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Apliquei verniz semibrilho no cockpit e fechei o charuto.
Esse ficou parado nesse ponto, na verdade um pouco mais na frente apliquei putty na união, mas no interior mesmo acho que vou deixar assim. Todas as peças do interior consigo colar na fase final, após pintura. Acho que vou optar por mascarar como está e partir para a pintura primeiro.

Como estava trabalhando nas peças do intake, resolvi retirar do sprue as partes externas para testar encaixe e já ir pensando como vou fazer. Mas ainda tem uma ponta que deve ser colada ali na frente... já vou passar para ela logo depois.

Aqui mais uma parte de engenharia bruta!
Como alinhar uma peça que não tem encaixe e só encosta na fuselagem?
Eis que depois de alguns dias me surgiu uma ideia.
Usar uma régua como garga ou tala.










E olha aí a fresta minha gente!

Agora hora de acertar as coisas, para essas frestas e desníveis eu uso super cola ou bonder, na verdade eu gosto mais da Tek Bond, para mim é o melhor frasco que tem. Eu venho tentando colorir a bonder para facilitar a visualização no kit e atualmente venho misturando ela com grafite em pó para lubrificação. Essa dica peguei e um maluco do youtube indicado pelo mestre Shepard.

Vou tentar achar o vídeo... pera...

Eu não achei o vídeo que o Shepard me indicou, mas achei um que ele fala um pouco mais dobre isso e também onde ele mudou para Lubrificante Grafite Seco que é mais barato.


https://www.youtube.com/watch?v=l7MWXze65zc


https://www.youtube.com/watch?v=TmOD-Wo5pos&t=304s


Mas vamos às fotos...

Depois disso foi uma sequência insana, aquela que todo mundo gosta, de putty, lixa, primer, putty, lixa, primer, putty, lixa, primer, lixa, lixa, lixa...

Adivinha o que vou fazer hoje na bancada?
Lixar...

Galttar escreveu:Na sequência um grande período de estudo, teste, dry run, dry fit, z, y, x, beta e gama... muita reclamação dos encaixes, descoberta de muita falta de engenharia nesse kit, tudo bem que ele é mais antigo, mas deu trabalho...

Mas no final colei o trem todo!
Até os dedos...

Olha esses encaixes...


Aqui eu tinha que ter três mãos no mínimo...

Cara, montagem espetacular e muita paciência para colar todas essas peças. Pra quê um trem(no bão minerês) tão recortado?
Comprei um Hasegawa 1/48 dos Jolly Rogers, estou esperando chegar... mas acho que não terei paciência pra montar!

Sigo seguindo!

Caramba,encarar esse kit é pra poucos corajosos!

Bom trabalho Galtar

danieltomcat escreveu:

Galttar escreveu:Na sequência um grande período de estudo, teste, dry run, dry fit, z, y, x, beta e gama... muita reclamação dos encaixes, descoberta de muita falta de engenharia nesse kit, tudo bem que ele é mais antigo, mas deu trabalho...

Mas no final colei o trem todo!
Até os dedos...

Olha esses encaixes...


Aqui eu tinha que ter três mãos no mínimo...

Cara, montagem espetacular e muita paciência para colar todas essas peças. Pra quê um trem(no bão minerês) tão recortado?
Comprei um Hasegawa 1/48 dos Jolly Rogers, estou esperando chegar... mas acho que não terei paciência pra montar!

Sigo seguindo!

Daniel, o kit é bom cara, bem detalhado, vem com peças de metal e pneus em borracha. O problema é engenharia de encaixe, mas o kit vale a pena... É um ótimo kit.

Agora, eu tenho um Tamiya aqui que não se compara. Se quiser uma montagem sem trabalho vende ele e parte para o Tamiya.

Enviado de meu Redmi Note 7 usando o Tapatalk

MVTB escreveu:Caramba,encarar esse kit é pra poucos corajosos!

Bom trabalho Galtar

Nada... Só drama de modelista...
Hauahauahau

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[/quote]Daniel, o kit é bom cara, bem detalhado, vem com peças de metal e pneus em borracha. O problema é engenharia de encaixe, mas o kit vale a pena... É um ótimo kit.

Agora, eu tenho um Tamiya aqui que não se compara. Se quiser uma montagem sem trabalho vende ele e parte para o Tamiya.

Enviado de meu Redmi Note 7 usando o Tapatalk[/quote]

Artur, sei que o Tomcat da Hasegawa realmente é um ótimo kit.
Hoje pode ser considerado o número três entre os kits 1/48 para Tomcat, já que temos os Tamiyas e os AMKs?

Você tem o Tamiya A ou D?