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[Concluído] Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
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Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
Olá pessoal.
Começarei este tópico com o Sd.kfz.184 Panzerjager Elefant.
Kit da Italeri, escala 1/72, baixo relevo com boa qualidade de injeção e decais para quatro decorações diferentes.
Comprei o kit de segunda mão no Mercado Livre e sinceramente o estado dos decais está me preocupando um pouco. Mas a Italeri não costuma desapontar.
Sd.Kfz.184 Panzerjäger Elefant
O Elefant foi um Panzerjäger Schwerer (em alemão: "pesado tanque-caçador"), ou seja um tanque-destroyer da Wehrmacht alemã durante a Segunda Guerra Mundial.
Foi construído em números pequenos em 1943 sob o nome de Ferdinand, após seu projetista Ferdinand Porsche usar cascos de tanques que tinham sido produzidos num projeto de tanque pesado alemão que foi cancelado.
Em 1944, após a modificação dos veículos existentes, eles foram renomeados Elefant. A designação alemã oficial era Panzerjäger Tiger e a designação do inventário da ordenança era Sd. Kfz. 184.
História
Em 1942 a Porsche AG e a Henschel & Sohn, duas fornecedoras de armamentos para o governo nazista alemão, foram requisitadas a projetar um tanque pesado de 45 toneladas, a Porsche fabricou cerca de cem chassis para a sua proposta, o mal sucedido VK4501 (P) também conhecido como Porsche Tiger, na fábrica Nibelungenwerk em Sankt Valentin, Áustria. Ambos os chassis Henschel e Porsche utilizariam o mesmo design de torre da Krupp, no projeto Henschel a torre localizava-se próxima ao centro do casco, já no projeto Porsche a torre encontrava-se mais próximo da frente da estrutura. O projeto Henschel foi escolhido para a produção e ficou conhecido como Tiger I, como os chassis Porsche não eram mais necessários para o projeto, foi decidido que eles seriam utilizados como base de um novo tanque-destroyer pesado, (o Ferdinand) utilizando a arma antitanque recém desenvolvida pela Krupp, a Pak 43/2 de 88mm (3,5 in). Esta arma longa tinha sido originalmente desenvolvido como um substituto para o famoso canhão anti-aéreo L/56 de 88mm que tinha sido usada contra tanques aliados na campanha ocidental do deserto. O novo L/71 tinha um cano muito mais longo do que o L/ 56, que deram a ele uma velocidade superior. Ele também disparava, um cartucho diferente. Estas melhorias deram aos 88mm L/ 71 significativa melhora na capacidade de penetração de blindagens em comparação aos anteriores 88mm L/56. Embora tenha perdido a concorrência para os Flak 41 de 8,8cm e nunca tenha se tornado uma arma anti-aérea, se transformou no Pak 43, uma arma anti-tanque muito bem sucedida. Quando equipada o canhão era capaz de uma elevação transversal limitada à 25°. Esta arma muito precisa, de longo alcance destinava-se a atirar nos tanques inimigos antes que eles chegassem ao seu alcance de tiro eficaz.
A arma foi montada em uma estrutura de caixa simples, de estilo casamata, com lados ligeiramente inclinadas, no topo deste chassis. O operador de rádio e motorista estavam em um compartimento separado na frente. Como os motores foram colocados no meio, o operador de rádio e o motorista foram separados do resto da tripulação e podiam se falar apenas por intercomunicador.
Ferdinand tinha a intenção de suplantar tanques-destroyers leves anteriores, como o Marder II e Marder lll, no papel ofensivo. Uma arma semelhante foi utilizada no Hornisse levemente blindado (mais tarde conhecido como Nashorn) tanque- destroyer, construído em paralelo.
Reforços de 100 milímetros foram aparafusados à s placas dianteiras, aumentando a espessura do prato para 200 mm e adicionando mais 5 toneladas de peso.
Os dois motores a ar Porsche do projeto original foram substituídos por dois motores Maybach HL 120 TRM de 296 cv. Estes motores impulsionavam geradores elétricos, que por sua vez alimentavam motores elétricos ligados à s rodas dentadas traseiras. Os motores elétricos também atuavam como unidade de direção do veículo. Este sistema "gasolina/elétrico" rodava a 0,11 km / l (909 litros/100 km) fora de estrada e 0,15 km / l (667 litros/100 km) na estrada a uma velocidade máxima de 10 km/h off-road e 30 km/h on-road. Além do alto consumo de combustível e do mau desempenho a caixa de câmbio também exigia manutenção intensiva, e as engrenagens do sistema precisavam ser trocadas a cada 500 km. Porsche tinha experiência nesta forma de transmissão "gasolina/elétrico" pois em 1901 ele projetou um carro que usava este sistema.
