Lotus Super 7 Series II - Tamiya - 1/24
Enviado: 20 Set 2015, 18:05
Vamos à apresentação deste kit. Ele foi comprado novo, então vai ser possível passar o máximo de informações que possam ser úteis para quem se deparar com um desses pela frente.
A caixa tem uma figura do kit, tanto em cima como em dois dos lados. Nos outros dois lados, figuras do kit com outra pintura e vários ângulos e alguns detalhes como a escala (1/24), sem menção à quantidade de peças e nem a nível de dificuldade. É o kit nº 46 da série da Tamiya “carros esporte†(sports car series). Há, ainda, menção de que o motor é um Cosworth 1500.
Vamos ao kit: são 66 peças (37 em plástico branco, 04 transparente, 18 em plástico preto, 07 em plástico cromado) mais os quatro pneus (em vinil). A arvore de plástico branco veio junto com a de plástico preto em um saco. As demais vieram em outro. Os pneus vieram à parte, em outro saco. Os decais vieram junto com as árvores de transparências e cromada, sem nenhuma proteção, o que pode vir a causar dano. Detalhe interessante é que veio um PE: a grade dianteira. Aparenta, neste primeiro contato, a inexistência de rebarbas e pouquíssimas marcas de injeção. Um detalhe positivo em relação a outros kit´s que já examinei, é a inexistência de inscrição numérica ou indicação do fabricante, tanto na face interna ou externa das peças (em carros, normalmente isso vem no chassis ou assoalho)
Tem uma cartela de decais com diversos números, além dos mostradores do painel. Ai vem a percepção de algo que a caixa não indicava: é possível montar o kit de duas formas diferentes: como carro de passeio ou de competição (clubman race). Não são muitas as diferenças, o que é mais fácil de perceber é a mudança do para-brisas, colocação de “santo-antonioâ€, retirada do estepe traseiro e das calotas.
O manual vem em duas versões, em inglês e japonês. As imagens são bem claras e facilitam o acompanhamento por parte do modelista. O manual é um folheto grande dobrado em quatro, resultando em 8 folhas. Ele lista 13 etapas de montagem, fora a aplicação dos decais.
Mais um detalhe do manual: indica cores nas quais o carro original foi fabricado, bem como a do estofamento e forrações. Informa também as outras cores das peças, não devendo trazer nenhum problema adicional para a utilização.
Em resumo este kit – o primeiro da Tamiya que tenho acesso desde que voltei ao hobby - aparenta uma qualidade superior em relação aos kit´s de outras marcas (AMT, Polar, etc...), dentro do que se pode considerar como o padrão deste fabricante. Não fiz nenhum teste de encaixe e, nessa situação, avalio como um bom kit para modelistas que tenham pouca experiência e também os mais experientes, pois apesar de não aparentar ser uma montagem complexa, alguns passos como a montagem da suspensão dianteira são um pouco trabalhosos, o que pode dificultar para os menos experientes
A caixa tem uma figura do kit, tanto em cima como em dois dos lados. Nos outros dois lados, figuras do kit com outra pintura e vários ângulos e alguns detalhes como a escala (1/24), sem menção à quantidade de peças e nem a nível de dificuldade. É o kit nº 46 da série da Tamiya “carros esporte†(sports car series). Há, ainda, menção de que o motor é um Cosworth 1500.
Vamos ao kit: são 66 peças (37 em plástico branco, 04 transparente, 18 em plástico preto, 07 em plástico cromado) mais os quatro pneus (em vinil). A arvore de plástico branco veio junto com a de plástico preto em um saco. As demais vieram em outro. Os pneus vieram à parte, em outro saco. Os decais vieram junto com as árvores de transparências e cromada, sem nenhuma proteção, o que pode vir a causar dano. Detalhe interessante é que veio um PE: a grade dianteira. Aparenta, neste primeiro contato, a inexistência de rebarbas e pouquíssimas marcas de injeção. Um detalhe positivo em relação a outros kit´s que já examinei, é a inexistência de inscrição numérica ou indicação do fabricante, tanto na face interna ou externa das peças (em carros, normalmente isso vem no chassis ou assoalho)
Tem uma cartela de decais com diversos números, além dos mostradores do painel. Ai vem a percepção de algo que a caixa não indicava: é possível montar o kit de duas formas diferentes: como carro de passeio ou de competição (clubman race). Não são muitas as diferenças, o que é mais fácil de perceber é a mudança do para-brisas, colocação de “santo-antonioâ€, retirada do estepe traseiro e das calotas.
O manual vem em duas versões, em inglês e japonês. As imagens são bem claras e facilitam o acompanhamento por parte do modelista. O manual é um folheto grande dobrado em quatro, resultando em 8 folhas. Ele lista 13 etapas de montagem, fora a aplicação dos decais.
Mais um detalhe do manual: indica cores nas quais o carro original foi fabricado, bem como a do estofamento e forrações. Informa também as outras cores das peças, não devendo trazer nenhum problema adicional para a utilização.
Em resumo este kit – o primeiro da Tamiya que tenho acesso desde que voltei ao hobby - aparenta uma qualidade superior em relação aos kit´s de outras marcas (AMT, Polar, etc...), dentro do que se pode considerar como o padrão deste fabricante. Não fiz nenhum teste de encaixe e, nessa situação, avalio como um bom kit para modelistas que tenham pouca experiência e também os mais experientes, pois apesar de não aparentar ser uma montagem complexa, alguns passos como a montagem da suspensão dianteira são um pouco trabalhosos, o que pode dificultar para os menos experientes
