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[Concluído] F-16A/C - Academy 1/48
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Re: F-16A/C - Academy 1/48
Coragem...
Não vou me estender muito com a apresentação do caça, pois há apresentações belíssimas aqui e não vou chover no molhado. Vamos lá:
O General Dynamics F-16 Fighting Falcon é um caça a jato polivalente, monomotor, altamente manobrável, apto a operar em todas as condições meteorológicas e de luminosidade.
Originalmente concebido e desenvolvido pela General Dynamics para a Força Aérea dos Estados Unidos, a partir de um conceito experimental (LWF), para um interceptor diurno de curto alcance, complementar ao poderoso e sofisticado F-15 Eagle de superioridade aérea.
Foi evoluindo gradualmente para a função de caça-bombardeiro de alto desempenho, com capacidade para actuar em todas as condições atmosféricas de dia e de noite.
Na mesma disputa estava o futuro F-18, como YF-17
E aqui, o YF-16
Foram desenvolvidas algumas versões do F-16 que nunca vingaram. Lá vão 2 delas:
F-16/79 - O F-16 piorado
Em resposta a medida do presidente Jimmy Carter em fevereiro 1977 para limitar a proliferação de armas, com a venda apenas de armas de reduzida capacidade de países estrangeiros, a General Dynamics desenvolveu uma versão orientada para a exportação do F-16A/B, projetada para uso com o desatualizado turbojato General Electric J79. A Northrop competia neste mercado com seu F-20 Tigershark.
Para acomodar o J79 foi necessária uma modificação na entrada de ar do F-16, a adição de blindagem de aço, por causa do calor extra do motor, uma caixa de transferência (para ligar o motor para o F-16 com a caixa de velocidades existente), e uma seção de 18 polegadas (46 cm) na fuselagem traseira. Tudo isso acrescentou um bom peso ao jato e o novo motor não era chegado à um peso extra...
O primeiro vôo ocorreu em 29 de Outubro de 1980. O custo total do programa de desenvolvimento do F-16 / J79 foi US $ 18 milhões (1980), e o custo unitário foi projetado para ser de cerca de US $ 8 milhões.
O jato foi oferecido para a Coreia do Sul, Paquistão, Venezuela e outras nações, mas todas o rejeitaram e preferiam a versão "normal" do jato.
Com o relaxamento dessa política, ainda sob o comando de Carter em 1980, e seu cancelamento sob a presidência de Ronald Reagan, o projeto foi encostado.
Essa decisão, além de encerrar com esse projeto piorado, de certa forma, também acabou com as chances do F-20 da Northrop
F-16XL, o F-16 em delta
Em 1977 foi anunciado o programa Enhanced Tactical Fighter, para substituir o caça-bombardeiro F-111, as asas em delta eram 120% maior que as originais e foram as escolhidas por poderem armazenarem mais bombas abaixo de sua fuselagem, apos o encerramento do programa os dois únicos protótipos foram enviados a NASA para o estudo da aerodinâmica. O armamento que o XL podia carregar era enorme para um pequeno caça:
16 estações para levar bombas de ate 340 kg cada
4 estações abaixo da fuselagem para AIM-120 AMRAAM
2 estações wingtip
1 estação central
2 asa pesada / molhado "estações
2 queixo LANTIRN estações
Enquanto pesquisas fotos da versão XL, encontrei isso:
Relíquia hein!!
Bom. é isso.
Na próxima, alguma coisa sobre o kit da Academy.
Já estava esquencendo: fonte: wikipidia e alguma coisinha do google.
Não vou me estender muito com a apresentação do caça, pois há apresentações belíssimas aqui e não vou chover no molhado. Vamos lá:
O General Dynamics F-16 Fighting Falcon é um caça a jato polivalente, monomotor, altamente manobrável, apto a operar em todas as condições meteorológicas e de luminosidade.
Originalmente concebido e desenvolvido pela General Dynamics para a Força Aérea dos Estados Unidos, a partir de um conceito experimental (LWF), para um interceptor diurno de curto alcance, complementar ao poderoso e sofisticado F-15 Eagle de superioridade aérea.
