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[Empoeirado] F/A-18 Hornet - Italeri - 1/48
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F/A-18 Hornet - Italeri - 1/48
Dando início a mais essa montagem!
Roteiro a ser seguido:
- Histórico;
- Apresentação do kit; e
- Montagem.
Vamos ao histórico desse novo, mas clássico da aviação moderna. Vou dividir em duas partes, uma um histórico geral do avião e outro com ênfase na história com a RAAF.
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
Historical Snapshot
F/A-18 Hornet Fighter
The McDonnell Douglas F/A-18 Hornet was designed for aircraft carrier duty and was the first tactical aircraft designed to carry out both air-to-air and air-to-ground missions. The U.S. Marines ordered it as an F-18 fighter and the Navy as an A-18 attack aircraft. It can switch roles easily and can also be adapted for photoreconnaissance and electronic countermeasure missions.
The F/A-18 Hornet was also the first aircraft to have carbon fiber wings and the first tactical jet fighter to use digital fly-by-wire flight controls. Variants included a two-seater, an improved fighter, a reconnaissance aircraft and a night-attack fighter.
Hornets entered active duty in January 1983. In 1986, Hornets on the USS Coral Sea flew their first combat missions. During the 1991 Persian Gulf War, while performing an air-to-ground mission, Hornets switched to fighter mode and destroyed two Iraqi MiG-21s in air-to-air combat, then switched back to attack mode and successfully completed their air-to-ground mission. During 2001, Hornets provided around-the-clock battlefield coverage in the Afghanistan Theater of operations.
The F/A-18E/F Super Hornet made its first flight in November 1995. The Super Hornet is a low-observable aircraft that performs multiple missions, including air superiority, day-and-night strike with precision-guided weapons, fighter escort, and close air support. It is operational in 10 U.S. Navy Carrier Air Wings (25 squadrons) and the Royal Australian Air Force.
The Super Hornet is produced in the single-seat E model and the two-seat F model. The F/A-18E/F is 25 percent larger than the original Hornet and has increased maneuverability, range, payload and more powerful engines. It entered operational service with the U.S. Navy in 1999, after Boeing had merged with McDonnell Douglas, won the Collier Trophy for that year and flew its first combat missions in 2002.
In April 2005, Boeing delivered the first Block II Super Hornet, an upgraded Super Hornet with the world’s first tactical multimode active electronically scanned array (AESA) radar.
In 2008, the EA-18G Growler joined the Navy’s aircraft fleet. A Super Hornet derivative, the EA-18G provides tactical jamming and electronic protection for U.S. and allied forces, delivering full-spectrum airborne electronic attack capability along with the targeting and self-defense capabilities of the Super Hornet.
On April 22, 2010 — Earth Day— an unmodified, Boeing-built F/A-18F Super Hornet took off from Naval Air Station Patuxent River, Md., powered by a sustainable biofuel blend of 50 percent camelina and 50 percent JP-5 aviation fuel. Boeing had worked with the Navy on laboratory testing of fuel properties and engineering evaluations of fuel system compatibility. Nicknamed Green Hornet, the F/A Super Hornet has won seven consecutive awards for environmental excellence from the U.S. Navy.
In August 2013, Boeing and Northrop Grumman began flight tests with a prototype of an Advanced Super Hornet aircraft with conformal fuel tanks, an enclosed weapons pod and signature enhancements.
Technical Specifications
- F/A-18 Hornet Fighter
First flight - Nov. 18, 1978
Wingspan - 37 feet 5 inches
Length - 56 feet
Height - 15 feet 3.5 inches
Takeoff weight - Fighter, 36,710 pounds; attack, 49,224 pounds
Speed - 1,360 mph plus
Ceiling - 50,000 feet
Power plant - Two 16,000-pound-thrust GE F404-GE-400 low-bypass turbofan engines
Accommodation - One crew (F/A-18A/C); two crew (F/A-18B/D)
Armament - One 20 mm M61A1 Vulcan six-barrel cannon with 570 rounds, plus up to 17,000 pounds ordnance, including bombs, rockets, missiles and drop tanks on nine external points
fonte: http://www.boeing.com/history/products/ ... ornet.page
Roteiro a ser seguido:
- Histórico;
- Apresentação do kit; e
- Montagem.
