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O Sherman M-50 e o Sherman M-51 , ambos frequentemente referidos no exterior como Super Sherman , foram versões modificadas do carro de combate norte americano M4 Sherman que serviu com as Forças de Defesa de Israel de meados dos anos 1950 ao início dos anos 1980. O M-51 também era conhecido como Isherman (isto é, Sherman israelense). No entanto, as designações "Super Sherman" e "Isherman" nunca foram usadas pelas Forças de Defesa de Israel.
História e Desenvolvimento
Em 1953, uma delegação militar israelense visitou a França para examinar o então novo tanque leve AMX-13/75 , que estava armado com o canhão CN 75-50 de 75 mm de alta velocidade . Embora o canhão principal do carro de combate fosse considerado satisfatório, sua blindagem foi considerada muito leve. Eventualmente, Israel comprou o AMX-13, mas, em um desenvolvimento paralelo semelhante, foi decidido que os canhões principais de 75 mm dos AMX-13s que Israel comprou seriam enxertados no casco mais familiar e melhor do blindado norte americano O tanque médio M4 Sherman , que era o tanque padrão das unidades blindadas do IDF durante os anos 1950 (uma grande quantidade de tanques Sherman pós-Segunda Guerra Mundial acabou sob o serviço militar israelense de 1948 em diante).
Este projeto começou em 1954 e em 1955, um protótipo de torre foi enviado da França para Israel. Em março de 1956, as instalações militares do Corpo de Artilharia israelense começaram a converter (up-gun) seus tanques Sherman com canhões de 75 mm de AMX-13 comprados e recebidos da França. O canhão de 75 mm era conhecido em Israel como M-50 e, como resultado, o Sherman armado foi designado como Sherman M-50 . O M-50 era semelhante ao Sherman Firefly britânico da Segunda Guerra Mundial. Porém o M-50 possuía o tipo menor original de torre do tanque Sherman (como usado nos Shermans armados com o canhão M3 de 75 mm original). O M-50 equipado com um grande contrapeso na extremidade traseira da torre para equilibrar o peso de um canhão mais longo e mais pesado.
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As primeiras 50 unidades eram baseadas em carros M4 A4, tinham um motor a gasolina Continental R-975 e suspensão VVSS . No entanto, o peso aumentado do veículo combinado com lagartas estreitas levou a uma mobilidade através campo deficiente. Também estava colocando muita pressão no motor, resultando em frequentes falhas mecânicas. Consequentemente, para o restante das conversões, foram adotados viaturas equipadas com suspensão HVSS e motor Cummins V-8 de 460 cavalos (340 kW) a diesel . Essas subvariantes à s vezes eram chamadas de M-50 Continental e M-50 Cummins. Os motores a diesel também foram preferidos, pois o combustível diesel é menos inflamável do que a gasolina, o que influencia a capacidade de sobrevivência no campo de batalha. No total, cerca de 300 M-50s foram construídos em 1964 (embora seja possível que este número inclua 120 canhões autopropulsados de 155 mm em chassis Sherman, também designados M-50.
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Na década de 1960, 180 tanques Sherman receberam o ainda mais poderoso canhão francês Modèle F1 de 105 mm, reduzido para CN-105-57. O comprimento do cano da arma foi reduzido de 56 para 44 calibres e foi equipado com um exclusivo freio de boca de defletor duplo; a munição foi alterada para usar um cartucho menor . Em Israel, o carro de combate foi denominado M-51 . Os cascos M4 A1 e as torres T23 maiores (de Shermans armados com canhão de 76 mm) foram usados para a conversão. Todos os tanques foram equipados com motores Cummins a diesel e suspensão HVSS. O carro de combate foi exibido ao público pela primeira vez durante a cerimônia do Dia da Independência em 1965.
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Serviço Operacional
Os primeiros 25 M-50s foram concluídos bem a tempo para a Operação Kadesh - a invasão israelense do Sinai em 29 de outubro de 1956 - contra o Exército Egípcio (que também empregou sua própria versão armada do M4 Sherman, equipado com a torre francesa do AMX-13 , igualando-a ao M-50 em poder de fogo).
