O MBB/Kawasaki BK 117 é um helicóptero bi-motor utilitário e transporte de porte médio. Fui desenvolvido em conjunto pela Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) da Alemanha e pela Kawasaki do Japã. A MBB foi comprada pela Daimler-Benz, que depois de um tempo passou a se chamar Eurocopter, que finalmente mudou o nome para Airbus Helicopters.
Em 25 de fevereiro de 1977, a MBB e a Kawasaki assinaram um acordo de cooperação para abandonar os esforços individuais e juntamente projetar e desenvolver um novo helicóptero, bi-motor multi-propósito. Os custos do projeto foram divididos igualmente mas as divisões de força-trabalho foram de acordo com áreas do projeto. A MBB utilizou o know-how na parte dos motores (previamente desenvolvido no Bo 105) e sistemas de controle de vôo, enquanto que a Kawasaki focou na parte da aerodinâmica e estrutura. Em 13 de junho de 1979, foi realizado o primeiro vôo do protótipo em Ottobrunn, Bavaria, Alemanha; pouco depois, em 10 de agosto de 1979 em Gifu, Japão, foi o vôo do protótipo da Kawasaki.
Informações gerais
Tripulação: 1
Capacidade: até 10 passageiros
Comprimento: 9,91 m (fuselagem)
Altura: 3,85 m
Peso vazio: 1.727 kg
Peso máximo decolagem: 3.350 kg
Capacidade combustível: 697 L
Motores: 2 × Textron Lycoming LTS 101-750B-1 turboshaft, 442 kW (593 hp) cada
Diâmetro rotor principal: 11 m
Área rotor principal: 95,03 m2
Performance
Velocidade máxima: 250 km/h
Autonomia: 541 km (336 mi; 292 nmi)
Teto de serviço: 4.575 m
Taxa de subida: 11,00 m/s
Art box

Sprues

Esse é meu primeiro avião com asas rotativas... me parece bem simples.
Então sem demoras, vamos em frente!


































