EE Lightning F2A - Airfix - 1/72
Enviado: 31 Mar 2016, 23:58
Bem amigos, segue mais uma montagem nesse GT da RAF!
Agora vamos de Lightning F2A da Airfix.
Um pouco de história do jato:
O English Electric Lightning foi um caça supersônico que foi usado durante a Guerra Fria. O seu design, desenvolvimento e
produção deveu-se à English Electric, que foi absorvida pela British Aircraft Corporation. Com esta mudança, a aeronave
passou a designar-se BAC Lightning.
O Lightning era a única aeronave britânica capaz de atingir Mach 2 (2.136 km/h).
Além de ser o principal caça/interceptador da RAF (Royal Air Force) nas décadas de 60-70 , foi também usado pela Real Força
Aérea Saudita (entre 1967 e 1986) e pela Força Aérea do Kuwait (de 1968 a 1977), embora tenha sido o seu principal caça
o avião nunca enfrentou outra aeronave num combate ar-ar.
Alimentado por dois motores turbojet da Rolls-Royce, numa fuselagem inovadora, foi desenvolvido para interceptar (Ã época)
a nova geração de bombardeiros que a União Soviética desenvolvia, como o Tupolev Tu-16, o Tupolev Tu-22 e o Tupolev Tu-95,
o que exigia que tivesse uma velocidade de subida superior aos outros caças e um teto de serviço ainda mais alto. Tanto que
muitos pilotos descreviam a sensação de subir como se estivessem "a bordo de um foguete". Esta performance fez com que o Lightning não tivesse um grande alcance por causa das suas missões especificas, o que fez com que versões posteriores suportassem um aumento na quantidade de combustível que a aeronave conseguia levar.
Outros modelos incluíam uma velocidade mais rápida, capacidade de reconhecimento e de ataque terrestre.
A última aeronave da RAF foi retirada de serviço ativo em 1988, mas muitas das aeronaves perduram em museus e exibições.
Características:
Tripulação: 1
Comp: 16.8 m
Envergadura: 10.6 m
Altura: 5.97 m
Area alar: 44.08 m²
Peso Vazio: 14,092 kg
Peso Max. na decolagem: 20,752 kg
Propulsão: 2 Turbo jatos Rolls-Royce Avon 301R com pós-combustor
Empuxo 'seco': 12,530 lbf (55.74 kN) cada
Empuxo com pós-combustor: 16,000 lbf (71.17 kN) cada
Performance:
Velocidade Maxima : Mach 2.0 (1,300 mph, 2,100 km/h) a 36,000 pés.
Alcance: 850 milhas (1,370 km) Raio de interceptação supersônica: 155 milhas (250 km)
Alcance de translado: 920 milhas ( 1,660 km)/ Com tanques extras: 1,270 milhas (2,040 km)
Teto de Serviço: 54,000 pés (16,000 m) Máximo >70,000
Razão de suboda: 20,000 pés/minuto (100 m/s)
Carga Alar: 76 lb/ft² (370 kg/m²)
Armamento:
Canhões: 2× 30 mm ADEN
Pontos fixos : 2× sob a fuselagem para misseis ar-ar De Havilland Firestreak ou Hawker Siddeley Red Top
+ 2x sobre as asas para 2 tanques de 260 galões.
Vamos ao Kit!
Artbox
Sprues:
É um 'New Tooling" da Airfix e a qualidade melhorou muito mesmo. Espiem os detalhes!
Manual de instruções bastante didático e bem explicativo:
Transparências e decais ...
...para duas versões possíveis:
E a escolhida foi essa:
E o kit já foi pro banho! Espero iniciar essa montagem em breve !!
Agora vamos de Lightning F2A da Airfix.
Um pouco de história do jato:
O English Electric Lightning foi um caça supersônico que foi usado durante a Guerra Fria. O seu design, desenvolvimento e
produção deveu-se à English Electric, que foi absorvida pela British Aircraft Corporation. Com esta mudança, a aeronave
passou a designar-se BAC Lightning.
O Lightning era a única aeronave britânica capaz de atingir Mach 2 (2.136 km/h).
Além de ser o principal caça/interceptador da RAF (Royal Air Force) nas décadas de 60-70 , foi também usado pela Real Força
Aérea Saudita (entre 1967 e 1986) e pela Força Aérea do Kuwait (de 1968 a 1977), embora tenha sido o seu principal caça
o avião nunca enfrentou outra aeronave num combate ar-ar.
Alimentado por dois motores turbojet da Rolls-Royce, numa fuselagem inovadora, foi desenvolvido para interceptar (Ã época)
a nova geração de bombardeiros que a União Soviética desenvolvia, como o Tupolev Tu-16, o Tupolev Tu-22 e o Tupolev Tu-95,
o que exigia que tivesse uma velocidade de subida superior aos outros caças e um teto de serviço ainda mais alto. Tanto que
muitos pilotos descreviam a sensação de subir como se estivessem "a bordo de um foguete". Esta performance fez com que o Lightning não tivesse um grande alcance por causa das suas missões especificas, o que fez com que versões posteriores suportassem um aumento na quantidade de combustível que a aeronave conseguia levar.
Outros modelos incluíam uma velocidade mais rápida, capacidade de reconhecimento e de ataque terrestre.
A última aeronave da RAF foi retirada de serviço ativo em 1988, mas muitas das aeronaves perduram em museus e exibições.
Características:
Tripulação: 1
Comp: 16.8 m
Envergadura: 10.6 m
Altura: 5.97 m
Area alar: 44.08 m²
Peso Vazio: 14,092 kg
Peso Max. na decolagem: 20,752 kg
Propulsão: 2 Turbo jatos Rolls-Royce Avon 301R com pós-combustor
Empuxo 'seco': 12,530 lbf (55.74 kN) cada
Empuxo com pós-combustor: 16,000 lbf (71.17 kN) cada
Performance:
Velocidade Maxima : Mach 2.0 (1,300 mph, 2,100 km/h) a 36,000 pés.
Alcance: 850 milhas (1,370 km) Raio de interceptação supersônica: 155 milhas (250 km)
Alcance de translado: 920 milhas ( 1,660 km)/ Com tanques extras: 1,270 milhas (2,040 km)
Teto de Serviço: 54,000 pés (16,000 m) Máximo >70,000
Razão de suboda: 20,000 pés/minuto (100 m/s)
Carga Alar: 76 lb/ft² (370 kg/m²)
Armamento:
Canhões: 2× 30 mm ADEN
Pontos fixos : 2× sob a fuselagem para misseis ar-ar De Havilland Firestreak ou Hawker Siddeley Red Top
+ 2x sobre as asas para 2 tanques de 260 galões.
Vamos ao Kit!
Artbox
Sprues:
É um 'New Tooling" da Airfix e a qualidade melhorou muito mesmo. Espiem os detalhes!
Manual de instruções bastante didático e bem explicativo:
Transparências e decais ...
...para duas versões possíveis:
E a escolhida foi essa:
E o kit já foi pro banho! Espero iniciar essa montagem em breve !!