Foi evoluindo gradualmente para a função de caça-bombardeiro de alto desempenho, com capacidade para actuar em todas as condições atmosféricas de dia e de noite.
Na mesma disputa estava o futuro F-18, como YF-17
E aqui, o YF-16
Foram desenvolvidas algumas versões do F-16 que nunca vingaram. Lá vão 2 delas:
F-16/79 - O F-16 piorado
Em resposta a medida do presidente Jimmy Carter em fevereiro 1977 para limitar a proliferação de armas, com a venda apenas de armas de reduzida capacidade de países estrangeiros, a General Dynamics desenvolveu uma versão orientada para a exportação do F-16A/B, projetada para uso com o desatualizado turbojato General Electric J79. A Northrop competia neste mercado com seu F-20 Tigershark.
Para acomodar o J79 foi necessária uma modificação na entrada de ar do F-16, a adição de blindagem de aço, por causa do calor extra do motor, uma caixa de transferência (para ligar o motor para o F-16 com a caixa de velocidades existente), e uma seção de 18 polegadas (46 cm) na fuselagem traseira. Tudo isso acrescentou um bom peso ao jato e o novo motor não era chegado à um peso extra...
O primeiro vôo ocorreu em 29 de Outubro de 1980. O custo total do programa de desenvolvimento do F-16 / J79 foi US $ 18 milhões (1980), e o custo unitário foi projetado para ser de cerca de US $ 8 milhões.
O jato foi oferecido para a Coreia do Sul, Paquistão, Venezuela e outras nações, mas todas o rejeitaram e preferiam a versão "normal" do jato.
Com o relaxamento dessa política, ainda sob o comando de Carter em 1980, e seu cancelamento sob a presidência de Ronald Reagan, o projeto foi encostado.
Essa decisão, além de encerrar com esse projeto piorado, de certa forma, também acabou com as chances do F-20 da Northrop
F-16XL, o F-16 em delta
Em 1977 foi anunciado o programa Enhanced Tactical Fighter, para substituir o caça-bombardeiro F-111, as asas em delta eram 120% maior que as originais e foram as escolhidas por poderem armazenarem mais bombas abaixo de sua fuselagem, apos o encerramento do programa os dois únicos protótipos foram enviados a NASA para o estudo da aerodinâmica. O armamento que o XL podia carregar era enorme para um pequeno caça:
16 estações para levar bombas de ate 340 kg cada
4 estações abaixo da fuselagem para AIM-120 AMRAAM
2 estações wingtip
1 estação central
2 asa pesada / molhado "estações
2 queixo LANTIRN estações
Enquanto pesquisas fotos da versão XL, encontrei isso:
Relíquia hein!!
Bom. é isso.
Na próxima, alguma coisa sobre o kit da Academy.
Já estava esquencendo: fonte: wikipidia e alguma coisinha do google.
- Andre L B Ferro
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Re: F-16A/C - Academy 1/48
Tbm por aqui.
Quero ver qual é desse kit da Academy, quem sabe não compro mais um F-16...
Quero ver qual é desse kit da Academy, quem sabe não compro mais um F-16...
Abçs
André
NA BANCADA
André
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Re: F-16A/C - Academy 1/48
O kit para essa montagem é o 1/48 da academy, kit honesto.
Na época da compra paguei uns 60 reais na modelismo alpha. Mesmo não sendo um kit top, achei 1 baita negócio, tendo em vista que o mirageIIIc da academy é muuuuuuuuuuuito mais goiaba que o F-16 e custa uns 50 e poucos reais.
esse é o kit (o mesmo do começo da página rsss)
Até que bem trabalhadinho ele fica bacana
Como diz o ditado, não há kit ruim que resista à um bom modelista!
Só para mostrar, esse é o mirage a que me referi
Goiaba de tudo, o painel é um placa com uns pontinhos, não tem porão do trem principal e vc pode ver o interior olhando pela saída do motor...
Voltando ao F-16, acho que o ponto positivo dele é o conjunto de armas, formados por 2 pares de maverick (3+3), 4 sidwinder, 6 tanques de 600 galões, 2 pods de metralhadora e 2 bombas que são da versão "A".
