VTNE 2 1/2 Ton REO M34- Exército Brasileiro- Revell - 1/35
Enviado: 14 Set 2014, 22:24
Viatura de Transporte Não Especializada (VTNE) 2 1/2 Tonelada REO M34
Na segunda metade da década de 1945, o Exército Americano buscava um sucessor para sua linha de caminhões trucks equipados com tração 6X6, visando assim a substituição nas unidades de linha de frente dos veneráveis GMC CCKW e Studebaker, após várias avaliações a escolha recaiu sobre um novo veículo produzido pela REO Motor Car Company, que apresentaria em 1949 o modelo M-34 na versão 6X6 com capacidade de carga de 2 1/2 ton, equipado com um motor a gasolina OA-331 Continental I-6, a produção em série foi iniciada em 1950. O emprego no teatro de guerra da Coreia determinaria alterações na versão original visando melhorar itens de desempenho, sendo a mais perceptiva a inclusão de conjuntos duplos de pneus nos eixos traseiros, aumentado assim a capacidade de carga, este novo modelo seria denominado M-35 e geraria uma das mais bem sucedidas séries de caminhões militares americanos.
Em fins da década de 1950 o Exército Brasileiro também iniciava a busca por caminhões de carga mais novos, a exemplo dos norte americanos promover a substituição de veículos oriundos dos grandes fornecimentos "Lend Lease Bill" da década de 1940, pois os mesmo apresentavam altos indíces de indisponibilidade devido a idade e problemas de suprimentos de peças de reposição . Neste cenário a melhor opção em termos de custo benefício seria a aquisição de lotes usados de caminhões M-34 oriundos do US Army (que estava se reequipando neste período com os M-35), tendo as primeiras unidades recebidas em fins de 1958 participando ativamente das missões de apoio ao contingente pelo exército brasileiro em apoio aos contingentes enviados pelo Brasil para compor as tropas empregadas na UNEF (United Nation Emergencial Forces) na pacificação do conflito Israel e Egito. Esta primeira aquisição foi seguida por lotes posteriores já nos termos do Programa de Assistência Militar MAP, totalizando aproximadamente 270 veículos (dados extra oficiais).
Durante sua carreira no Brasil os M-34 foram utilizados em missões de transporte de cargas e tropas, reboque de peças de artilharia e demais funções não especializadas de logística, com o passar dos anos foram sendo relegados a tarefas de segunda linha devido ao recebimentos de novos caminhões entre eles o próprio M-35 e versões militarizadas nacionais do fabricante Mercedez Benz, até hoje ainda é possível encontrar algumas unidades funcionais preservadas nos quartéis espalhados pelo país.
Fonte: http://armasnacionais.blogspot.com.br/2 ... leiro.html
O REO é pra mim uma viatura muito robusta e é o símbolo de "caminhão" militar genuíno. Tive a felicidade de trabalhar com ele em algumas ocasiões, como no primeiro ano no EB, onde normalmente eu desembarcava dele em movimento ou tinha que realizar uma patrulha de vários quilômetros a pé e chegar no horário certo, sob a pena de se perder a "carona". Uma outra versão que gosto muito, além dos M34 e M35 é a versão socorro M543, que era empregada em serviços de manutenção de viaturas blindadas.
---------------
O kit:
O kit é da Revell, na escala 1/35, e veio junto com um jeep Willys, modelo da 2ª Guerra Mundial. O kit é bem simples, mas escolhi fazer "Out of the Box", com exceção dos decais. Optei pela pintura de um REO que encontrei no 15° Regimento de Cavalaria Mecanizado, no Rio de Janeiro, em 2007. Falarei mais adiante sobre a pintura e decais.
Vamos às fotos:
Aqui o REO que quero representar:
Aqui o kit:
O manual de instruções.
Transparências.
Pneus em vinil.
Manual e sprues.
Início da montagem. Comecei pela "boléia" da máquina.
Usei fita da Tamiya para facilitar a fixação do capô do motor.
Após retirar a fita. tive que retirar a rebarba depois.
Um dry fit da cabine.
Montagem da suspensão.
