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[Concluído] Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
Pesquisa Histórica
O termo Schwerer Panzerspähwagen em alemão quer dizer Veículo de Reconhecimento Blindado Pesado, designação para os carros blindados de 6 e/ou 8 rodas usados pela Alemanha ​​durante a Segunda Guerra Mundial.
No exército alemão os carros blindados foram alocados para missões de reconhecimento e triagem da Cavalaria Blindada e tinham como papel principal avançar a frente dos Regimentos Motorizados para reconhecimento do terreno, localização do inimigo e determinação da sua força e número. Eventualmente esses carros foram destinados para combates menos intensos e para a captura de patrulhas inimigas.
A adição dos Panzerspähwagen ao exército alemão foi grande, porém rápida e se deu nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial. O veículo original de 6 rodas (6 Rad) foi baseado num caminhão 6x4 com corpo blindado. Em 1937 os veículos de 6 rodas começaram a ser substituídos pelos de 8 rodas e a diferenciação, além da visual, foi na nomenclatura: passou de Sd. Kfz. 232 6 Rad para 8 Rad.
Os primeiros combates desses veículos foram a campanha contra a Polônia e a Batalha da França. Mais tarde, foram utilizados na URSS e na África do Norte, aonde enfrentaram condições climáticas extremas, principalmente na URSS. A primeira estação chuvosa imobilizou cerca de 150 Sd. Kfz. 232. O desempenho no deserto foi bastante melhor e o 232 8 Rad serviu muito bem a Rommel, cobrindo largas distâncias em missões de reconhecimento.
Blindagem
O Sd. Kfz. 232 tinha 15 mm de blindagem de aço na parte da frente, ligeiramente inclinada; 8 mm dos lados e 10 mm na parte de trás, com 6 e 5 mm na parte superior e inferior, respectivamente. A blindagem foi projetada para fornecer proteção contra pequenas armas de fogo e fragmentos HE, sendo ineficaz contra as armas mais pesadas. Após a campanha francesa foi adicionada uma placa de aço espaçada frontal a fim de proporcionar uma maior proteção. A blindagem foi aumentada para 30 mm na série Sd. Kfz. 234, o que não evitava as armas anti-tanque.
Armamento
O Sd. Kfz. 232 tinha um canhão automático de 2 centímetros do tipo KwK 30 L/55, baseado no canhão de 2 centímetros FlaK 30, arma anti-aérea e era capaz de disparar 280 tiros por minuto.
O canhão de 2 centímetros não foi concebido para derrotar os tanques inimigos e por isso foram realizados experimentos para substitui-lo por uma arma mais pesada, o que resultou no Sd. Kfz. 234 Puma, armado com um canhão de 5 centímetros que penetrava carros blindados e tanques leves, ainda que este não tenha sido o objetivo principal e sim proteger a tripulação de pequenas armas de fogo durante as missões de reconhecimento.
Motorização
As primeiras versões do Sd. Kfz. 232 foram equipados com um motor de 155 Hp (116 kW) de oito cilindros a gasolina Büssing-NAG L8V-G, que deu uma velocidade máxima de 85 km/h (53 mph) e um alcance de 300 km (190 mi).
Tripulação
A tripulação padrão era de 4 militares, com o comandante e o artilheiro sentando-se na torre. O Sd. Kfz. 232 empregava um arranjo único, já que tinha 2 motoristas: um sentado em cada extremidade do veículo. Isto permitiu que o veículo fosse conduzido em qualquer direção (para frente ou para trás) com igual facilidade.
O termo Schwerer Panzerspähwagen em alemão quer dizer Veículo de Reconhecimento Blindado Pesado, designação para os carros blindados de 6 e/ou 8 rodas usados pela Alemanha ​​durante a Segunda Guerra Mundial.
No exército alemão os carros blindados foram alocados para missões de reconhecimento e triagem da Cavalaria Blindada e tinham como papel principal avançar a frente dos Regimentos Motorizados para reconhecimento do terreno, localização do inimigo e determinação da sua força e número. Eventualmente esses carros foram destinados para combates menos intensos e para a captura de patrulhas inimigas.
A adição dos Panzerspähwagen ao exército alemão foi grande, porém rápida e se deu nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial. O veículo original de 6 rodas (6 Rad) foi baseado num caminhão 6x4 com corpo blindado. Em 1937 os veículos de 6 rodas começaram a ser substituídos pelos de 8 rodas e a diferenciação, além da visual, foi na nomenclatura: passou de Sd. Kfz. 232 6 Rad para 8 Rad.
Os primeiros combates desses veículos foram a campanha contra a Polônia e a Batalha da França. Mais tarde, foram utilizados na URSS e na África do Norte, aonde enfrentaram condições climáticas extremas, principalmente na URSS. A primeira estação chuvosa imobilizou cerca de 150 Sd. Kfz. 232. O desempenho no deserto foi bastante melhor e o 232 8 Rad serviu muito bem a Rommel, cobrindo largas distâncias em missões de reconhecimento.