Vamos ao histórico desse novo, mas clássico da aviação moderna. Vou dividir em duas partes, uma um histórico geral do avião e outro com ênfase na história com a RAAF.
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
Historical Snapshot
F/A-18 Hornet Fighter
The McDonnell Douglas F/A-18 Hornet was designed for aircraft carrier duty and was the first tactical aircraft designed to carry out both air-to-air and air-to-ground missions. The U.S. Marines ordered it as an F-18 fighter and the Navy as an A-18 attack aircraft. It can switch roles easily and can also be adapted for photoreconnaissance and electronic countermeasure missions.
The F/A-18 Hornet was also the first aircraft to have carbon fiber wings and the first tactical jet fighter to use digital fly-by-wire flight controls. Variants included a two-seater, an improved fighter, a reconnaissance aircraft and a night-attack fighter.
Hornets entered active duty in January 1983. In 1986, Hornets on the USS Coral Sea flew their first combat missions. During the 1991 Persian Gulf War, while performing an air-to-ground mission, Hornets switched to fighter mode and destroyed two Iraqi MiG-21s in air-to-air combat, then switched back to attack mode and successfully completed their air-to-ground mission. During 2001, Hornets provided around-the-clock battlefield coverage in the Afghanistan Theater of operations.
The F/A-18E/F Super Hornet made its first flight in November 1995. The Super Hornet is a low-observable aircraft that performs multiple missions, including air superiority, day-and-night strike with precision-guided weapons, fighter escort, and close air support. It is operational in 10 U.S. Navy Carrier Air Wings (25 squadrons) and the Royal Australian Air Force.
The Super Hornet is produced in the single-seat E model and the two-seat F model. The F/A-18E/F is 25 percent larger than the original Hornet and has increased maneuverability, range, payload and more powerful engines. It entered operational service with the U.S. Navy in 1999, after Boeing had merged with McDonnell Douglas, won the Collier Trophy for that year and flew its first combat missions in 2002.
In April 2005, Boeing delivered the first Block II Super Hornet, an upgraded Super Hornet with the world’s first tactical multimode active electronically scanned array (AESA) radar.
In 2008, the EA-18G Growler joined the Navy’s aircraft fleet. A Super Hornet derivative, the EA-18G provides tactical jamming and electronic protection for U.S. and allied forces, delivering full-spectrum airborne electronic attack capability along with the targeting and self-defense capabilities of the Super Hornet.
On April 22, 2010 — Earth Day— an unmodified, Boeing-built F/A-18F Super Hornet took off from Naval Air Station Patuxent River, Md., powered by a sustainable biofuel blend of 50 percent camelina and 50 percent JP-5 aviation fuel. Boeing had worked with the Navy on laboratory testing of fuel properties and engineering evaluations of fuel system compatibility. Nicknamed Green Hornet, the F/A Super Hornet has won seven consecutive awards for environmental excellence from the U.S. Navy.
In August 2013, Boeing and Northrop Grumman began flight tests with a prototype of an Advanced Super Hornet aircraft with conformal fuel tanks, an enclosed weapons pod and signature enhancements.
Technical Specifications
- F/A-18 Hornet Fighter
First flight - Nov. 18, 1978
Wingspan - 37 feet 5 inches
Length - 56 feet
Height - 15 feet 3.5 inches
Takeoff weight - Fighter, 36,710 pounds; attack, 49,224 pounds
Speed - 1,360 mph plus
Ceiling - 50,000 feet
Power plant - Two 16,000-pound-thrust GE F404-GE-400 low-bypass turbofan engines
Accommodation - One crew (F/A-18A/C); two crew (F/A-18B/D)
Armament - One 20 mm M61A1 Vulcan six-barrel cannon with 570 rounds, plus up to 17,000 pounds ordnance, including bombs, rockets, missiles and drop tanks on nine external points
fonte: http://www.boeing.com/history/products/ ... ornet.page
"Uma nova jornada! Oss!"
