um kit que comprei o final do ano passado. Nesse ano que passou,resolvi começar a me interessar por kits militares nessa escala,já que coleciono os comerciais 1/144. Vi que,ao contrário que pensava,tem kits muito bem feitos,alguns chegam a parecer escalas reduzidas das escalas maiores,como os Eduards,Sweets,e DMLs!
Assim esoclhi esse kit do AV-8B,de um esquedrão dos Marines,que participa do início das operacões Enduring Freedom. Sob esse nome,os EUA começaram a fazer frente contra os diversos grupos terroristas pelo mundo. Operações em diversas operações Enduring Freedom já ocorreram,como por exemplo nas Filipinas,Afeganistão,etc.
Abaixo o link para infos. sobre essas operações:
http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Enduring_Freedom
VMA-311-MARINES
Foi os primeiro esquadrão operando Harriers a cumprir missão dentro da chamadaoperação Enduring Freedom,tendo o Afeganistão como o seu batismo inicial.Isso no ano de 2001. Em 2003,perto do 59th aniversário de sua primeira missão na grande Guerra,novamente o VMA-311 lançou combate no Iraque.Foram 500 saídas,despejando um total de 77 ton. de bombas em missões de precisão,destruindo ou colocando fora de combate 132 posições iraquianas,operando em dois navios de desembarque navais! Em 2013,mais missões no Afeganistão,além de participarem de diversas operações de treinamento conjuntas.
AV-8B Harrier II Plus.
Tendo o antigo projeto Harrier como origem,o AV-8B é a segunda geração do caça britânico,construída sob licença pela McDonnell Douglas,nos EUA.
O avião é conhecido por AV-8B Harrier II no seio dos Marines, e pela RAF como GR7/GR9. O AV-8A foi um Hawker Siddeley Harrier GR.3 não modificado, requisitado pelos Marines. O AV-8B é um redesenho deste avião, incorporando novas asas de compósito, novo cockpit e aviónica, bem como um motor, mais potente. As novas asas possibilitam a decolagem de cargas superiores em peso, bem como de armamento, embora o motor mais potente do Harrier II seja mais lento em 80 km/h (50 mph) que o seu predecessor.
O AV-8B entrou no activo a Janeiro de 1985 com um custo de 21,6 milhões de dólares cada.
http://pt.wikipedia.org/wiki/AV-8_Harrier_II
Kit.
Lembro dessa marca chegando à s lojas nos anos 90! Eram tempos em que os kits importados começavam a ser encontrados em diversos locais,embora caríssimos!
Esse kit segue mais ou menos a linha dos mais antigos.O ruim é a parte interna,em que eles injetam assento e o que hipotéticamente é a representação do piloto em uma única peça. É chato,pois nenhuma das partes parecem ser o que pretendem representar! Minha pergunta.Por que fazem então? Os detalhes em baixo relevo são interessantes e as as peças estão bem injetadas e feitas. Eles fazem um bom trabalho na escala,e são kits,hoje em dia,bem baratos. Essa caixa contém dois kits,eles já fazem isso há algum tempo. Começaram como os tais "Adversary sets" e agora esses kits duplos.
A caixa.
Grade das peças.
Bom,é isso aí pessoal! Agora é dar conta desses GTs todos que entrei!
Assim esoclhi esse kit do AV-8B,de um esquedrão dos Marines,que participa do início das operacões Enduring Freedom. Sob esse nome,os EUA começaram a fazer frente contra os diversos grupos terroristas pelo mundo. Operações em diversas operações Enduring Freedom já ocorreram,como por exemplo nas Filipinas,Afeganistão,etc.
Abaixo o link para infos. sobre essas operações:
http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Enduring_Freedom
VMA-311-MARINES
Foi os primeiro esquadrão operando Harriers a cumprir missão dentro da chamadaoperação Enduring Freedom,tendo o Afeganistão como o seu batismo inicial.Isso no ano de 2001. Em 2003,perto do 59th aniversário de sua primeira missão na grande Guerra,novamente o VMA-311 lançou combate no Iraque.Foram 500 saídas,despejando um total de 77 ton. de bombas em missões de precisão,destruindo ou colocando fora de combate 132 posições iraquianas,operando em dois navios de desembarque navais! Em 2013,mais missões no Afeganistão,além de participarem de diversas operações de treinamento conjuntas.
