Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 07 Set 2015, 19:04
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Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
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Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 07 Set 2015, 19:14
Primeirão da fila.
Boa montagem amigo
Boa montagem amigo
Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 07 Set 2015, 19:18
Mais um show! Aguardando a abertura dos serviços
Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 07 Set 2015, 19:24
Esse não da para perder !!!
De olho sempre!!!
Abraço
De olho sempre!!!
Abraço
Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 08 Set 2015, 07:30
Seja muito bem vindo Denis.denis bonetti escreveu:Primeirão da fila.
Boa montagem amigo
Bom tê-lo aqui em mais uma montagem.
Abraços.
Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 08 Set 2015, 07:32
Seja muito bem vindo Onildo.Onildo Junior escreveu:Mais um show! Aguardando a abertura dos serviços
Obrigado por prestigiar mais uma montagem.
Espero não desapontá-lo.
Abraços.
Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 08 Set 2015, 07:36
Bom tê-lo aqui zelaorainmaker.zelaorainmaker escreveu:Esse não da para perder !!!
De olho sempre!!!
Abraço
Espero que goste da montagem.
Fique à vontade para dar dicas e pitacos quando quiser.
Abraços.
Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 08 Set 2015, 08:13
Olá pessoal.
Iniciando minha participação neste GT com a montagem de um protótipo no mínimo estranho.
Estarei montando o Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II. Helicóptero que acabou originando o conhecido Kaman SH-2F Seasprite.
O kit é da Fujimi, escala 1/72, baixo relevo, com duas opções de decais.
Esse kit permite a escolha da montagem de uma das duas versões citadas acima (YSH-2E ou SH-2F) daí as duas opções de decais.
A qualidade do kit não é das piores mas está longe de ser ótima.
Sem dúvida alguma é o pior dos Fujimi que comprei até hoje. A impressão dos decais também não veio lá essas coisas.
Me pareceu ser um pouco grosseira.
Um pouco de história:
O Kaman SH-2F Seasprite é um helicóptero naval produzido originalmente para a Marinha dos EUA, com capacidade para guerra anti-submarina (ASW) e guerra anti-superfície (ASuW), incluindo a designação de alvos além do horizonte. Esta aeronave amplia e aumenta a capacidade dos sensores e armas do navio contra vários tipos de ameaça, incluindo submarinos de todos os tipos, navios de superfície e embarcações de patrulha, que possam estar armados com mísseis anti-navio.
As missões primárias do Seasprite incluem guerra anti-submarino e anti-superfície, defesa contra mísseis anti-navio e vigilância e designação de alvos de superfície. As missões secundárias incluem evacuação aeromédica, busca e salvamento, transporte de pessoal e de carga, assim como interdição de embarcações de pequeno porte, localização de fogo inimigo, detecção de minas e avaliação de danos de combate.
Em 1956, a Marinha dos EUA abriu um concurso para atender a necessidade de um helicóptero naval multiuso para ser operado em qualquer condição de tempo. O modelo K-20 da Kaman foi escolhido como vencedor e a Kaman foi premiado com um contrato para desenvolver quatro protótipos e posteriormente a produção de 12 helicópteros designados HU2K-1.
A Kaman desenvolveu um helicóptero convencional alimentado por um único motor de turbina General Electric T58-GE-6, provido de rotor principal de quatro pás e um rotor da cauda também com quatro pás. O protótipo YHU2K-1 voou pela primeira vez no dia 2 de Julho de 1959 [2] . Os testes duraram alguns anos,em parte por causa do número de inovações feitas na aeronave, e os primeiros modelos, designados UH-2A Seasprite, só entraram em serviço no final de 1962.
Originalmente monomotor, o Seasprite foi redesenhado em 1964 para utilizar duas turbinas General Electric T58-GE-8. Sendo os testes bem sucedidos, decidiu-se em 1967, a conversão entre 100 aeronaves dos modelos UH-2A e UH-2B, para o padrão UH-2C, enquanto que o restante tornariam-se HH-2C e HH-2D.
No final da década de 60, o UH-2 foi selecionado para ser um helicóptero tático para a guerra anti-submarina (ASW). O SH-2D foi produzido para atender as exigências da USN 'Light Airborne Multi-Purpose System'(LAMPS).
