VF-11B Thunderbolt - Hasegawa 1/72
Enviado: 22 Fev 2016, 15:20
Bom pessoal vou começar a montagem do meu primeiro GT, escolhi esse VF-11B Hasegawa do Macross Plus.
Fiz um resumo da história do VF-11B Thunderbolt
No início da década de 2020, a U.N.G. tinha necessidade de novo tipo de caça variável com um perfil de combate muito diferente do atual caça FV-5000. Em 2022, o desenvolvimento do VF-11 Thunderbolt começou como um projeto descendente direto do original VF-1 Valkyrie (embora as duas silhuetas no modo Battroid são semelhantes, as estruturas variam muito). O VF-11 Thunderbolt rompeu com os padrões e possuia células que podiam voar em atmosferas e espaço. O programa prosseguiu dentro do cronograma e primeiro vôo do VF-11 foi feito em 2028. Logo no início do processo de desenvolvimento, então capitão Milia Jenius tornou-se um dos muitos defensores para a inclusão da asa canard no VF-11, uma escolha que causou um debate acalorado. Enquanto a asa canard reforçava a capacidade de manobra do VF-11 consideravelmente em uma atmosfera, o aumento da resistência do ar também limitada a velocidade máxima do caça. Felizmente, o capitão Jenius pilotou o No. 2 VFX-11 protótipo (equipado com um canard, ao contrário do protótipo No. 1) em uma operação para resgatar um conselheiro chefe da ONU. Os dados de voo recolhidos durante esta operação convenceram o U.N.G. adotar o VF-11 com a asa canard. Em dezembro 2030 a produção em massa do VF-11 começou e o Thunderbolt oficialmente substituiu o VF-4 relâmpago III como o principal caça variável da ONU Spacy.
O VF-11 Thunderbolt serviu com distinção por mais de uma década e operou como o principal caça variável da ONU Spacy. Em 2040 o VF-11 foi programado para ser substituído enquanto se aguardava o desenho vencedor do projeto Super Nova AVF, a competição foi entre os caças variáveis YF-19 e YF-21, ainda em desenvolvimento desde meados da década de 2030. Em 2041, a decisão formal foi feita por adotar VF-19 como a próxima geração principal de caças variáveis. Enquanto o VF-11 foi sendo substituído lentamente, o Thunderbolt continuou operacional em muitas frotas até o final da década de 2040.
Construtor: Shinsei Industry
Início desenvolvimento: 2028
Início operacional: April 2030
Modo Battroid: Altura 12.92 m
Modo caça: Envergadura 11.2 m; altura 3.49 m; comprimento 15.51 m
Modo Guardião: envergadura 11.2 m
VF-1 usado como base do projeto do VF-11
Já comecei a montagem, logo posto fotos do início e manual.
Fiz um resumo da história do VF-11B Thunderbolt
No início da década de 2020, a U.N.G. tinha necessidade de novo tipo de caça variável com um perfil de combate muito diferente do atual caça FV-5000. Em 2022, o desenvolvimento do VF-11 Thunderbolt começou como um projeto descendente direto do original VF-1 Valkyrie (embora as duas silhuetas no modo Battroid são semelhantes, as estruturas variam muito). O VF-11 Thunderbolt rompeu com os padrões e possuia células que podiam voar em atmosferas e espaço. O programa prosseguiu dentro do cronograma e primeiro vôo do VF-11 foi feito em 2028. Logo no início do processo de desenvolvimento, então capitão Milia Jenius tornou-se um dos muitos defensores para a inclusão da asa canard no VF-11, uma escolha que causou um debate acalorado. Enquanto a asa canard reforçava a capacidade de manobra do VF-11 consideravelmente em uma atmosfera, o aumento da resistência do ar também limitada a velocidade máxima do caça. Felizmente, o capitão Jenius pilotou o No. 2 VFX-11 protótipo (equipado com um canard, ao contrário do protótipo No. 1) em uma operação para resgatar um conselheiro chefe da ONU. Os dados de voo recolhidos durante esta operação convenceram o U.N.G. adotar o VF-11 com a asa canard. Em dezembro 2030 a produção em massa do VF-11 começou e o Thunderbolt oficialmente substituiu o VF-4 relâmpago III como o principal caça variável da ONU Spacy.
O VF-11 Thunderbolt serviu com distinção por mais de uma década e operou como o principal caça variável da ONU Spacy. Em 2040 o VF-11 foi programado para ser substituído enquanto se aguardava o desenho vencedor do projeto Super Nova AVF, a competição foi entre os caças variáveis YF-19 e YF-21, ainda em desenvolvimento desde meados da década de 2030. Em 2041, a decisão formal foi feita por adotar VF-19 como a próxima geração principal de caças variáveis. Enquanto o VF-11 foi sendo substituído lentamente, o Thunderbolt continuou operacional em muitas frotas até o final da década de 2040.
Construtor: Shinsei Industry
Início desenvolvimento: 2028
Início operacional: April 2030
Modo Battroid: Altura 12.92 m
Modo caça: Envergadura 11.2 m; altura 3.49 m; comprimento 15.51 m
Modo Guardião: envergadura 11.2 m
VF-1 usado como base do projeto do VF-11
Já comecei a montagem, logo posto fotos do início e manual.
