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[Concluído] Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
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Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Olá pessoal
Estou postando mais um montagem aqui no forum, desta vez montarei o lendário Westland Wessex, se não me engano, este foi o primeiro helicóptero a usar turbinas no lugar de um motor a pistão convencional, um verdadeiro salto tecnológico para a época. Como sempre, críticas e sugestões serão bem vindas. Espero que gostem.
Abaixo uma breve descrição.
Este excelente helicóptero foi desenvolvido pela Westland a partir do Sikorsky S-58 americano, para substituir os aparelhos Bristol 192, inteiramente concebidos e fabricados na Grã-Bretanha. Os Wessex foram os primeiros helicópteros da Marinha Real especialmente equipados para localizar e destruir submarinos. A primeira versão do Wessex, denominada HAS.Mk 1, era equipada com uma turbina Napier Gazelle de 1.450 shp. Esse modelo foi logo substituído pelo Wessex HAS.Mk 3, popularmente conhecido como "Camelo", devido à instalação do radar de busca em forma de corcova na traseira da fuselagem. Essas duas versões para missões anti-submarino já haviam sido quase completamente substituídas por aparelhos do tipo Sea King quando teve início a Operação Corporate, em abril de 1982, para a retomada das Malvinas. Dois Wessex HAS.Mk 3 foram enviados à zona de combate: o XM873, a bordo do contratorpedeiro HMS Glasgow, e o XP142, no HMS Antrim (da mesma classe que o Glasgow). O XP142 atacou o submarino argentino Santa Fe com cargas de profundidade e fogo de metralhadora, retornando à Grã-Bretanha com várias perfurações causadas por estilhaços e sendo enviado para o FAA Museum (Museu de Aeronáutica). Por sua vez, o XM873 foi a última das aeronaves britânicas abatidas pelos argentinos, quando um míssil Exocet, a 12 de junho de 1982, atravessou sua fuselagem. Todavia, a versão Wessex HU.Mk 5 de assalto foi, numericamente, muito mais importante. Cerca de cem aparelhos desse tipo - quase todos os disponíveis à época — foram enviados para as Malvinas a bordo dos vários navios que integravam a força-tarefa britânica. Metade de um esquadrão de Wessex foi perdido quando do afundamento do cargueiro fretado HMS Atlantic Conveyor. Um desses aparelhos bombardeou o quartel-general argentino em Port Stanley, localizado na delegacia de polícia local, com um míssil AS.12.
Aqui resolvi detalhar um pouco mais o assoalho, fiz algumas linhas em baixo relevo. Nada muito complicado, apenas algumas linha cruzadas.
Após a pintura com cinza claro Tamiya, apliquei o dribrush e pronto. Logo postarei a foto compartimento de passageiros finalizado.
Olá pessoal
Continuando da montagem.
Aqui os assentos pintados e colados.
Início da montagem do cockpit. Apenas os encostos colados e os assentos prontos para colagem.
Assentos, armações e painel de controle colado. Notem os pequenos fios dobrados, resolvi adicionar para simular a tubulação elétrica chegando no painel. Usei fios rígidos facilmente encontrados por aí, no meu caso, de cabo UTP.
Resolvi fazer o mesmo no compartimento dos passageiros, fiz bem discreto, sem exageros. Talvez nas próximas montagens eu incremente mais.
Logo em seguida pintei o interior, apliquei o wash usando giz pastel preto, drybrush com tinta alumínio Tamiya e o Future.
Todo o interior terminado, hora de fechar a fuselagem.
Por enquanto é isso aí pessoal, logo logo terei mais postagens. Espero que gostem e como sempre, críticas e sugestões são bem vindas.
Estou postando mais um montagem aqui no forum, desta vez montarei o lendário Westland Wessex, se não me engano, este foi o primeiro helicóptero a usar turbinas no lugar de um motor a pistão convencional, um verdadeiro salto tecnológico para a época. Como sempre, críticas e sugestões serão bem vindas. Espero que gostem.
Abaixo uma breve descrição.
Este excelente helicóptero foi desenvolvido pela Westland a partir do Sikorsky S-58 americano, para substituir os aparelhos Bristol 192, inteiramente concebidos e fabricados na Grã-Bretanha. Os Wessex foram os primeiros helicópteros da Marinha Real especialmente equipados para localizar e destruir submarinos. A primeira versão do Wessex, denominada HAS.Mk 1, era equipada com uma turbina Napier Gazelle de 1.450 shp. Esse modelo foi logo substituído pelo Wessex HAS.Mk 3, popularmente conhecido como "Camelo", devido à instalação do radar de busca em forma de corcova na traseira da fuselagem. Essas duas versões para missões anti-submarino já haviam sido quase completamente substituídas por aparelhos do tipo Sea King quando teve início a Operação Corporate, em abril de 1982, para a retomada das Malvinas. Dois Wessex HAS.Mk 3 foram enviados à zona de combate: o XM873, a bordo do contratorpedeiro HMS Glasgow, e o XP142, no HMS Antrim (da mesma classe que o Glasgow). O XP142 atacou o submarino argentino Santa Fe com cargas de profundidade e fogo de metralhadora, retornando à Grã-Bretanha com várias perfurações causadas por estilhaços e sendo enviado para o FAA Museum (Museu de Aeronáutica). Por sua vez, o XM873 foi a última das aeronaves britânicas abatidas pelos argentinos, quando um míssil Exocet, a 12 de junho de 1982, atravessou sua fuselagem. Todavia, a versão Wessex HU.Mk 5 de assalto foi, numericamente, muito mais importante. Cerca de cem aparelhos desse tipo - quase todos os disponíveis à época — foram enviados para as Malvinas a bordo dos vários navios que integravam a força-tarefa britânica. Metade de um esquadrão de Wessex foi perdido quando do afundamento do cargueiro fretado HMS Atlantic Conveyor. Um desses aparelhos bombardeou o quartel-general argentino em Port Stanley, localizado na delegacia de polícia local, com um míssil AS.12.
