Fairchild C-123 Provider-Amodel 1/144
Enviado: 08 Nov 2014, 23:43
Fairchild C-123 provider
A história deste transporte tático remonta a Chase Aircraft, de Trenton, Nova Jersey, que ganhou uma concorrência da Força Aérea para fornecer trezentos aparelhos, mas não conseguiu construí-los.A Fairchild comprou a Chase e entregou os trezentos aviões a tempo.Estes aparelhos mostraram-se tão bons que foram modernizados varias vezes, o último modelo, C-123K, possui casulos com jatos sob as asas.Sua carga típica pode incluir caminhões, artilharia, 61 soldados ou cinquenta pacientes em macas, mas seis feridos sentados e seis atendentes.
General characteristics
Crew: 4
Capacity: 60 passengers, 50 litters or 24,000 pounds (11,000 kg) of cargo
Length: 76 ft, 3 in (23.25 m)
Wingspan: 110 ft, 0 in (33.53 m)
Height: 34 ft, 1 in (10.39 m)
Wing area: 1,223 ft² (113.7 m²)
Empty weight: 35,366 lb (16,042 kg)
Max. takeoff weight: 60,000 lb (27,215 kg)
Powerplant:
2 × General Electric J85-GE-17 turbojets, 2,850 lbf (13 kN) each
2 × Pratt & Whitney R-2800-99W "Double Wasp" 18-cylinder radial engines, 2,500 hp (1,865 kW) each
Performance
Maximum speed: 228 mph (198 knots, 367 km/h) at 10,000 ft (3,050 m)
Cruise speed: 173 mph (150 knots, 278 km/h)
Stall speed: 95 mph (83 knots, 152 km/h)
Range: 1,035 mi (899 nm, 1,666 km) with max payload
Ferry range: 3,280 mi (2,852 nmi, 5,280 km)
Service ceiling: 21,100 ft (6,430 m) "OEO" (One engine failed)
Rate of climb: 1,220 ft/min (6.2 m/s) "OEO" (One engine failed)
O C-123 foi utilizado também pela Guarda Costeira
E foi utilizado como avião de apoio da equipe de demonstrações da USAF os "Thunderbirds
"
Também teve uma versão armada "gunship" o AC-123:
Ele foi muito utilizado no Vietnã:
A sua principal missão era pulverizar "agente laranja"sob as florestas do Vietnã:
No período de 1961 a 1971, as tropas americanas espargiram 80 milhões de litros de herbicidas, que continham 400 quilogramas de dioxina sobre o território vietnamita, de acordo com estatísticas oficiais.
Esse desfolhantes destruiram o habitat natural, deixaram 4,8 milhões de pessoas expostas ao agente laranja e provocaram enfermidades irreversíveis, sobretudo malformações congênitas, câncer e síndromes neurológicas em crianças, mulheres e homens do país.
O Agente Laranja
O Agente laranja é uma mistura de dois herbicidas: o 2,4-D e o 2,4,5-T. Foi usado como desfolhante pelo exército norte-americano na Guerra do Vietnã. Ambos os constituintes do Agente Laranja tiveram uso na agricultura, principalmente o 2,4-D vendido até hoje em produtos como o Tordon.
Por questões de negligência e pressa para utilização, durante a Guerra do Vietnã, foi produzido com inadequada purificação, apresentando teores elevados de um subproduto cancerígeno da síntese do 2,4,5-T: a dioxina tetraclorodibenzodioxina. Este resíduo não é normalmente encontrado nos produtos comerciais que incluem estes dois ingredientes, mas marcou para sempre o nome do Agente Laranja, cujo uso deixou seqüelas terríveis na população daquele país e nos próprios soldados norte-americanos.
Em 1984, uma ação judicial movida por veteranos de guerra norte-americanos contra as companhias químicas fornecedoras do Agente Laranja resultou em um acordo de 93 milhões de dólares em indenizações aos soldados. Esta ação foi arquivada pela seguinte sentença "Não há base legal para qualquer das alegações sob as leis domésticas de qualquer país, nação ou estado ou sob qualquer forma de lei internacional".