Blindagem
O Sd. Kfz. 232 tinha 15 mm de blindagem de aço na parte da frente, ligeiramente inclinada; 8 mm dos lados e 10 mm na parte de trás, com 6 e 5 mm na parte superior e inferior, respectivamente. A blindagem foi projetada para fornecer proteção contra pequenas armas de fogo e fragmentos HE, sendo ineficaz contra as armas mais pesadas. Após a campanha francesa foi adicionada uma placa de aço espaçada frontal a fim de proporcionar uma maior proteção. A blindagem foi aumentada para 30 mm na série Sd. Kfz. 234, o que não evitava as armas anti-tanque.
Armamento
O Sd. Kfz. 232 tinha um canhão automático de 2 centímetros do tipo KwK 30 L/55, baseado no canhão de 2 centímetros FlaK 30, arma anti-aérea e era capaz de disparar 280 tiros por minuto.
O canhão de 2 centímetros não foi concebido para derrotar os tanques inimigos e por isso foram realizados experimentos para substitui-lo por uma arma mais pesada, o que resultou no Sd. Kfz. 234 Puma, armado com um canhão de 5 centímetros que penetrava carros blindados e tanques leves, ainda que este não tenha sido o objetivo principal e sim proteger a tripulação de pequenas armas de fogo durante as missões de reconhecimento.
Motorização
As primeiras versões do Sd. Kfz. 232 foram equipados com um motor de 155 Hp (116 kW) de oito cilindros a gasolina Büssing-NAG L8V-G, que deu uma velocidade máxima de 85 km/h (53 mph) e um alcance de 300 km (190 mi).
Tripulação
A tripulação padrão era de 4 militares, com o comandante e o artilheiro sentando-se na torre. O Sd. Kfz. 232 empregava um arranjo único, já que tinha 2 motoristas: um sentado em cada extremidade do veículo. Isto permitiu que o veículo fosse conduzido em qualquer direção (para frente ou para trás) com igual facilidade.
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
Excelente histórico.
Pelas fotos de referência dá para perceber que tem tudo para ficar um belo kit. Cola no bicho.
Abraços.
Pelas fotos de referência dá para perceber que tem tudo para ficar um belo kit. Cola no bicho.
Abraços.
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
Valeu, obrigado amigo.Thunderbolt escreveu:Excelente histórico.
Pelas fotos de referência dá para perceber que tem tudo para ficar um belo kit. Cola no bicho.
Abraços.
E...já comecei
Em seguida atualizo.
Abraços
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
Boa noite amigos,
Vamos a primeira atualização dessa montagem, que promete ser rápida.
Retirei as rodas das árvores para iniciar a junção das metades:
Iniciado o processo de colagem:
E colei também a parte superior e inferior do casco:
E por enquanto é só.
Abraços
Vamos a primeira atualização dessa montagem, que promete ser rápida.
Retirei as rodas das árvores para iniciar a junção das metades:
Iniciado o processo de colagem:
E colei também a parte superior e inferior do casco:
E por enquanto é só.
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
A montagem desse 232 promete ser legal.
Vamo seguindo.
Abraços.
Vamo seguindo.
Abraços.
- denis bonetti
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
Estou esperançoso amigo e curtindo bastante a montagem até agora.Thunderbolt escreveu:A montagem desse 232 promete ser legal.
Vamo seguindo.
Abraços.
Abraços
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
Boa noite amigos,
Ontem a noite trabalhei um pouco mais no 232.
Colagem das diversas portas espalhadas pelo casco:
Colei também o que seria o chassis:
Eixos traseiros e diferencial:
E tudo anexado ao casco:
Rodas:
E um teste para ver se a coisa ficou equilibrada:
Depois, eixo dianteiro:
E foi isso amigos.
Abraços
Ontem a noite trabalhei um pouco mais no 232.
Colagem das diversas portas espalhadas pelo casco:
Colei também o que seria o chassis:
Eixos traseiros e diferencial:
E tudo anexado ao casco:
Rodas:
E um teste para ver se a coisa ficou equilibrada:
Depois, eixo dianteiro:
E foi isso amigos.
Abraços
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
Muito bom trabalho Denis.
Conforme o ângulo que se olha a carroceria desse blindado parece uma nave espacial.
Ótima idéia de conferir o alinhamento dos eixos para não ter nenhuma surpresa quando for colar as rodas.
Está indo muito bem até aqui. E vamo que vamo.
Abraços.
Conforme o ângulo que se olha a carroceria desse blindado parece uma nave espacial.
Ótima idéia de conferir o alinhamento dos eixos para não ter nenhuma surpresa quando for colar as rodas.
Está indo muito bem até aqui. E vamo que vamo.
Abraços.
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Re: Sd. Kfz. 232 6 Rad - Italeri 1/72
É mesmo, o design desse blindado é único. O próximo da família será o 8 Rad, mas vamos primeiro nesse.Thunderbolt escreveu:Muito bom trabalho Denis.
Conforme o ângulo que se olha a carroceria desse blindado parece uma nave espacial.
Ótima idéia de conferir o alinhamento dos eixos para não ter nenhuma surpresa quando for colar as rodas.
Está indo muito bem até aqui. E vamo que vamo.
Abraços.
Cara, na verdade essa de testar o alinhamento dos eixos aprendi contigo. E quando os colei, a olho achei que eles haviam ficados um pouco tortos, mas no final era só impressão.
Obrigado por acompanhar amigo
Abraços