Modificação - Elefant
Em setembro de 1943 todos os Ferdinands sobreviventes foram convocados a ser modificados com base na experiência adquirida na batalha de Kursk. Durante outubro e novembro de 1943, 48 dos 50 veículos sobreviventes foram modificados para adição de uma cúpula de um comandante MG 34 na frente do casco (para melhorar a capacidade anti-infantaria) montado na bola (modificado a partir da cúpula do Stug III) para melhor visão e para aplicação do Zimmerit. A armadura frontal foi aumentada e as esteiras alargadas; estas modificações aumentaram o peso de 65 para 70t. Os veículos melhorados foram chamados Elefant e este tornou-se o nome oficial, por despachos de Hitler em 01 de maio de 1944. Possivelmente como um paliativo antes das modificações Elefant estavam disponíveis para os veículos Ferdinand originais, atualizações no canhão Krummlauf raramente visto para o Sturmgewehr 44 espingarda de assalto teria sido feito para permitir que as equipes de Ferdinands pudessem defender o seu veículo, sem se expor. Três Bergepanzer Tiger ou Bergetiger (veículos blindados de recuperação) foram construídos no outono 1943.
Ficha Técnica
Origem: Alemanha-nazista
Serviço: WWII
Tipo: Tanque-Destroyer pesado
Designer: Ferdinand Porsche
Números Construídos: 91
Dimensões:
Comprimento: 8,14m
Largura: 3,38m
Altura: 2,97m
Peso: 70 Tons
Tripulação: 6 (Comandante, Motorista, Rádio-operador, Atirador e 02 Municiadores)
Blindagem: 200mm (Máx.)
Armamento:
Principal: 01 Canhão Pak 43/2 L/71 de 88mm
Secundário: 01 metralhadora MG34 de 7.62mm (só no Elefant)
Motor: 02 Maybach HL120 petrol 600PS de 592HP
Alcance Operacional: 150Km on road
90Km off-road
Velocidade Máxima: 30Km/h on road
10Km/h off-road
Imagens de referência:
Começarei este tópico com o Sd.kfz.184 Panzerjager Elefant.
Kit da Italeri, escala 1/72, baixo relevo com boa qualidade de injeção e decais para quatro decorações diferentes.
Comprei o kit de segunda mão no Mercado Livre e sinceramente o estado dos decais está me preocupando um pouco. Mas a Italeri não costuma desapontar.
Sd.Kfz.184 Panzerjäger Elefant
O Elefant foi um Panzerjäger Schwerer (em alemão: "pesado tanque-caçador"), ou seja um tanque-destroyer da Wehrmacht alemã durante a Segunda Guerra Mundial.
Foi construído em números pequenos em 1943 sob o nome de Ferdinand, após seu projetista Ferdinand Porsche usar cascos de tanques que tinham sido produzidos num projeto de tanque pesado alemão que foi cancelado.
Em 1944, após a modificação dos veículos existentes, eles foram renomeados Elefant. A designação alemã oficial era Panzerjäger Tiger e a designação do inventário da ordenança era Sd. Kfz. 184.
História
Em 1942 a Porsche AG e a Henschel & Sohn, duas fornecedoras de armamentos para o governo nazista alemão, foram requisitadas a projetar um tanque pesado de 45 toneladas, a Porsche fabricou cerca de cem chassis para a sua proposta, o mal sucedido VK4501 (P) também conhecido como Porsche Tiger, na fábrica Nibelungenwerk em Sankt Valentin, Áustria. Ambos os chassis Henschel e Porsche utilizariam o mesmo design de torre da Krupp, no projeto Henschel a torre localizava-se próxima ao centro do casco, já no projeto Porsche a torre encontrava-se mais próximo da frente da estrutura. O projeto Henschel foi escolhido para a produção e ficou conhecido como Tiger I, como os chassis Porsche não eram mais necessários para o projeto, foi decidido que eles seriam utilizados como base de um novo tanque-destroyer pesado, (o Ferdinand) utilizando a arma antitanque recém desenvolvida pela Krupp, a Pak 43/2 de 88mm (3,5 in). Esta arma longa tinha sido originalmente desenvolvido como um substituto para o famoso canhão anti-aéreo L/56 de 88mm que tinha sido usada contra tanques aliados na campanha ocidental do deserto. O novo L/71 tinha um cano muito mais longo do que o L/ 56, que deram a ele uma velocidade superior. Ele também disparava, um cartucho diferente. Estas melhorias deram aos 88mm L/ 71 significativa melhora na capacidade de penetração de blindagens em comparação aos anteriores 88mm L/56. Embora tenha perdido a concorrência para os Flak 41 de 8,8cm e nunca tenha se tornado uma arma anti-aérea, se transformou no Pak 43, uma arma anti-tanque muito bem sucedida. Quando equipada o canhão era capaz de uma elevação transversal limitada à 25°. Esta arma muito precisa, de longo alcance destinava-se a atirar nos tanques inimigos antes que eles chegassem ao seu alcance de tiro eficaz.
A arma foi montada em uma estrutura de caixa simples, de estilo casamata, com lados ligeiramente inclinadas, no topo deste chassis. O operador de rádio e motorista estavam em um compartimento separado na frente. Como os motores foram colocados no meio, o operador de rádio e o motorista foram separados do resto da tripulação e podiam se falar apenas por intercomunicador.