Concebido para ser uma aeronave interina, 2 aeronaves HH-2D foram modificadas para incorporar radar de busca e equipamentos de medidas de suporte electrônico (ESM). Também foram incorporados sistemas para detecção de anomalias magnéticas (MAD) juntamente com torpedo de armamento.
YSH-2E (LAMPS)
O primeiro protótipo do modelo HH-2D voou em 16 de Março 1971. No total, 20 aeronaves foram concluídas e entregues até Março de 1972. O desenvolvimento LAMPS foi explorada com o desenvolvimento do protótipo YSH-2E. Dois dos modelos HH-2D foram convertidos e primeiro vôo ocorreu no dia 07 e 28 de Março de 1972 respectivamente. O programa não pode entrar em produção, mas resultou na aeronave SH-2F LAMPS Mk.1 a qual entrou em produção, com as primeiras entregas em 1973.
Esta variante teve motores atualizados para General Electric T58-GE-8F, com o rotor de vida mais longa e maior capacidade de peso na decolagem. Destes modelos, dois H-2s que estavam no inventário da Marinha foram remanufaturados para o padrão SH-2F e 59 SH-2F foram construídos do zero a partir de 1980.
No ano de 1987, 16 SH-2F foram atualizados para o uso de sensores infravermelhos (FLIR), contramedidas (Chaff) / sinalizadores (Flares), e equipamentos de detecção de mísseis e minas e uma nova motorização. Estes modelos e mais os últimos 6 pedidos foram designados para a variação SH-2G Super Seasprite.
A versão SH-2F passou a ser retirado de serviço em 1993, sendo o último modelo do SH-2 aposentado pela Marinha do USA em meados de 2001.
Descrição:
Origem: EUA
Tipo: Helicóptero naval anti-submarino (ASW)
Produção: 1959 (UH-2) até 2001 (SH-2G)
Custo unitário: US$ 16 milhões (SH-2F)
Tripulação: 2 + 6 passageiros
Dimensões:
Comprimento: 15,90m
Altura: 4,72m
Diâmetro do rotor: 13,41m
Peso:
Vazio: 3193Kg
Carregado: 4627Kg
Máximo na decolagem: 5805Kg
Motor: 2 x turboshaft General Electric T58-GE-8F
Velocidade Máxima: 265Km/h
Velocidade de Cruzeiro: 241Km/h
Autonomia: 679Km
Teto de serviço: 6860m
Razão de subida: 12,4m/s
Imagens de referência (YSH-2E)
Por enquanto é só breve apresentarei o kit.
Até +...
Iniciando minha participação neste GT com a montagem de um protótipo no mínimo estranho.
Estarei montando o Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II. Helicóptero que acabou originando o conhecido Kaman SH-2F Seasprite.
O kit é da Fujimi, escala 1/72, baixo relevo, com duas opções de decais.
Esse kit permite a escolha da montagem de uma das duas versões citadas acima (YSH-2E ou SH-2F) daí as duas opções de decais.
A qualidade do kit não é das piores mas está longe de ser ótima.
Sem dúvida alguma é o pior dos Fujimi que comprei até hoje. A impressão dos decais também não veio lá essas coisas.
Me pareceu ser um pouco grosseira.
Um pouco de história:
O Kaman SH-2F Seasprite é um helicóptero naval produzido originalmente para a Marinha dos EUA, com capacidade para guerra anti-submarina (ASW) e guerra anti-superfície (ASuW), incluindo a designação de alvos além do horizonte. Esta aeronave amplia e aumenta a capacidade dos sensores e armas do navio contra vários tipos de ameaça, incluindo submarinos de todos os tipos, navios de superfície e embarcações de patrulha, que possam estar armados com mísseis anti-navio.
As missões primárias do Seasprite incluem guerra anti-submarino e anti-superfície, defesa contra mísseis anti-navio e vigilância e designação de alvos de superfície. As missões secundárias incluem evacuação aeromédica, busca e salvamento, transporte de pessoal e de carga, assim como interdição de embarcações de pequeno porte, localização de fogo inimigo, detecção de minas e avaliação de danos de combate.
