Próximos Eventos Programados:
[Concluído] GT 90 - M3A1 Stuart - Academy - 1/35 - [Finalizado]
Moderador: Moderadores GT
- RicardoScouts
- Membro
- Mensagens: 496
- Registrado em: 26 Abr 2021, 12:11
- Nome: Ricardo Alexandre Duarte de Souza
- Localização: Guaraí / TO / Brasil
- Agradeceu: 114 vezes
- Curtiram: 46 vezes
-
Contato:
- Troféus:
- GTs em Andamento:
GT 90 - M3A1 Stuart - Academy - 1/35 - [Finalizado]
M3A1 Stuart
O M3 Stuart, oficialmente Light Tank M3, foi um blindado leve americano usado na Segunda Guerra Mundial, empregado também pelas forças britânicas, russas e outros aliados sob concessão de empréstimos (Lend-Lease) antes da entrada dos EUA na guerra.
O nome "Stuart" foi atribuído pelos britânicos em alusão ao general confederado da Guerra Civil Americana J. E.B. Stuart. Este nome também foi usado no seu sucessor M5, porém os americanos os chamavam somente como "Light Tank M3" e "Light Tank M5".
Os M3 Stuarts entraram em combate pela primeira na campanha norte-africana, onde aproximadamente 170 veículos foram usados pelos britânicos na Operação Cruzado em 1941. Foram também os primeiros blindados americanos a combaterem as forças do eixo nas Filipinas em dezembro de 1941 contra as forças japoneses.
Apesar de ser inadequado frente aos blindados alemães, o Stuart provou ser um vetor eficaz nas batalhas do Pacífico. Em Nova Guiné e nas ilhas Salamão, teve um papel de destaque no apoio da infantaria dos US Marines. Embora o canhão de 37 mm não fosse ideal, o pequeno Stuart era muito mais prático (menor e mais leve) para a guerra na selva do que o Sherman, seu substituto a partir do final de 1943.
O desenvolvimento
Ao observar os eventos na Europa e Ásia durante o início da Segunda Guerra Mundial, os designers americanos perceberam que o blindado leve M2 estava obsoleto e começaram a melhorá-lo. O design atualizado, com uma blindagem mais espessa, suspensão modificada e um novo sistema de recuo do canhão de 37mm foi chamado de "Light Tank M3". A produção do veículo teve início em março de 1941 e continuou até outubro de 1943. Como seu antecessor direto, o M2A4, o M3 estava inicialmente armado com um canhão M5 de 37 mm e cinco metralhadoras Browning M1919A4. Mais tarde, este canhão foi substituído pelo M6 um pouco mais longo (também de 37mm), e as metralhadoras laterais do casco foram removidas. Por ser um blindado leve, o Stuart era relativamente bem protegido, com uma proteção frontal superior de 38 mm, 44 mm no parte frontal inferior, 51 mm na mantlet, 38 mm nas laterais da torre, 25 mm nas laterais do casco e 25 mm na parte traseira.
As variantes M3 e M3A1 eram alimentadas por um motor radial refrigerado a ar, Continental W-670 de 7 cilindros movido a gasolina ou um de 9 cilindros Guiberson T-1020 diesel. Ambos foram desenvolvidos originalmente para aviação. Internamente, o motor radial estava posicionado atrás e a transmissão na frente com o eixo que liga o motor a transmissão percorrendo o meio do compartimento de combate. O virabrequim do motor radial foi posicionado no alto do fundo do casco e contribuiu para o perfil relativamente alto do veículo.
No total foram produzidos mais de 4600 unidades pela American Car & Foundry Company
O kit
Fabricante: Academy
Nome de comercialização: M3A1 STUART LIGHT TANK
Número do modelo: 1398
Escala: 1:35
Lançamento: 2002 (é um rebox com partes novas e atualizadas)
Manual: https://www.scalemates.com/products/img ... ctions.pdf
O kit é bem moldado, ainda mais pela sua idade. São cinco árvores na cor verde, a parte superior do casco, a parte inferior do casco e a torre, quatro árvores na cor preta para as esteiras, duas esteiras em vinil, um cordão de fibra, uma folha de decalque e uma folheto de instruções para pintura.
Para melhorar o modelo serão trocadas as metralhadoras e canhão por peças de metal.
Quanto as marcações ainda estou em dúvida entre o "Painintheass"e o "The pay off" ambos do 3º Batalhão de Tanques de Fuzileiros Navais, Bouganville, novembro de 1943.
[ ]s
Ricardo Duarte
O M3 Stuart, oficialmente Light Tank M3, foi um blindado leve americano usado na Segunda Guerra Mundial, empregado também pelas forças britânicas, russas e outros aliados sob concessão de empréstimos (Lend-Lease) antes da entrada dos EUA na guerra.