AV-8B Harrier II Plus.
Tendo o antigo projeto Harrier como origem,o AV-8B é a segunda geração do caça britânico,construída sob licença pela McDonnell Douglas,nos EUA.
O avião é conhecido por AV-8B Harrier II no seio dos Marines, e pela RAF como GR7/GR9. O AV-8A foi um Hawker Siddeley Harrier GR.3 não modificado, requisitado pelos Marines. O AV-8B é um redesenho deste avião, incorporando novas asas de compósito, novo cockpit e aviónica, bem como um motor, mais potente. As novas asas possibilitam a decolagem de cargas superiores em peso, bem como de armamento, embora o motor mais potente do Harrier II seja mais lento em 80 km/h (50 mph) que o seu predecessor.
O AV-8B entrou no activo a Janeiro de 1985 com um custo de 21,6 milhões de dólares cada.
http://pt.wikipedia.org/wiki/AV-8_Harrier_II
Kit.
Lembro dessa marca chegando à s lojas nos anos 90! Eram tempos em que os kits importados começavam a ser encontrados em diversos locais,embora caríssimos!
Esse kit segue mais ou menos a linha dos mais antigos.O ruim é a parte interna,em que eles injetam assento e o que hipotéticamente é a representação do piloto em uma única peça. É chato,pois nenhuma das partes parecem ser o que pretendem representar! Minha pergunta.Por que fazem então? Os detalhes em baixo relevo são interessantes e as as peças estão bem injetadas e feitas. Eles fazem um bom trabalho na escala,e são kits,hoje em dia,bem baratos. Essa caixa contém dois kits,eles já fazem isso há algum tempo. Começaram como os tais "Adversary sets" e agora esses kits duplos.
A caixa.
Grade das peças.
Bom,é isso aí pessoal! Agora é dar conta desses GTs todos que entrei!
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Re: AV-8B HarrierII "Plus" VMA-311- DML-1/144
Chegando para acompanhar!
A vantagem é ser 1:144, facilita o esforço do trabalho....
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Trespassors will be shot
Survivors will be shot again
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Re: AV-8B HarrierII "Plus" VMA-311- DML-1/144
Por aqui pra acompanhar!
Adoro escala 1/144
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Re: AV-8B HarrierII "Plus" VMA-311- DML-1/144
Pessoal,obrigado por acompanhar esse início!
A montagem não demora muito,afinal é bem diminuto.Mas a paciência é redobrada,pois tudo ali é pequeno,e pouca reprodução de peças internas.Assim inicio por tentar modificar a cabine.
Como mencionei,a peça que simula assento,piloto,é única,e horrível.Mesmo para escala,poderiam tem feito algo melhor,pois é possível!
A primeira foto,é a peça "in natura"do kit!
A segunda foto,fiz uma marca que me dará a guia do que vai ser retirado.(com a dremel)
Vou ficar apenas com a parte que seria o assento,como base. Fiz uso de pequenos pedaços plástico para fazer as laterais,e um pedaço da árvore do kit,que foi colada e depois dada a forma desejável,com estilete e lixa de unha.
A foto abaixo é do assento,de forma mais básica,sem as laterais:
O resultado final é esse:
Outra coisa a ser simulada,será o fan do motor.Reparei que iria ficar um buraco,depois da entrada ser colada.Como monto aviação comercial,muitos kits vem como opção de motores,que são descartados ao escolher uma outra versão. Assim aqui eu tenho um cone de um A380 que é o "exaust"de uma das opções de motores,e o "fan"de um 707,que segue a mesma regra do A380.
Fiz um teste de encaixe,depois de dar uma forma mais oval,a peça do A380.
Depois ,é só pintar...
...e colar.Assim temos a peça final.
Outro detalhe que percebi,ao juntar as metades da fuselagem,foi a altura do painel,na minha opinião,muito exagerado,assim,colei pedaços da árvore do kit,para quando lixar,ter "massa"na parte de baixo e não criar um buraco.
Fuselagem colada. Depois de lixar a parte de cima do painel,fiz uso de outro pedaço de árvore,que será trabalhado para tentar simular a estrutura que fixa o "hud" no painel.