Outro ponto bacana é a boa quantidade de detalhes na fuselagem, com muitos painéis em baixo relevo. Na verdade o kit inteiro é em baixo relevo.
Os porões não são aquela coisa que se diga, nossa como é detalhado!!!, Mas um scrathzinho aqui e outro lá fica bem bacana.
Pontos fracos:
A famosa fenda entre as asas e fuselagem;
Folha de decais bem tímida. Na verdade, a caixa mostra decais que até hj não encontrei na folha... Outra coisa é o decal da deriva, ele é para a versão A, enquanto o manual manda vc usar a deriva da versão C. Se vc quiser montar o kit com o esquadrão da caixa e não prestar atenção nisso, deverá ter uma bela dor de cabeça na hora de colocar o decal, vai sobrar deriva e faltar decal...
Por fim, o painel de instrumentos está mais pra lá do que pra cá... Só serviu como base para eu criar alguma coisa mais próximo do painel da versão mais comum de se ver na internet
Qualquer pesquisa no "Óculos" sobre cockpit F-16 retorna isso de cara, com essa protuberância no centro/topo do painel, meio que integrando com o HUD.
O kit não chega nem perto disso, pois é plano para a aplicação do decal do kit, que também não tem nada a ver com a imagem clássica do painel.
Alguém pode dizer que encontrou 1 foto de referência igual ao do kit, mas achei tão feio que, na montagem, encarei e tentei fazer alguma coisa 1 pouquinho melhor.
Para finalizar, o kit vem com a figura de 1 piloto, mas não vou usá-lo...
Na próxima, as primeiras imagens da montagem em andamento.
Na época da compra paguei uns 60 reais na modelismo alpha. Mesmo não sendo um kit top, achei 1 baita negócio, tendo em vista que o mirageIIIc da academy é muuuuuuuuuuuito mais goiaba que o F-16 e custa uns 50 e poucos reais.
esse é o kit (o mesmo do começo da página rsss)
Até que bem trabalhadinho ele fica bacana
Como diz o ditado, não há kit ruim que resista à um bom modelista!
Só para mostrar, esse é o mirage a que me referi
Goiaba de tudo, o painel é um placa com uns pontinhos, não tem porão do trem principal e vc pode ver o interior olhando pela saída do motor...
Voltando ao F-16, acho que o ponto positivo dele é o conjunto de armas, formados por 2 pares de maverick (3+3), 4 sidwinder, 6 tanques de 600 galões, 2 pods de metralhadora e 2 bombas que são da versão "A".
Outro ponto bacana é a boa quantidade de detalhes na fuselagem, com muitos painéis em baixo relevo. Na verdade o kit inteiro é em baixo relevo.
Os porões não são aquela coisa que se diga, nossa como é detalhado!!!, Mas um scrathzinho aqui e outro lá fica bem bacana.
Pontos fracos:
A famosa fenda entre as asas e fuselagem;
Folha de decais bem tímida. Na verdade, a caixa mostra decais que até hj não encontrei na folha... Outra coisa é o decal da deriva, ele é para a versão A, enquanto o manual manda vc usar a deriva da versão C. Se vc quiser montar o kit com o esquadrão da caixa e não prestar atenção nisso, deverá ter uma bela dor de cabeça na hora de colocar o decal, vai sobrar deriva e faltar decal...
Por fim, o painel de instrumentos está mais pra lá do que pra cá... Só serviu como base para eu criar alguma coisa mais próximo do painel da versão mais comum de se ver na internet
Qualquer pesquisa no "Óculos" sobre cockpit F-16 retorna isso de cara, com essa protuberância no centro/topo do painel, meio que integrando com o HUD.
O kit não chega nem perto disso, pois é plano para a aplicação do decal do kit, que também não tem nada a ver com a imagem clássica do painel.
Alguém pode dizer que encontrou 1 foto de referência igual ao do kit, mas achei tão feio que, na montagem, encarei e tentei fazer alguma coisa 1 pouquinho melhor.
Para finalizar, o kit vem com a figura de 1 piloto, mas não vou usá-lo...
Na próxima, as primeiras imagens da montagem em andamento.