O nome "Stuart" foi atribuído pelos britânicos em alusão ao general confederado da Guerra Civil Americana J. E.B. Stuart. Este nome também foi usado no seu sucessor M5, porém os americanos os chamavam somente como "Light Tank M3" e "Light Tank M5".
Os M3 Stuarts entraram em combate pela primeira na campanha norte-africana, onde aproximadamente 170 veículos foram usados pelos britânicos na Operação Cruzado em 1941. Foram também os primeiros blindados americanos a combaterem as forças do eixo nas Filipinas em dezembro de 1941 contra as forças japoneses.
Apesar de ser inadequado frente aos blindados alemães, o Stuart provou ser um vetor eficaz nas batalhas do Pacífico. Em Nova Guiné e nas ilhas Salamão, teve um papel de destaque no apoio da infantaria dos US Marines. Embora o canhão de 37 mm não fosse ideal, o pequeno Stuart era muito mais prático (menor e mais leve) para a guerra na selva do que o Sherman, seu substituto a partir do final de 1943.
O desenvolvimento
Ao observar os eventos na Europa e Ásia durante o início da Segunda Guerra Mundial, os designers americanos perceberam que o blindado leve M2 estava obsoleto e começaram a melhorá-lo. O design atualizado, com uma blindagem mais espessa, suspensão modificada e um novo sistema de recuo do canhão de 37mm foi chamado de "Light Tank M3". A produção do veículo teve início em março de 1941 e continuou até outubro de 1943. Como seu antecessor direto, o M2A4, o M3 estava inicialmente armado com um canhão M5 de 37 mm e cinco metralhadoras Browning M1919A4. Mais tarde, este canhão foi substituído pelo M6 um pouco mais longo (também de 37mm), e as metralhadoras laterais do casco foram removidas. Por ser um blindado leve, o Stuart era relativamente bem protegido, com uma proteção frontal superior de 38 mm, 44 mm no parte frontal inferior, 51 mm na mantlet, 38 mm nas laterais da torre, 25 mm nas laterais do casco e 25 mm na parte traseira.
As variantes M3 e M3A1 eram alimentadas por um motor radial refrigerado a ar, Continental W-670 de 7 cilindros movido a gasolina ou um de 9 cilindros Guiberson T-1020 diesel. Ambos foram desenvolvidos originalmente para aviação. Internamente, o motor radial estava posicionado atrás e a transmissão na frente com o eixo que liga o motor a transmissão percorrendo o meio do compartimento de combate. O virabrequim do motor radial foi posicionado no alto do fundo do casco e contribuiu para o perfil relativamente alto do veículo.
No total foram produzidos mais de 4600 unidades pela American Car & Foundry Company
O kit
Fabricante: Academy
Nome de comercialização: M3A1 STUART LIGHT TANK
Número do modelo: 1398
Escala: 1:35
Lançamento: 2002 (é um rebox com partes novas e atualizadas)
Manual: https://www.scalemates.com/products/img ... ctions.pdf
O kit é bem moldado, ainda mais pela sua idade. São cinco árvores na cor verde, a parte superior do casco, a parte inferior do casco e a torre, quatro árvores na cor preta para as esteiras, duas esteiras em vinil, um cordão de fibra, uma folha de decalque e uma folheto de instruções para pintura.
Para melhorar o modelo serão trocadas as metralhadoras e canhão por peças de metal.
Quanto as marcações ainda estou em dúvida entre o "Painintheass"e o "The pay off" ambos do 3º Batalhão de Tanques de Fuzileiros Navais, Bouganville, novembro de 1943.
[ ]s
Ricardo Duarte
Editado pela última vez por RicardoScouts em 04 Jul 2021, 15:49, em um total de 1 vez.
- RicardoScouts
- Membro
- Mensagens: 496
- Registrado em: 26 Abr 2021, 12:11
- Nome: Ricardo Alexandre Duarte de Souza
- Localização: Guaraí / TO / Brasil
- Agradeceu: 114 vezes
- Curtiram: 46 vezes
-
Contato:
- Troféus:
- GTs em Andamento:
Re: GT 90 - M3A1 Stuart - Academy - 1/35
Iniciando a montagem
A montagem começa com a construção dos rodeiros, polias e tração. Depois juntando tudo na parte inferior do chassi.
Aqui só fiz as rodas de tração e sistema de suspensão com as rodas
Estou tentando fazer umas customizações e a primeira que estou tentando são estes anéis em "D" em cima do batente da suspensão. No caso usei uma peça do kit como modelo de fiz as demais com latinha de coca.
Outra coisa que li em um review são que as rodas dele são dimensionadas de forma errada, mas como esse não vai pra concurso mesmo não vou gastar com um novo set de suspensão e rodas... sem falar na demora para chegar por aqui!
Assim que terminar o restante da primeira etapa posto o resto.
[ ]s
Ricardo Duarte
A montagem começa com a construção dos rodeiros, polias e tração. Depois juntando tudo na parte inferior do chassi.