Em 1964, Israel quase completou seu Portador Nacional de Água para desviar água do Mar da Galiléia, conforme alocado no Plano Unificado (Johnston) de 1955. As nações árabes estavam em alvoroço e a Síria começou um projeto para desviar água para a Jordânia (o Plano de Desvio de Cabeceiras). O Maj General Israel Tal treinou atiradores de carro de combate israelenses para atirar além de 1.500 metros e, em 6 de março de 1965, um M-50, comandado por Tal, atacou um canhão sem recuo (CSR) sírio que matou um motorista de trator israelense. Tal destruiu pessoalmente o CSR a longa distância. Poucos dias depois, General Tal, com um M-50 e um tanque Centurion Mk III estava esperando por uma chance para atirar projeto de desvio de água da Síria. Quando atiradores sírios dispararam contra uma patrulha de fronteira, o M-50 de Tal e o Centurion atiraram em oito tratores a 2.000 metros de distância e destruíram todos em dois minutos com 10 tiros - Tal destruiu 5 tratores com seus M-50 de 75 mm e o Centurion destruiu o restante.
Tanto o M-50 quanto o M-51 entraram em combate na Guerra dos Seis Dias, que deixou as Colinas de Golan, a Cisjordânia e a península do Sinai em mãos israelenses, muitas vezes lutando contra blindados de origem soviética da Segunda Guerra Mundial como o T-34 -85 (por exemplo, na Batalha de Abu-Ageila). Ambos também foram empregados na Guerra do Yom Kippur de 1973 ao lado e contra tanques muito mais modernos. O uso de tanques aparentemente obsoletos foi necessário devido à natureza desesperada da luta.
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Em combate contra os exércitos árabes, o M-51 provou ser capaz de lutar contra tanques mais novos e mais pesados, como o T-54-55 e T-62 de construção soviética . O canhão de 105 mm do M-51 poderia penetrar esses adversários usando munição HEAT. O M-51 serviu bem durante seu tempo e é considerado um excelente exemplo de como um tanque obsoleto pode ser atualizado além dos limites de suas capacidades originais.
Os M-50 Continentals foram aposentados em 1972. O M-50 Cummins e o M-51 foram gradualmente substituídos no final dos anos 1970 até o início dos anos 1980. Durante a Guerra Civil Libanesa , cerca de 75 M-50s foram dados como ajuda à s milícias Cristãs Libanesas apoiadas por Israel - Forças Reguladoras Kataeb (19), Milícia Tigres (20), Guardiões dos Cedros (1), Forças Libanesas (40) e Exército do Sul do Líbano (35) - em 1976. Dois tanques foram posteriormente capturados pela Organização para a Libertação da Palestina (OLP), que os empregou na defesa de Beirute Ocidental em junho de 1982 durante a Invasão israelense do Líbano .
Cerca de 100 dos tanques restantes deste modelo foram vendidos ao Chile no final dos anos 1980. Alguns deles foram equipados com a arma IMI-OTO 60 mm Hyper Velocity Medium Support (HVMS) e eram frequentemente chamados de M-60. Essa variante nunca foi usada pela IDF. O Chile usou seus Shermans até 1999, quando foram substituídos pelo Leopard 1. Os poucos M-51 que Israel reteve foram convertidos em veículos de engenharia e artilharia autopropulsada.
Super Shermans do Chile
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Operadores
• Chile - ≈50 M-50 atualizado com a arma IMI-OTO HVMS de 60 mm, ≈150 M 51
• Israel - M-50, M-51
• Milícias libanesas - M-50 (Forças Reguladoras Kataeb , Forças Libanesas , Milícia Tigres , Guardiões dos Cedros , Exército do Sul do Líbano)
• Organização para a Libertação da Palestina - dois M-50 capturados no Líbano
Fonte: https://weaponsandwarfare.com/2021/01/1 ... -pre-1973/
Especificações
Dimensões (C-L-H) 6.15 m x 2.42 m x 2.24 m
Peso Total, Pronto para o combate 40 toneladas
Guarnição 5, motorista, auxiliar do motorista, atirador, auxiliar do atirador e comandante de CC
Propulsão Cummins VT-8-460 460 hp diesel com tanque de combustível de 606 litros.
Velocidade 40 km/h
Autonomia ~400 km
Armamento Canhão 105 mm D.1508 com 47 tiros, 2 metralhadoras Browning M1919 7.62 mm com 4750 tiros e uma metralhadora Browning M2HB 12.7 mm com 600 tiros.
Blindagem 63 mm couraça frontal, 38 mm laterais e traseira, 19 mm topo e piso.
89 mm escudo, 73 mm frente, laterais e traseira da torre.
Produção Total ~180
Fontes do Texto:
Super Sherman. Wikipedia, a Enciclopédia Livre. Disponível em: https://gaz.wiki/wiki/pt/Super_Sherman
M-51 Sherman. Tank Enciclopedia. Disponível em: https://tanks-encyclopedia.com/coldwar/ ... herman.php
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