Chassis e suspensão.
Tanque de combustível. Tive que adicionar um pedaço de plasticard para não ficar um "buraco" nele.
Na segunda metade da década de 1945, o Exército Americano buscava um sucessor para sua linha de caminhões trucks equipados com tração 6X6, visando assim a substituição nas unidades de linha de frente dos veneráveis GMC CCKW e Studebaker, após várias avaliações a escolha recaiu sobre um novo veículo produzido pela REO Motor Car Company, que apresentaria em 1949 o modelo M-34 na versão 6X6 com capacidade de carga de 2 1/2 ton, equipado com um motor a gasolina OA-331 Continental I-6, a produção em série foi iniciada em 1950. O emprego no teatro de guerra da Coreia determinaria alterações na versão original visando melhorar itens de desempenho, sendo a mais perceptiva a inclusão de conjuntos duplos de pneus nos eixos traseiros, aumentado assim a capacidade de carga, este novo modelo seria denominado M-35 e geraria uma das mais bem sucedidas séries de caminhões militares americanos.
Em fins da década de 1950 o Exército Brasileiro também iniciava a busca por caminhões de carga mais novos, a exemplo dos norte americanos promover a substituição de veículos oriundos dos grandes fornecimentos "Lend Lease Bill" da década de 1940, pois os mesmo apresentavam altos indíces de indisponibilidade devido a idade e problemas de suprimentos de peças de reposição . Neste cenário a melhor opção em termos de custo benefício seria a aquisição de lotes usados de caminhões M-34 oriundos do US Army (que estava se reequipando neste período com os M-35), tendo as primeiras unidades recebidas em fins de 1958 participando ativamente das missões de apoio ao contingente pelo exército brasileiro em apoio aos contingentes enviados pelo Brasil para compor as tropas empregadas na UNEF (United Nation Emergencial Forces) na pacificação do conflito Israel e Egito. Esta primeira aquisição foi seguida por lotes posteriores já nos termos do Programa de Assistência Militar MAP, totalizando aproximadamente 270 veículos (dados extra oficiais).
Durante sua carreira no Brasil os M-34 foram utilizados em missões de transporte de cargas e tropas, reboque de peças de artilharia e demais funções não especializadas de logística, com o passar dos anos foram sendo relegados a tarefas de segunda linha devido ao recebimentos de novos caminhões entre eles o próprio M-35 e versões militarizadas nacionais do fabricante Mercedez Benz, até hoje ainda é possível encontrar algumas unidades funcionais preservadas nos quartéis espalhados pelo país.
Fonte: http://armasnacionais.blogspot.com.br/2 ... leiro.html
O REO é pra mim uma viatura muito robusta e é o símbolo de "caminhão" militar genuíno. Tive a felicidade de trabalhar com ele em algumas ocasiões, como no primeiro ano no EB, onde normalmente eu desembarcava dele em movimento ou tinha que realizar uma patrulha de vários quilômetros a pé e chegar no horário certo, sob a pena de se perder a "carona". Uma outra versão que gosto muito, além dos M34 e M35 é a versão socorro M543, que era empregada em serviços de manutenção de viaturas blindadas.
---------------
O kit:
O kit é da Revell, na escala 1/35, e veio junto com um jeep Willys, modelo da 2ª Guerra Mundial. O kit é bem simples, mas escolhi fazer "Out of the Box", com exceção dos decais. Optei pela pintura de um REO que encontrei no 15° Regimento de Cavalaria Mecanizado, no Rio de Janeiro, em 2007. Falarei mais adiante sobre a pintura e decais.
Vamos às fotos:
Aqui o REO que quero representar:
Aqui o kit:
O manual de instruções.
Transparências.
Pneus em vinil.
Manual e sprues.
Início da montagem. Comecei pela "boléia" da máquina.
Usei fita da Tamiya para facilitar a fixação do capô do motor.
Após retirar a fita. tive que retirar a rebarba depois.
Um dry fit da cabine.
Montagem da suspensão.
Chassis e suspensão.
Tanque de combustível. Tive que adicionar um pedaço de plasticard para não ficar um "buraco" nele.