Aqui resolvi detalhar um pouco mais o assoalho, fiz algumas linhas em baixo relevo. Nada muito complicado, apenas algumas linha cruzadas.
Após a pintura com cinza claro Tamiya, apliquei o dribrush e pronto. Logo postarei a foto compartimento de passageiros finalizado.
Olá pessoal
Continuando da montagem.
Aqui os assentos pintados e colados.
Início da montagem do cockpit. Apenas os encostos colados e os assentos prontos para colagem.
Assentos, armações e painel de controle colado. Notem os pequenos fios dobrados, resolvi adicionar para simular a tubulação elétrica chegando no painel. Usei fios rígidos facilmente encontrados por aí, no meu caso, de cabo UTP.
Resolvi fazer o mesmo no compartimento dos passageiros, fiz bem discreto, sem exageros. Talvez nas próximas montagens eu incremente mais.
Logo em seguida pintei o interior, apliquei o wash usando giz pastel preto, drybrush com tinta alumínio Tamiya e o Future.
Todo o interior terminado, hora de fechar a fuselagem.
Por enquanto é isso aí pessoal, logo logo terei mais postagens. Espero que gostem e como sempre, críticas e sugestões são bem vindas.
Editado pela última vez por Wemerson_FF em 03 Jul 2014, 14:33, em um total de 2 vezes.
Wemerson
"A próxima montagem sempre será a melhor"
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- massruha
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Amigo se inscreve no gt22, montagens de helicóptero. Assim vc dá uma força pro Gt
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Olá César
Acho que já estou no GT-22, não?
Acho que já estou no GT-22, não?
Wemerson
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- massruha
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Mil desculpa, vi seu post pelo tapatalk e lá não aparece no gt22 no tópico. Mais uma vez desculpa amigão mancada minha.Wemerson_FF escreveu:Olá César
Acho que já estou no GT-22, não?
- Wemerson_FF
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Oh me caro amigo, fica tranquilo, não há o que se desculpar não.
Wemerson
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Opa! Helicóptero? Ti acompanhando!
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"Uma nova jornada! Oss!"
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Opa ficou feliz ...
Mas um para eu ficar acompanhando com muito interesse ...
Seja bem vindo ...
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Esse helicóptero é muito legal!
Não anima em fazer ele dobrar a cauda?
Se precisar de um Walkaround, o link abaixo ajuda...
http://www.primeportal.net/hangar/howar ... s_3_xp142/
[]s
Não anima em fazer ele dobrar a cauda?
Se precisar de um Walkaround, o link abaixo ajuda...
http://www.primeportal.net/hangar/howar ... s_3_xp142/
[]s
Alexandre Rezende
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Bell UH-1B - Monogram - 1/48
Mercedes Benz 540K - Revell - 1/48
Mil Mi-24 “Hind” – Revell – 1:48
Hughes OH6-A “CAYUSE” – Academy – 1/48
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- Wemerson_FF
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Olá Alexandre.
Cara, não animo a dobrar a cauda dele não. Daria muito mais trabalho, especialmente porque não é uma opção do kit, eu não gostaria de arriscar a danificar essa beleza.
Vi que você de BH, eu sou de Itaúna, fica uma hora de carro de BH. Costumo ir na Kids & Kits todo mês comprar material ou bater um papo com o pessoal que faz oficina por lá. Conhece a loja?
Cara, não animo a dobrar a cauda dele não. Daria muito mais trabalho, especialmente porque não é uma opção do kit, eu não gostaria de arriscar a danificar essa beleza.
Vi que você de BH, eu sou de Itaúna, fica uma hora de carro de BH. Costumo ir na Kids & Kits todo mês comprar material ou bater um papo com o pessoal que faz oficina por lá. Conhece a loja?
Wemerson
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- ALEXANDRE REZENDE
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Re: Wesltand Wessex Has 3 - Revel - 1:48
Opa!Wemerson_FF escreveu:Olá Alexandre.
Cara, não animo a dobrar a cauda dele não. Daria muito mais trabalho, especialmente porque não é uma opção do kit, eu não gostaria de arriscar a danificar essa beleza.
Vi que você de BH, eu sou de Itaúna, fica uma hora de carro de BH. Costumo ir na Kids & Kits todo mês comprar material ou bater um papo com o pessoal que faz oficina por lá. Conhece a loja?
Conheço sim!
O Rubens lá é gente fina demais! A loja é bacana e vem sobrevivendo à concorrência das vendas pela internet...
BH não é o paraíso das lojas de kits, mas as poucas são boas lojas...
Pena que o preço continua salgado (opinião minha)...
Entendo bem seu lado em não querer arriscar num scratch mais ousado...
Valeu pela resposta rápida! Vou acompanhar seu trabalho neste kit!
Depois dá uma navegada no GT-22 de helicópteros que temos aqui... tem muito trabalho bom para se ver!
[]s
Alexandre Rezende
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