O British Aerospace Sea Harrier é um caça naval de decolagem curta e pouso vertical / decolagem e aterrissagem vertical, reconhecimento e ataque; foi o segundo membro da família Harrier Jump Jet a ser desenvolvido. Entrou em serviço pela primeira vez com a Marinha Real em abril de 1980 como o Sea Harrier FRS1 e tornou-se informalmente conhecido como o "Shar". Incomum em uma época em que a maioria dos combatentes da superioridade aérea naval e terrestre era grande e supersônica, o papel principal do Sea Harrier foi para fornecer defesa aérea para grupos de tarefas da Marinha Real centrada em torno dos porta-aviões.
O Sea Harrier serviu na Guerra das Falklands/Malvinas e nos conflitos dos Balcãs; em todas as ocasiões operou principalmente a partir de porta-aviões posicionados dentro da zona de conflito. Seu uso no conflito contra os Argentinos foi o seu o ponto alto na carreira da aeronave. Executou funções muito importantes, pois era o único caça de asa fixa disponível para proteger a Força Tarefa Britânica. Eles também foram usados ​​para lançar ataques terrestres da mesma maneira que os Harriers operados pela Royal Air Force (RAF).
O Sea Harrier foi pouco comercializado para vendas no exterior, com a Ãndia tendo adquirido 30 unidades em 1983, sendo a única operadora do caça (fora a Grã-Bretanha) após tentativas de vender a aeronave para a Argentina e a Austrália, ambas sem sucesso. Uma segunda versão atualizada para a Marinha Real foi feita em 1993 como o Sea Harrier FA2, melhorando suas habilidades ar-ar e a compatibilidades de armas, junto com um motor mais potente; esta versão continuou a ser fabricada até 1998. A aeronave foi retirada do serviço cedo pelo Marinha Real em 2006. O Sea Harrier permaneceu em serviço por mais uma década com a Marinha Indiana até sua aposentadoria em 2016.
Participação na Guerra das Falklands/Malvinas
O Sea Harrier participou da Guerra das Malvinas de 1982, voando dos porta-aviões HMS Invincible e HMS Hermes deslocados para a Zona de Combate no Atlantico Sul. Os Sea Harriers realizaram o papel primário de defesa da Frota, e como papel secundário a função de ataque ao solo; os Harrier GR3 da RAF eram a principal força de ataque terrestre dos Britânicos. Um total de 28 Sea Harriers e 14 Harrier GR3s foram desclocados para o teatro de Operações. Os esquadrões de Sea Harriers abateram 20 aviões argentinos em combates aéreos sem perdas ar-ar, embora dois Sea Harriers fossem perdidos para o fogo do solo e quatro devido a acidentes. Do total de perdas aéreas argentinas, 28% foram abatidas pelos Sea Harriers. Em uma ocasião, um Sea Harrier sozinho, pilotado pelo tenente David Morgan derrubou dois Skyhawks em um único encontro.
Vários fatores contribuíram para o fracasso dos caças argentinos em derrubar um Sea Harrier. Embora os jatos Mirage III e Dagger fossem mais rápidos, o Sea Harrier era consideravelmente mais manobrável. Além disso, o Sea Harrier empregava os mais recentes mísseis AIM-9L Sidewinder e o radar Blue Fox de última geração. Os pilotos britânicos tinham treinamento de combate aéreo superior, uma prova disso é que eles notaram que os pilotos argentinos ocasionalmente liberavam suas armas fora de seus parâmetros operacionais. Acredita-se agora os pilotos argentinos dos Mirage, liberavam seus tanques de combustível externos em vez de armas, e se afastavam do combate com o Sea Harrier, tendo apelidado o caça naval britânico de "La Muerte Negra" (A Morte Negra). Isso mais tarde reduziu sua capacidade de combater mais eficazmente contra o Sea Harrier devido à redução do alcance pela falta de tanques de combustível externos.
Aeronaves britânicas receberam controle de caça de navios de guerra em San Carlos Water, embora sua eficácia fosse limitada por estarem estacionadas perto das ilhas, que limitou severamente a eficácia do seu radar. As diferenças de tática e treinamento entre o Esquadrão 800 baseado no HMS Hermes e o Esquadrão 801 no HMS Invincible, tem sido um ponto de crítica, sugerindo que as perdas de vários navios seriam evitáveis ​​se os Sea Harriers da Hermes tivessem sido usados ​​de forma mais eficaz.
As aeronaves de ambos os lados estavam operando em condições adversas. As aeronaves argentinas eram forçadas a operar a partir do continente porque os aeródromos nas Falklands eram apenas adequado para transportes a hélice. Além disso, havia temores também em parte provocados pelo bombardeio do aeroporto de Port Stanley por um bombardeiro britânico Vulcan, apenas reforçou a decisão de operá-los de longe. Como a maioria dos aviões argentinos não possuía capacidade de reabastecimento em vôo, eles foram forçados a operar no limite de seu alcance.
Os Sea Harriers também tinham reservas de combustível limitadas devido à decisão tática de colocar as transportadoras britânicas fora do alcance dos mísseis Exocet e assim, dispersaram os navios da frota. O resultado foi que um avião argentino só tinha cinco minutos sobre as ilhas para procurar e atacar um objetivo, enquanto um Sea Harrier poderia ficar perto de 30 minutos em Patrulha Aérea de Combate (CAP) nos corredores de aproximação da FA Argentina e fornecer cobertura por até uma hora.
Características gerais
Tripulação: 1
Comprimento: 14,2 m
Envergadura: 7,6 m
Altura: 3,71 m
Área das alas: 18,68 m²
Peso vazio: 6,374 kg
Max. peso de decolagem: 11.900 kg
Powerplant: 1 turbossolo Rolls-Royce Pegasus, 21.500 lbf (95,64 kN)
Performance
Velocidade máxima: 1,182 km / h
Raio de combate: 1.000 km
Gama de ferries: 3.600 km
Teto de serviço: 16.000 m
Taxa de subida: 250 m / s
Armamento
Armas: 2 canhões de 30 mm ADEN sob a fuselagem, com 130 projéteis cada
Pontos sob as asas: 4 pilones sob a asa e 1 sob fuselagem na linha central com uma capacidade total de carga útil de 3.630 kg.
Foguetes: 4 lança-foguetes Matra com 18 foguetes SNEB 68 mm cada
Mísseis:
Mísseis ar-ar:
Sidewinder AIM-9
AIM-120 AMRAAM
R550 Magic (Sea Harrier FRS51)
Míssil ar-terra:
Míssil anti-radiação ALARM (ARM)
Míssil Martel ARM
Mísseis anti-navio: SEA EAGLE
Bombas: Uma variedade de bombas não guiadas
O KIT
Artbox:
Sprues:
Transparências e assento ejetável em resina:
Photo etched caseiro (cortesia do amigão Rafael Guerra!)
Decais: (Estou com medo! Decais da Hasegawa constumam dar surpresas desagradáveis!)
Manual de instrução:
Versão pretendida:
Até a próxima atualização !
![GT 94 - Plasti*Brasil 10 Anos - Montagem: Pz. IV Ausf.F2 + Hornisse - Dragon - 1/144 [Mini Diorama]](./../trophies/trophy_GT94_thumb.jpg)
