Muito obrigado Guilherme.guilherme escreveu:gostei do resultado, eu apenas iria atras de outros pneus e rodas, pois esses que vem com esse kit sao bem fracos, matam o visual da caranga!
Que bom que gostou.
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Muito obrigado Guilherme.guilherme escreveu:gostei do resultado, eu apenas iria atras de outros pneus e rodas, pois esses que vem com esse kit sao bem fracos, matam o visual da caranga!
sim, e carro eu acho 10 vezes mais dificil que militaria exatamente por causa da pintura da carroceria, é uma coisa que nao permite erros.Thunderbolt escreveu:Muito obrigado anghinoni.anghinoni escreveu:nossa ficou excelente o trabalho, so cometeu UM erro: montar antes de pintar.
O proximo carro vai ficar perfeito porque em todas as outras coisas ficou estonteante, principalmente os bancos, cintos e painel, quem ja teve VW nos anos 80 ve uma fidelidade de 100%, ate a escala do ar quente/frio voce fez certinho,
Se tivesse pintando antes podia colocar na soda caustica e refazer quantas vezes quiser ate ficar perfeita a carroceria.
Nao posso falar com certeza, nas o que me parece que aconteceu aí é que envernizou antes de curar completamente o enamel, e como o xandao falou o material nao serve, alem do verniz que ele disse eu tenho a opiniao que carro nao se pinta com enamel.
No próximo carro, tira o escorpiao do bolso, vai na loja de automotivas e manda fazer tipo 100, 250 ou 400 ml de tinta (depende da loja) por uns 20 a 35 reais, compra um verniz rapido monocomponente lazzuril por uns 20 reais e pá.
Eu estou fazendo varios testes e cheguei a conclusao que nao precisa ser verniz PU, o kit nao sofre agressao e intemperies que nem carro de verdade que justifique a resistencia do PU, o PU alem de ter que catalisar na medida certa e jogar fora o que sobrar, da bem mais trabalho no polimento por ser bem mais duro.
Quanto as tintas ainda nao tenho opiniao formada entre duco e poliester, mas to quase confirmando a duco ser mais facil nos kits. O acabamento é igual.
Acabei apanhando justo na carroceria que é a parte mais aparente.
Mas faz parte do aprendizado.
Valeu a força.
Abraço.
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Valeu mesmo Tiago.Tiago Guilger escreveu:Thunder, seu golf ficou ótimo!
a riqueza nos detalhes fez toda a diferença pra conseguir um bom trabalho. Em relação a pintura, você não pode esquecer que o carro é dos anos 80, são mais de 30 anos de intempéries do tempo maltratando a pintura, como sol e chuva, então ta ótimo!
abraço!
é apenas a verdadeThunderbolt escreveu:Valeu mesmo Tiago.Tiago Guilger escreveu:Thunder, seu golf ficou ótimo!
a riqueza nos detalhes fez toda a diferença pra conseguir um bom trabalho. Em relação a pintura, você não pode esquecer que o carro é dos anos 80, são mais de 30 anos de intempéries do tempo maltratando a pintura, como sol e chuva, então ta ótimo!
abraço!
Essa é uma ótima desculpa para a pintura não estar tão brilhante.
Num carro de 30 anos vão querer o que?
Ótima essa!
Abraço.
Muito obrigado Night.NightRider escreveu:Eu, pessoalmente, gostei do Golf. Para quem estava estreando no asfalto, você se saiu muito bem. Pode aperfeiçoar alguns detalhes e procedimentos, mas o caminho já está traçado e os próximos, com certeza, serão sempre melhores.
Um abraço !
Fala Henricão!!!Henricão escreveu:Fala, Thunder!!!
Parabéns, amigo! Ficou ótimo o carango,
Não se cobre tanto assim, amigo. A gente nem sempre acerta tudo quando está entrando em outra área.
Como você desceu dos céus para o asfalto, agora é só praticar e partir pro abraço.
Achei que o modelo ficou legal demais. Gostei muito do acabamento. No próximo, você já vai lembrar do passo a passo e ser mais feliz ainda na montagem.
Manda brasa por aí, amigo.
Abraço.