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Re: F/A-18 Hornet - Italeri - 1/48
Em português:
História
Seu desenvolvimento começou em meados dos anos 70, quando a USN solicitou uma aparelho de baixo custo e multifuncional capaz de operar em porta-aviões, substituto do ultrapassado A-4 SkyHawk. O F-18 nasceu a partir do YF-17 que perdeu a concorrência de avião de baixo custo operacional da USAF para o F-16 que saiu vitorioso. No entanto o F-16 não era robusto o suficiente para operar em condições marítimas e também de péssima operação a partir de porta-aviões, então o projeto do YF-17 foi retomado, aprimorado e desenvolvido, dando origem então a um dos melhores jatos navais de todos os tempos, o F/A-18 Hornet.
Características
Podendo levar uma enorme variedades de armas , o F-18 logo se tornou o principal vetor da US Navy enquanto os F-14 garantem a interceptação de longo alcance, o Hornet dispõe da versatilidade de interceptações de curto alcance, defesa, ataque marítimo-terrestre e reconhecimento. Sua excelente manobrabilidade conferiu ao F/A 18 a fama de um dos melhores caças de combates a curta distância (dogfight).
Seus principais armamentos são o míssil de médio alcance ar-ar AIM-120 AMRAAM do tipo lançar e esquecer (fire-forget), o míssil de curto alcance orientado por sensores térmicos AIM-9 Sidewinder, o míssil ar-terra AGM-65 Maverick usado principalmente contra veículos de solo blindados e seu preciso (posicionado logo acima do seu nariz) canhão vulcan de 20 mm.
Um F/A-18 Hornet aguarda a próxima missão de combate a bordo do USS John C. Stennis, durante a Operação Enduring Freedom.
Funções de um super-caça
Atualmente, para ser eleito um caça de superioridade aérea/tecnológica, não basta apenas ter grande manobrabilidade e outros dotes de combate a curta distância, mas sim ser um caça multi-tarefas, capaz de agir e dar suporte à grande gama de requerimentos que o ambiente imprevisível de um conflito traz.
Entre outras funções do Super-Hornet estão:
- Ataques diurnos/noturnos com armamentos de alta precisão
- Sistema de guerra eletrônica
- Escolta armada
- Suporte aéreo de curto alcance
- Opressão à defesa aérea inimiga
- Ataque Marítimo
- Reconhecimento
- Liderança do controle aéreo
- Avião de reabastecimento
- Controle aereo
Flexibilidade
A versatilidade do Super-Hornet se aplica também aos seus armamentos e carga útil:
- 11 cabides (estações de suporte para armamento/equipamento)
- Suporte para armamento inteligente, incluindo bombas de orientação à laser
- Pode carregar uma gama de armamentos, tanto ar-ar quanto ar-superfície
Potência e características de voo
O Super Hornet é equipado com dois motores GE F414-GE-400
- Motores com circunferência variável que diminuem a assinatura no radar e promovem maior controle de ar/pressão na turbina
- 9.080 kg de empuxo por motor
Equipamentos e tecnologia
O F/A-18 possui variáveis mais atuais com grande acréscimo tanto de performance como máquina quanto como computador, seus sistemas de mira incluem o avançado Joint-helmet mounted cueing system (JHMCS), um sistema de mira a partir do visor do piloto, onde é necessário apenas o posicionamento da cabeça do piloto na direção do alvo, para que as bombas inteligentes detectem e mirem no alvo. Radar com varredura eletrônica ativa, ou Active electronically scanned array (AESA) entre outros grandes, versáteis e compatíveis sistemas de controle e mira.
