
Esse modelo marcou a primeira vítoria da marca Honda e da Goodyear com Richie Ginther ao volante, no GP do México. As longas retas que existiam no circuito na época favoreceram muito o motor inovador, que usou como base de desenvolvimento o motor 6 cilindros em linha, 250 cm³ das motos RC165 e RC166 (OBS1: essa última fez Mike Hailwood e a Honda campeões de 1966 e 1967 do mundial da época, e ganharam o TT de 1966 na categoria 250. OBS 2: a Tamiya tem um kit dela que um dia eu terei também!)

Voltando ao RA272, motor 12 cilindros em V, disposto na posição transversal, capacidade volumétrica total de 1,5 litros (arredondando), foi o último com essa capacidade cilíndrica a vencer na F1, visto que para o ano posterior entrou em vigor o regulamento que permitia motores de até 3 litros aspirados, e os 1,5 litros teriam que ser turbinados.




Não sei como esses caras aguentavam uma usina dessa berrando no cangote por 2 horas ou mais à s vezes.

Fontes:
http://www.statsf1.com/pt/honda-ra272.aspx
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_RA272
http://continental-circus.blogspot.com. ... -1965.html
https://www.flatout.com.br/seis-cilindr ... nda-rc166/
https://revsinstitute.org/news/a-half-c ... nda-ra272/
Não prometo começar essa montagem tão cedo, estou com outras 2 enroladas! Estou apenas "demarcando território" para não perder o prazo!