Aqui só fiz as rodas de tração e sistema de suspensão com as rodas
Estou tentando fazer umas customizações e a primeira que estou tentando são estes anéis em "D" em cima do batente da suspensão. No caso usei uma peça do kit como modelo de fiz as demais com latinha de coca.
Outra coisa que li em um review são que as rodas dele são dimensionadas de forma errada, mas como esse não vai pra concurso mesmo não vou gastar com um novo set de suspensão e rodas... sem falar na demora para chegar por aqui!
Assim que terminar o restante da primeira etapa posto o resto.
[ ]s
Ricardo Duarte
- C-A-F-Lobao
- Super Membro
- Mensagens: 1082
- Registrado em: 15 Jun 2020, 12:23
- Nome: Carlos Augusto Ferreira Lobão
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 55 vezes
Re: GT 90 - M3A1 Stuart - Academy - 1/35
Chegando pra acompanhar!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
- RicardoScouts
- Membro
- Mensagens: 496
- Registrado em: 26 Abr 2021, 12:11
- Nome: Ricardo Alexandre Duarte de Souza
- Localização: Guaraí / TO / Brasil
- Agradeceu: 114 vezes
- Curtiram: 46 vezes
-
Contato:
- Troféus:
- GTs em Andamento:
Re: GT 90 - M3A1 Stuart - Academy - 1/35
Finalizando a etapa 1 do Manual
A instalação dos roletes de suporte da esteira, bem como a roda de retorno.
Na parte inferior frontal eu removi os rebites originais e instalei uns de photoeteched que eu já tinha.
Na parte inferior traseira troquei os puxadores de plástico por puxadores de metal
Por hoje é só pessoal!
[ ]s
Ricardo Duarte
A instalação dos roletes de suporte da esteira, bem como a roda de retorno.
Na parte inferior frontal eu removi os rebites originais e instalei uns de photoeteched que eu já tinha.
Na parte inferior traseira troquei os puxadores de plástico por puxadores de metal
Por hoje é só pessoal!
[ ]s
Ricardo Duarte
- Rogerio Kocuka
- Super Membro
- Mensagens: 9049
- Registrado em: 17 Out 2012, 01:38
- Nome: Rogerio Kocuka
- Agradeceu: 94 vezes
- Curtiram: 222 vezes
-
- Super Membro
- Mensagens: 1060
- Registrado em: 05 Mar 2019, 23:24
- Nome: Flavio Berghahn
- Localização: Porto Alegre
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 40 vezes
Re: GT 90 - M3A1 Stuart - Academy - 1/35
Acho esse blindado bem simpático e muito bom de trabalhar efeitos do tempo.
Vamos juntos
Vamos juntos
Que seja justo e perfeito
- RicardoScouts
- Membro
- Mensagens: 496
- Registrado em: 26 Abr 2021, 12:11
- Nome: Ricardo Alexandre Duarte de Souza
- Localização: Guaraí / TO / Brasil
- Agradeceu: 114 vezes
- Curtiram: 46 vezes
-
Contato:
- Troféus:
- GTs em Andamento:
Re: GT 90 - M3A1 Stuart - Academy - 1/35
Continuando a montagem ...
Montei a parte frontal. Troquei a metralhadora original por uma de metal. Também tinha um resquício de photoeteched de outro M3A1 que montei para um parente e estou colocando neste, e como são sobras não vou trocar tudo segundo o manual.
Também não vou fazer o interior dele pois ficará com todas as escotilhas fechadas
Fiz também a instalação elétrica do farol
A grelha eu adaptei de um M5A1 que vai sobrar... Customizei a antena de rádio e raspei os pontos de amarração da parte traseira e coloquei novas de metal. Já coloquei as ferramentas também.
Na parte traseira superior instalei os filtros, para-lamas e suporte da caixa de bugigangas
Vista lateral do conjunto
[ ]s
Ricardo Duarte
Montei a parte frontal. Troquei a metralhadora original por uma de metal. Também tinha um resquício de photoeteched de outro M3A1 que montei para um parente e estou colocando neste, e como são sobras não vou trocar tudo segundo o manual.
Também não vou fazer o interior dele pois ficará com todas as escotilhas fechadas
Fiz também a instalação elétrica do farol
A grelha eu adaptei de um M5A1 que vai sobrar... Customizei a antena de rádio e raspei os pontos de amarração da parte traseira e coloquei novas de metal. Já coloquei as ferramentas também.
Na parte traseira superior instalei os filtros, para-lamas e suporte da caixa de bugigangas
Vista lateral do conjunto
[ ]s
Ricardo Duarte
- C-A-F-Lobao
- Super Membro
- Mensagens: 1082
- Registrado em: 15 Jun 2020, 12:23
- Nome: Carlos Augusto Ferreira Lobão
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 55 vezes