Existe um site na net que fala sobre os tripulantes de Provider que foram expostos ao agente laranja durante o conflito
O C-123 apareceu no cinema em alguns filmes como:
Air America de 1990:
Con Air de 1997:
O Kit este da Amodel:
Abraço
A história deste transporte tático remonta a Chase Aircraft, de Trenton, Nova Jersey, que ganhou uma concorrência da Força Aérea para fornecer trezentos aparelhos, mas não conseguiu construí-los.A Fairchild comprou a Chase e entregou os trezentos aviões a tempo.Estes aparelhos mostraram-se tão bons que foram modernizados varias vezes, o último modelo, C-123K, possui casulos com jatos sob as asas.Sua carga típica pode incluir caminhões, artilharia, 61 soldados ou cinquenta pacientes em macas, mas seis feridos sentados e seis atendentes.
General characteristics
Crew: 4
Capacity: 60 passengers, 50 litters or 24,000 pounds (11,000 kg) of cargo
Length: 76 ft, 3 in (23.25 m)
Wingspan: 110 ft, 0 in (33.53 m)
Height: 34 ft, 1 in (10.39 m)
Wing area: 1,223 ft² (113.7 m²)
Empty weight: 35,366 lb (16,042 kg)
Max. takeoff weight: 60,000 lb (27,215 kg)
Powerplant:
2 × General Electric J85-GE-17 turbojets, 2,850 lbf (13 kN) each
2 × Pratt & Whitney R-2800-99W "Double Wasp" 18-cylinder radial engines, 2,500 hp (1,865 kW) each
Performance
Maximum speed: 228 mph (198 knots, 367 km/h) at 10,000 ft (3,050 m)
Cruise speed: 173 mph (150 knots, 278 km/h)
Stall speed: 95 mph (83 knots, 152 km/h)
Range: 1,035 mi (899 nm, 1,666 km) with max payload
Ferry range: 3,280 mi (2,852 nmi, 5,280 km)
Service ceiling: 21,100 ft (6,430 m) "OEO" (One engine failed)
Rate of climb: 1,220 ft/min (6.2 m/s) "OEO" (One engine failed)
O C-123 foi utilizado também pela Guarda Costeira
E foi utilizado como avião de apoio da equipe de demonstrações da USAF os "Thunderbirds
"
Também teve uma versão armada "gunship" o AC-123:
Ele foi muito utilizado no Vietnã:
A sua principal missão era pulverizar "agente laranja"sob as florestas do Vietnã:
No período de 1961 a 1971, as tropas americanas espargiram 80 milhões de litros de herbicidas, que continham 400 quilogramas de dioxina sobre o território vietnamita, de acordo com estatísticas oficiais.
Esse desfolhantes destruiram o habitat natural, deixaram 4,8 milhões de pessoas expostas ao agente laranja e provocaram enfermidades irreversíveis, sobretudo malformações congênitas, câncer e síndromes neurológicas em crianças, mulheres e homens do país.
O Agente Laranja
O Agente laranja é uma mistura de dois herbicidas: o 2,4-D e o 2,4,5-T. Foi usado como desfolhante pelo exército norte-americano na Guerra do Vietnã. Ambos os constituintes do Agente Laranja tiveram uso na agricultura, principalmente o 2,4-D vendido até hoje em produtos como o Tordon.
Por questões de negligência e pressa para utilização, durante a Guerra do Vietnã, foi produzido com inadequada purificação, apresentando teores elevados de um subproduto cancerígeno da síntese do 2,4,5-T: a dioxina tetraclorodibenzodioxina. Este resíduo não é normalmente encontrado nos produtos comerciais que incluem estes dois ingredientes, mas marcou para sempre o nome do Agente Laranja, cujo uso deixou seqüelas terríveis na população daquele país e nos próprios soldados norte-americanos.
Em 1984, uma ação judicial movida por veteranos de guerra norte-americanos contra as companhias químicas fornecedoras do Agente Laranja resultou em um acordo de 93 milhões de dólares em indenizações aos soldados. Esta ação foi arquivada pela seguinte sentença "Não há base legal para qualquer das alegações sob as leis domésticas de qualquer país, nação ou estado ou sob qualquer forma de lei internacional".
Existe um site na net que fala sobre os tripulantes de Provider que foram expostos ao agente laranja durante o conflito
O C-123 apareceu no cinema em alguns filmes como:
Air America de 1990:
Con Air de 1997:
O Kit este da Amodel:
Abraço