Dodge Sidewinder - Revell - 1/25
Enviado: 21 Mar 2016, 18:05
Alguém poderia imaginar uma pick up com um motor V10 de 8 litros capaz de ir de 0 Ã 100 Km em pouco menos de 4 segundos ? Pois a Dodge imaginou isso e a apresentou no SEMA Show de 1997 atendendo pelo nome de Dodge Dakota Sidewinder, um projeto de Mark Allen, na época com apenas dois anos de formado no curso de design.
A idéia de Allen foi dar à s pick up´s Dakota um visual mais radical, com inspiração nos hot rods daí a necessidade de um motor grande, que foi cedido pelo Viper GTS-R (que também cedeu grande parte da mecânica, exceção à caixa de transmissão automática que veio da Dodge RAM). O projeto foi concluído em incríveis 36 semanas. O chassis foi desenvolvido com a ajuda da Riley & Scott, empresa especializada em competição tendo por base os carros utilizados na categoria Trans Am. A partida era dada acionando-se primeiro o botão que ligava a bomba de combustível e depois outro botão, o da ignição.
O resultado foi pintado de laranja, com uma capota e protetor de caçamba em preto, sendo que a capota era removível (isso mesmo: podia se tornar uma pick up conversível !) e uma nada discreta combinação de laranja, prata e roxo na cabine.
A Sidewinder chamou a atenção na exposição, mas nascida como carro conceito assim ela permenceu, jamais tendo entrado em produção. Anos mais tarde, a GM lançou o SSR, que lembrava a Sidewinder e pretendia ser um misto de pick up e roadster, que não teve muito sucesso no mercado.
FICHA TÉCNICA RESUMIDA
Comprimento: 4, 80 m
Largura: 1,88 m
Altura: 1,42 m
Motor V10, 8 litros, 640 HP
Transmissão automática de 04 velocidades
Velocidade máxima: 273 Km/h
De 0 Ã 100 Km em 3,9 segundos
Pneus: 225/35R-21 na frente e 305/35 R-22 na traseira
Peso: 1.225 Kg (relação peso/potência: 0,522 HP por kilo)
Freios: Ã disco ventilados (dianteiros e traseiros)
Suspensão: tipo wishbone na frente e multilink na traseira
O kit é este aqui:
Espero começar em breve a montagem, mas como a oficina anda cheia, talvez demore um pouco...
Um abraço !
A idéia de Allen foi dar à s pick up´s Dakota um visual mais radical, com inspiração nos hot rods daí a necessidade de um motor grande, que foi cedido pelo Viper GTS-R (que também cedeu grande parte da mecânica, exceção à caixa de transmissão automática que veio da Dodge RAM). O projeto foi concluído em incríveis 36 semanas. O chassis foi desenvolvido com a ajuda da Riley & Scott, empresa especializada em competição tendo por base os carros utilizados na categoria Trans Am. A partida era dada acionando-se primeiro o botão que ligava a bomba de combustível e depois outro botão, o da ignição.
O resultado foi pintado de laranja, com uma capota e protetor de caçamba em preto, sendo que a capota era removível (isso mesmo: podia se tornar uma pick up conversível !) e uma nada discreta combinação de laranja, prata e roxo na cabine.
A Sidewinder chamou a atenção na exposição, mas nascida como carro conceito assim ela permenceu, jamais tendo entrado em produção. Anos mais tarde, a GM lançou o SSR, que lembrava a Sidewinder e pretendia ser um misto de pick up e roadster, que não teve muito sucesso no mercado.
FICHA TÉCNICA RESUMIDA
Comprimento: 4, 80 m
Largura: 1,88 m
Altura: 1,42 m
Motor V10, 8 litros, 640 HP
Transmissão automática de 04 velocidades
Velocidade máxima: 273 Km/h
De 0 Ã 100 Km em 3,9 segundos
Pneus: 225/35R-21 na frente e 305/35 R-22 na traseira
Peso: 1.225 Kg (relação peso/potência: 0,522 HP por kilo)
Freios: Ã disco ventilados (dianteiros e traseiros)
Suspensão: tipo wishbone na frente e multilink na traseira
O kit é este aqui:
Espero começar em breve a montagem, mas como a oficina anda cheia, talvez demore um pouco...
Um abraço !