Ferdinand tinha a intenção de suplantar tanques-destroyers leves anteriores, como o Marder II e Marder lll, no papel ofensivo. Uma arma semelhante foi utilizada no Hornisse levemente blindado (mais tarde conhecido como Nashorn) tanque- destroyer, construído em paralelo.
Reforços de 100 milímetros foram aparafusados à s placas dianteiras, aumentando a espessura do prato para 200 mm e adicionando mais 5 toneladas de peso.
Os dois motores a ar Porsche do projeto original foram substituídos por dois motores Maybach HL 120 TRM de 296 cv. Estes motores impulsionavam geradores elétricos, que por sua vez alimentavam motores elétricos ligados à s rodas dentadas traseiras. Os motores elétricos também atuavam como unidade de direção do veículo. Este sistema "gasolina/elétrico" rodava a 0,11 km / l (909 litros/100 km) fora de estrada e 0,15 km / l (667 litros/100 km) na estrada a uma velocidade máxima de 10 km/h off-road e 30 km/h on-road. Além do alto consumo de combustível e do mau desempenho a caixa de câmbio também exigia manutenção intensiva, e as engrenagens do sistema precisavam ser trocadas a cada 500 km. Porsche tinha experiência nesta forma de transmissão "gasolina/elétrico" pois em 1901 ele projetou um carro que usava este sistema.
Modificação - Elefant
Em setembro de 1943 todos os Ferdinands sobreviventes foram convocados a ser modificados com base na experiência adquirida na batalha de Kursk. Durante outubro e novembro de 1943, 48 dos 50 veículos sobreviventes foram modificados para adição de uma cúpula de um comandante MG 34 na frente do casco (para melhorar a capacidade anti-infantaria) montado na bola (modificado a partir da cúpula do Stug III) para melhor visão e para aplicação do Zimmerit. A armadura frontal foi aumentada e as esteiras alargadas; estas modificações aumentaram o peso de 65 para 70t. Os veículos melhorados foram chamados Elefant e este tornou-se o nome oficial, por despachos de Hitler em 01 de maio de 1944. Possivelmente como um paliativo antes das modificações Elefant estavam disponíveis para os veículos Ferdinand originais, atualizações no canhão Krummlauf raramente visto para o Sturmgewehr 44 espingarda de assalto teria sido feito para permitir que as equipes de Ferdinands pudessem defender o seu veículo, sem se expor. Três Bergepanzer Tiger ou Bergetiger (veículos blindados de recuperação) foram construídos no outono 1943.
Ficha Técnica
Origem: Alemanha-nazista
Serviço: WWII
Tipo: Tanque-Destroyer pesado
Designer: Ferdinand Porsche
Números Construídos: 91
Dimensões:
Comprimento: 8,14m
Largura: 3,38m
Altura: 2,97m
Peso: 70 Tons
Tripulação: 6 (Comandante, Motorista, Rádio-operador, Atirador e 02 Municiadores)
Blindagem: 200mm (Máx.)
Armamento:
Principal: 01 Canhão Pak 43/2 L/71 de 88mm
Secundário: 01 metralhadora MG34 de 7.62mm (só no Elefant)
Motor: 02 Maybach HL120 petrol 600PS de 592HP
Alcance Operacional: 150Km on road
90Km off-road
Velocidade Máxima: 30Km/h on road
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Editado pela última vez por Thunderbolt em 08 Jul 2017, 22:42, em um total de 3 vezes.
- Thunderbolt
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Re: Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
Vamos ao kit:
O manual:
Os sprues:
Partes 1 e 2 da montagem:
Partes 3 e 4:
Partes 5 e 6:
As partes 7 e 8:
Aqui a parte 9 e a primeira opção de decal:
A segunda e a terceira opções de decais:
E finalmente a quarta e última opção de decal:
A última página do manual:
E os decais que estão em situação preocupante:
É isso. Breve darei início a montagem do Elefant. Até +...
Editado pela última vez por Thunderbolt em 08 Jul 2017, 22:52, em um total de 1 vez.
- leaopersico
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Re: Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
Obrigado leaopersico.leaopersico escreveu:Chegando pra acompanhar!
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Re: Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
Ta ai mais uma aula de montagem 1/72!!!!!
accompanhando amigo.
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Re: Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
Valeu Doug, seja bem vindo. AbsDougvoador escreveu:Ta ai mais uma aula de montagem 1/72!!!!!
accompanhando amigo.
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Re: Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
Seja bem vindo amigo.denis bonetti escreveu:Irei acompanhar também
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Re: Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
Thunder,
mais um aqui que gosta de estar sempre por perto em suas montagens! qual a camuflagem escolhida?
mais um aqui que gosta de estar sempre por perto em suas montagens! qual a camuflagem escolhida?
- Thunderbolt
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Re: Sd.Kfz.184 Panzerjager Elefant - Italeri - 1/72
Obrigado pela companhia. Estou tentado em fazer a primeira opção de camuflagem do manual.Dougvoador escreveu:Thunder,
mais um aqui que gosta de estar sempre por perto em suas montagens! qual a camuflagem escolhida?