Agora o que mais me desanimou,ou sei lá,me deixou "p"da vida. Me parece que o kit é de uma versão mais antiga do AV-8 que a DML tem. Eles,digamos,deram uma recauchutada para a versão "plus"do AV-8,com novas grades. Talvez como na aeronave verdadeira,que foi reconfigurada para essa versão. Isso significa,no kit,retirar o cone de aviônica,para que seja colada o cone "reconfigurado". E assim eu fiz...,mas...
Vejam que maravilha de trabalho da DML...e olha que cortei conforme a intrução...e mesmo que tivesse errado,o resultado seria semelhante.
Vejam se pode isso!!!
Não dá para deixar assim...fica ridículo.
Assim,uma forma escolhida foi encher de massa automotiva depois de colocar uma chapinha plástica para aumentar o tamanho cone do radar,que é maior.
Colei novamente a peça nova...
...e reparem pela foto do avião,que ali a área é mais bojuda!
Esse é o motivo da massa automotiva. Tudo vai ser modificado,no que diz respeito ao "shape"do cone. O tamanho ficou legal!
Depois de seca tenho que lixar e refazer o que imagino ser uma carenagem de lazer na parte de cima!
no final da tarde,devo ter isso pronto! Por hora é só!
A montagem não demora muito,afinal é bem diminuto.Mas a paciência é redobrada,pois tudo ali é pequeno,e pouca reprodução de peças internas.Assim inicio por tentar modificar a cabine.
Como mencionei,a peça que simula assento,piloto,é única,e horrível.Mesmo para escala,poderiam tem feito algo melhor,pois é possível!
A primeira foto,é a peça "in natura"do kit!
A segunda foto,fiz uma marca que me dará a guia do que vai ser retirado.(com a dremel)
Vou ficar apenas com a parte que seria o assento,como base. Fiz uso de pequenos pedaços plástico para fazer as laterais,e um pedaço da árvore do kit,que foi colada e depois dada a forma desejável,com estilete e lixa de unha.
A foto abaixo é do assento,de forma mais básica,sem as laterais:
O resultado final é esse:
Outra coisa a ser simulada,será o fan do motor.Reparei que iria ficar um buraco,depois da entrada ser colada.Como monto aviação comercial,muitos kits vem como opção de motores,que são descartados ao escolher uma outra versão. Assim aqui eu tenho um cone de um A380 que é o "exaust"de uma das opções de motores,e o "fan"de um 707,que segue a mesma regra do A380.
Fiz um teste de encaixe,depois de dar uma forma mais oval,a peça do A380.
Depois ,é só pintar...
...e colar.Assim temos a peça final.
Outro detalhe que percebi,ao juntar as metades da fuselagem,foi a altura do painel,na minha opinião,muito exagerado,assim,colei pedaços da árvore do kit,para quando lixar,ter "massa"na parte de baixo e não criar um buraco.
Fuselagem colada. Depois de lixar a parte de cima do painel,fiz uso de outro pedaço de árvore,que será trabalhado para tentar simular a estrutura que fixa o "hud" no painel.
Agora o que mais me desanimou,ou sei lá,me deixou "p"da vida. Me parece que o kit é de uma versão mais antiga do AV-8 que a DML tem. Eles,digamos,deram uma recauchutada para a versão "plus"do AV-8,com novas grades. Talvez como na aeronave verdadeira,que foi reconfigurada para essa versão. Isso significa,no kit,retirar o cone de aviônica,para que seja colada o cone "reconfigurado". E assim eu fiz...,mas...
Vejam que maravilha de trabalho da DML...e olha que cortei conforme a intrução...e mesmo que tivesse errado,o resultado seria semelhante.
Vejam se pode isso!!!
Não dá para deixar assim...fica ridículo.
Assim,uma forma escolhida foi encher de massa automotiva depois de colocar uma chapinha plástica para aumentar o tamanho cone do radar,que é maior.
Colei novamente a peça nova...
...e reparem pela foto do avião,que ali a área é mais bojuda!
Esse é o motivo da massa automotiva. Tudo vai ser modificado,no que diz respeito ao "shape"do cone. O tamanho ficou legal!
Depois de seca tenho que lixar e refazer o que imagino ser uma carenagem de lazer na parte de cima!
no final da tarde,devo ter isso pronto! Por hora é só!
- Mazzutti
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Re: AV-8B HarrierII "Plus" VMA-311- DML-1/144
Eita trabalheira danada, mas vai ficar show
Smaug the Magnificent