Operações
Os Hornet viram ação pela primeira vez ainda em 1986, em ataques ao solo e destruição de defesas aéreas na Líbia, em apoio aos aviões A-6E Intruder e A-7 Corsair II; Em 1991, durante a operação Tempestade no deserto, os Hornet embarcados e dos Marines em bases terrestres, realizaram grande número de missões de ataque e apoio aéreo aproximado. Em 17 de janeiro, um par de F/A-18C do USS Carl Vinson, com escolta de dois F-14D Tomcat, estavam indo atacar a base aérea de H-2 no Iraque ocidental, quando um grupo de F-15C da USAF, pediu apoio aos Tomcat para dar conta de 4 MiG-25PD, deixando os F/A-18 sozinhos. 5 minutos depois, um avião de alerta E-3 sentry alertou os Hornet de que 2 J-7 (versão chinesa do MiG-21 Fishbed), surgiram a apenas 10km. Imediatamente os Hornet mudaram o radar do modo ar-terra para ar-ar, e em rápida sucessão, abateram os J-7 com o uso do AIM-7E3 Sparrow e do AIM-9M sidewinder. depois voltaram ao modo ar-terra e completaram o ataque a H-2, que foi muito bem sucedido. Nesta mesma primeira madrugada, um F/A-18C foi abatido por um MiG-25PD, com o uso do míssil R-40. De início, a US Navy até confirmou o abate, mas logo depois desmentiu, dizendo que a aeronave foi abatida por defesas antiaéreas (verificou-se, mais tarde, que a bateria mais próxima ao local do abate estava cerca de 45km de distância).
mais informações: https://pt.wikipedia.org/wiki/McDonnell ... -18_Hornet
Achei este vídeo bem bacana, vale apena ver:
História
Seu desenvolvimento começou em meados dos anos 70, quando a USN solicitou uma aparelho de baixo custo e multifuncional capaz de operar em porta-aviões, substituto do ultrapassado A-4 SkyHawk. O F-18 nasceu a partir do YF-17 que perdeu a concorrência de avião de baixo custo operacional da USAF para o F-16 que saiu vitorioso. No entanto o F-16 não era robusto o suficiente para operar em condições marítimas e também de péssima operação a partir de porta-aviões, então o projeto do YF-17 foi retomado, aprimorado e desenvolvido, dando origem então a um dos melhores jatos navais de todos os tempos, o F/A-18 Hornet.
Características
Podendo levar uma enorme variedades de armas , o F-18 logo se tornou o principal vetor da US Navy enquanto os F-14 garantem a interceptação de longo alcance, o Hornet dispõe da versatilidade de interceptações de curto alcance, defesa, ataque marítimo-terrestre e reconhecimento. Sua excelente manobrabilidade conferiu ao F/A 18 a fama de um dos melhores caças de combates a curta distância (dogfight).
Seus principais armamentos são o míssil de médio alcance ar-ar AIM-120 AMRAAM do tipo lançar e esquecer (fire-forget), o míssil de curto alcance orientado por sensores térmicos AIM-9 Sidewinder, o míssil ar-terra AGM-65 Maverick usado principalmente contra veículos de solo blindados e seu preciso (posicionado logo acima do seu nariz) canhão vulcan de 20 mm.
Um F/A-18 Hornet aguarda a próxima missão de combate a bordo do USS John C. Stennis, durante a Operação Enduring Freedom.
Funções de um super-caça
Atualmente, para ser eleito um caça de superioridade aérea/tecnológica, não basta apenas ter grande manobrabilidade e outros dotes de combate a curta distância, mas sim ser um caça multi-tarefas, capaz de agir e dar suporte à grande gama de requerimentos que o ambiente imprevisível de um conflito traz.