Em 1956, a Marinha dos EUA abriu um concurso para atender a necessidade de um helicóptero naval multiuso para ser operado em qualquer condição de tempo. O modelo K-20 da Kaman foi escolhido como vencedor e a Kaman foi premiado com um contrato para desenvolver quatro protótipos e posteriormente a produção de 12 helicópteros designados HU2K-1.
A Kaman desenvolveu um helicóptero convencional alimentado por um único motor de turbina General Electric T58-GE-6, provido de rotor principal de quatro pás e um rotor da cauda também com quatro pás. O protótipo YHU2K-1 voou pela primeira vez no dia 2 de Julho de 1959 [2] . Os testes duraram alguns anos,em parte por causa do número de inovações feitas na aeronave, e os primeiros modelos, designados UH-2A Seasprite, só entraram em serviço no final de 1962.
Originalmente monomotor, o Seasprite foi redesenhado em 1964 para utilizar duas turbinas General Electric T58-GE-8. Sendo os testes bem sucedidos, decidiu-se em 1967, a conversão entre 100 aeronaves dos modelos UH-2A e UH-2B, para o padrão UH-2C, enquanto que o restante tornariam-se HH-2C e HH-2D.
No final da década de 60, o UH-2 foi selecionado para ser um helicóptero tático para a guerra anti-submarina (ASW). O SH-2D foi produzido para atender as exigências da USN 'Light Airborne Multi-Purpose System'(LAMPS).
Concebido para ser uma aeronave interina, 2 aeronaves HH-2D foram modificadas para incorporar radar de busca e equipamentos de medidas de suporte electrônico (ESM). Também foram incorporados sistemas para detecção de anomalias magnéticas (MAD) juntamente com torpedo de armamento.
YSH-2E (LAMPS)
O primeiro protótipo do modelo HH-2D voou em 16 de Março 1971. No total, 20 aeronaves foram concluídas e entregues até Março de 1972. O desenvolvimento LAMPS foi explorada com o desenvolvimento do protótipo YSH-2E. Dois dos modelos HH-2D foram convertidos e primeiro vôo ocorreu no dia 07 e 28 de Março de 1972 respectivamente. O programa não pode entrar em produção, mas resultou na aeronave SH-2F LAMPS Mk.1 a qual entrou em produção, com as primeiras entregas em 1973.
Esta variante teve motores atualizados para General Electric T58-GE-8F, com o rotor de vida mais longa e maior capacidade de peso na decolagem. Destes modelos, dois H-2s que estavam no inventário da Marinha foram remanufaturados para o padrão SH-2F e 59 SH-2F foram construídos do zero a partir de 1980.
No ano de 1987, 16 SH-2F foram atualizados para o uso de sensores infravermelhos (FLIR), contramedidas (Chaff) / sinalizadores (Flares), e equipamentos de detecção de mísseis e minas e uma nova motorização. Estes modelos e mais os últimos 6 pedidos foram designados para a variação SH-2G Super Seasprite.
A versão SH-2F passou a ser retirado de serviço em 1993, sendo o último modelo do SH-2 aposentado pela Marinha do USA em meados de 2001.
Descrição:
Origem: EUA
Tipo: Helicóptero naval anti-submarino (ASW)
Produção: 1959 (UH-2) até 2001 (SH-2G)
Custo unitário: US$ 16 milhões (SH-2F)
Tripulação: 2 + 6 passageiros
Dimensões:
Comprimento: 15,90m
Altura: 4,72m
Diâmetro do rotor: 13,41m
Peso:
Vazio: 3193Kg
Carregado: 4627Kg
Máximo na decolagem: 5805Kg
Motor: 2 x turboshaft General Electric T58-GE-8F
Velocidade Máxima: 265Km/h
Velocidade de Cruzeiro: 241Km/h
Autonomia: 679Km
Teto de serviço: 6860m
Razão de subida: 12,4m/s
Imagens de referência (YSH-2E)
Por enquanto é só breve apresentarei o kit.
Até +...
Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 08 Set 2015, 08:58
chegando aqui também!
Re: Kaman YSH-2E LAMPS Mk.II - Fujimi - 1/72
Enviado: 08 Set 2015, 09:02
Muito obrigado por prestigiar e seja bem vindo.leaopersico escreveu:chegando aqui também!