Remoção das marcas dos pinos ejetores do molde
Primeiro, um desbaste raspando com uma ferramenta.
Finalização com lixa.
Marcas removidas.
Remoção de rebarbas e cantos vivos ao redor da carroceria.
Agora vamos remover as marcas (linhas) de separação do molde.
Uma fita dupla face de espuma ajuda a lixa a se conformar aos contornos.
Espátula , fita dupla face de espuma e tira de lixa.
Linhas (marca) de moldagem removidas.
Destacando as linhas de painel com um scriber da GSI Creos (Gunze). A Tamiya tem um modelo igual.
Linhas de painel destacadas. Fica mais fácil aplicar um wash preto e o efeito fica legal no final.
Se há alguma linha que não está bem definido e precisa ser marcada bem reta, é melhor fazer as primeiras passadas com uma micro serra.
Prefiro deixar bem definidas as linhas ao redor das molduras dos vidros e frisos. Fica mais fácil aplicar depois o Bare-Metal (ou mascarar para pintar), além do que contribui para um acabamento legal com perfis bem definidos.
Neste ponto da carroceria vai uma linha de mascaramento e divisão de cores. Por isso, decidir marcar uma linha de leve com o scriber, para facilitar o mascaramento e conseguir melhor acabamento na divisão das cores.
Ferramentas. A cola usei para corrigir riscos a mais onde o scriber escorregou e marcou onde não devia...
Para completar, uma lixada geral com espuma abrasiva da Tamiya.
Eis a carroceria pronta para receber o primer.