Entre outras funções do Super-Hornet estão:
- Ataques diurnos/noturnos com armamentos de alta precisão
- Sistema de guerra eletrônica
- Escolta armada
- Suporte aéreo de curto alcance
- Opressão à defesa aérea inimiga
- Ataque Marítimo
- Reconhecimento
- Liderança do controle aéreo
- Avião de reabastecimento
- Controle aereo
Flexibilidade
A versatilidade do Super-Hornet se aplica também aos seus armamentos e carga útil:
- 11 cabides (estações de suporte para armamento/equipamento)
- Suporte para armamento inteligente, incluindo bombas de orientação à laser
- Pode carregar uma gama de armamentos, tanto ar-ar quanto ar-superfície
Potência e características de voo
O Super Hornet é equipado com dois motores GE F414-GE-400
- Motores com circunferência variável que diminuem a assinatura no radar e promovem maior controle de ar/pressão na turbina
- 9.080 kg de empuxo por motor
Equipamentos e tecnologia
O F/A-18 possui variáveis mais atuais com grande acréscimo tanto de performance como máquina quanto como computador, seus sistemas de mira incluem o avançado Joint-helmet mounted cueing system (JHMCS), um sistema de mira a partir do visor do piloto, onde é necessário apenas o posicionamento da cabeça do piloto na direção do alvo, para que as bombas inteligentes detectem e mirem no alvo. Radar com varredura eletrônica ativa, ou Active electronically scanned array (AESA) entre outros grandes, versáteis e compatíveis sistemas de controle e mira.
Operações
Os Hornet viram ação pela primeira vez ainda em 1986, em ataques ao solo e destruição de defesas aéreas na Líbia, em apoio aos aviões A-6E Intruder e A-7 Corsair II; Em 1991, durante a operação Tempestade no deserto, os Hornet embarcados e dos Marines em bases terrestres, realizaram grande número de missões de ataque e apoio aéreo aproximado. Em 17 de janeiro, um par de F/A-18C do USS Carl Vinson, com escolta de dois F-14D Tomcat, estavam indo atacar a base aérea de H-2 no Iraque ocidental, quando um grupo de F-15C da USAF, pediu apoio aos Tomcat para dar conta de 4 MiG-25PD, deixando os F/A-18 sozinhos. 5 minutos depois, um avião de alerta E-3 sentry alertou os Hornet de que 2 J-7 (versão chinesa do MiG-21 Fishbed), surgiram a apenas 10km. Imediatamente os Hornet mudaram o radar do modo ar-terra para ar-ar, e em rápida sucessão, abateram os J-7 com o uso do AIM-7E3 Sparrow e do AIM-9M sidewinder. depois voltaram ao modo ar-terra e completaram o ataque a H-2, que foi muito bem sucedido. Nesta mesma primeira madrugada, um F/A-18C foi abatido por um MiG-25PD, com o uso do míssil R-40. De início, a US Navy até confirmou o abate, mas logo depois desmentiu, dizendo que a aeronave foi abatida por defesas antiaéreas (verificou-se, mais tarde, que a bateria mais próxima ao local do abate estava cerca de 45km de distância).
mais informações: https://pt.wikipedia.org/wiki/McDonnell ... -18_Hornet
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- Gundam_Maister
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Re: F/A-18 Hornet - Italeri - 1/48
Um abelhudo australiano, achei interessante essa de biocombustíveis
- leaopersico
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Re: F/A-18 Hornet - Italeri - 1/48
Valeu irmão! Primeirão, nem deu tempo de terminar a primeira parte da introdução...ADILSON escreveu:Opa de olho....
Aprendi bastante também sobre o modelo, ainda fica mais específico com a outra parte. Continua...Gundam_Maister escreveu:Um abelhudo australiano, achei interessante essa de biocombustíveis
Valeu parceiro!leaopersico escreveu:Chegando........
Seja bem vindo!Echo1_ escreveu:Chegando pra acompanhar (y)
Ainda está na primeira fila, irmão...Rodrigo1977 escreveu:Cheguei...
Realmente dos "Modernos" os Hornets e Super Hornets são lindos, mas depois com os F-22 e F-35, credo...Jeymison dos Anjos escreveu:Linda aeronave. Cheguei para acompanhar!
Abraços e obrigado a todos por acompanharem.
"Uma nova jornada! Oss!"
- Gylber Soares
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Re: F/A-18 Hornet - Italeri - 1/48
Não vais me esperar, é? Ufa! Cheguei à tempo!
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Amazing Grace, how sweet the sound ... that saved a wretch like me! I once was lost, but now I'm found. Was blind, but now I see...