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Prezados, iniciando esta montage com a já tradicional pesquisa.

Uma coisa que me surpreendeu é a pouca quantidade de informações que encontramos sobre este veículo. Curiosamente a maior quantidade de informações que encontrei foram justamente no folheto de instruções do Kit.

A surpresa é por quê o Horch 1a foi o veículo padrão da Wermacht para o transporte pesado de passageiros. Um versão alemão do Jipe Norte Americano, mas sem ser cópia ou derivado, mas sim resultado de um projeto de início dos anos de 1930, para dotar a Wermacht de veículos de diferentes propósitos, mas com um único chassis padrão, tendo uma motorização de 3.0 Litros ou superior. O Horch 1ª foi produzido de 1937 a 1940, mas operou por toda a guerra.

A função inicial do Horch 1a era substituir os veículos civis utilizados para fins militares. Seu período relativamente curto de produção decorre do programa Schell que ocorreu em 1941-1942 visando racionalizar ainda mais a produção, para se construir veículos mais simples, menos sofisticados e reduzir a variedade de veículos, facilitando assim a produção, manutenção e logística.

Os veículos de transporte pesado de passageiros produzidos partir de então eram montados sobre chassis de caminhões leves, embora externamente fossem bastante semelhantes ao veículos sobre o chassis anterior.

O chassis feito pela Horch era sobermamente projetado. Um dos seus destaques era o eixo traseiro que esterçava também, aumentando a manobrabilidade do veículo, mas também tornava sua manutenção mais complexa. Tanto, que os Horch fabricados em 1940, denominados Horch 1b tinha o eixo traseiro convencional. Outras de suas características eram os estepes incorporados aos recessos na carroceria e às portas destacáveis. Sua motorização era feita por um motor Auto-Union/Horch 108, de 3.8 Litros e 81 cavalos. Seu peso vazio era de 3.150 kg. Sua caixa de marchas tinha 5 marchas adiante e uma ré. A denominação da Wermacht para o Horch 1a era: Protzkrftwagen Kfz 69 mit Einheitstafahrgestell II fur schwerer Pkw. O que traduzindo seria algo como Veículo de reboque tipo 69 com chassis padrão II para transporte pesado de passageiros. Veículos utilizados como peças de artilharia antiaérea autopropulsada eram conhecidos como Kfz 81.

O Horch foi utilizado em todos os teatros da guerra na Europa e no Norte da África. Operava como veículo de comunicações, transporte de munições e ambulância, além dos já citados transporte de passageiros, reboque de canhões Flak 38 de 20mm e artilharia antiaérea autopropulsada.

O Flak 38 além da função antiaérea, também podia ser utilizada contra alvos em terra. Sua cadencia de tiro era de 220 disparos por minuto, mas seu carregador tinha apenas 20 munições 20mm. Seu alcance antiaéreo era de alvos a até 5.000 metros e seu alcance em terra, de 4.000 metros. Na organização padrão da Wermacht no começo da guerra o padrão era que cada batalhão de infantaria tivesse um de seus pelotões equipado com a dupla Horch 1a/Flak 38. Além disto os batalhões antitanque eram invariavelmente equipados com a dupla em suas companhias (geralmente duas duplas por pelotão, com três pelotões por companhia). Regimentos de artilharia também contavam com pelo menos duas duplas. A dupla Horch 1a/Flak 38 também foi utilizada pela Luftwaffe para proteção de campos de pouso e instalações, assim como pela Waffen SS.

Abaixo algumas imagens...

Um Horch com uma peça 20mm montada...


Hora do rango...


Em missão de apoio de comunicações...


Acordando...


Consertando...


Uma das versões posteriores construída sobre chassi de caminhão...


Outro sobre chassi de caminhão... observem a ausência dos estepes... (parecem soldados americanos ???)


Transportando bacanas...


Na água...


A serviço da SS...


Usado para Recon...


Com a peça de aaee instalada e faltando um estepe...


Interior...


Ajudando a transpor terreno difícil...


Para quê aquela quantidade de madeira presa no para-choque?


Que tripé é este montado nele?


Todo mundo felizinho...


Uma foto colorida, no Leste Europeu, com camuflagem de inverno...

Na foto onde tem a pilha de madeira me arrisco a dizer que seria para desatolar o jipe ainda mais pelo afundamento no solo

Massa esse carro hein. Ressuscitando GTs

Gundam_Maister escreveu:Na foto onde tem a pilha de madeira me arrisco a dizer que seria para desatolar o jipe ainda mais pelo afundamento no solo

Isto mesmo, me deram esta dica.

Gabrielhn escreveu:Massa esse carro hein. Ressuscitando GTs

São os caçadores de medalhas...

O Kit

Instruções padrao Tamiya...


Marcações para Waffen SS...


E Afrika Korps, que é a que escolhi fazer...


As instruções da Flak...




Rodas e suspensão...


Chassis e interior...


Mais interior e a capota... que não vou utilizar... embora fique tentado...


Soldados e equipamentos...


A Flak...




O cabo de aço e os decals (velhinhos). Dá para fazer outras versões alem das mostradas nas instruções, como a Grossdeutschland. Também fico tentado a fazê-lo com a pintura e marcações da Grossdeutschland em German Grey, mas decidi que vou fazer Afrika Korps, que eu nunca fiz.

Chegando para acompanhar mais essa montagem e aprender muito ...

Caramba, depois de toda essa pesquisa a montagem fica ainda mais interessante. Acompanhando!

Nerum escreveu:Chegando para acompanhar mais essa montagem e aprender muito ...

Obrigado pela companhia, mas não se entusiasme muito, militaria é uma das vertentes que sou mais fraco...

Coelho escreveu:Caramba, depois de toda essa pesquisa a montagem fica ainda mais interessante. Acompanhando!

Obrigado! realmente uma das partes que mais gosto é a pesquisa!

Começando devagar... colando no chassis tudo o que vai de Dark Yellow...


Separando o que vai ser pintado de gun metal e preto, além de peças avulsas em Dark Yellow...


E infelizmente a foto não ficou no foco... a idade do molde.... datado de 1975!


Tempo desta etapa: 40 minutos
Tempo total acumulado: 40 minutos

E mais uma hora de trabalho e toda a suspensão, escapes e rodas estão prontos para pintura...


Apesar de antigo o molde, a qualidade dos detalhes é muito boa. O kit tem porém alguns problemas de injeção, como muitas marcas de ejeção e linhas de molde pronunciadas, mas sem degraus.

Tempo desta etapa: 1:00 h
Tempo total acumulado: 1:40 h

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