Tiger I early version, Academy, 1/35
Enviado: 13 Jun 2014, 13:26
Opa, este vai ser meu primeiro blindado sobre lagartas.
O carro:
Tiger I em Túnis na Tunísia.
Tipo Carro de combate pesado
Local de origem Alemanha Nazi
História operacional
Em serviço 1942 a 1945
Utilizadores Alemanha Nazi
Guerras Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Data de criação 1942
Fabricante Henschel & Son[nota 1] e Wegmann[nota 1] , (torre Krupp)[nota 2]
Custo unitário $250,800 RM
Período de
produção 1942-1944
Quantidade
produzida 1.347
Especificações
Peso 138 272 lb (63 t)
Comprimento 20,64 ft (6,3 m)
Largura 11,65 ft (3,6 m)
Altura 9,84 ft (3,0 m)
Tripulação 5 comandante, artilheiro, armador, op. de rádio/metralhadora e motorista.
Blindagem do veículo 25 a 110 mm
Armamento
primário Canhão de 8.8 cm KwK 36 L/56 92 disparos
Armamento
secundário Duas Metralhadoras MG34 de 7.92 mm 4.800 disparos
Motor Maybach HL230 P45 (V12) a gasolina
700 PS (690.4 hp, 514.8 kW)
Suspensão Barra de torção
Alcance
Operacional 110 a 195Km
Velocidade 38Km/h
O Sd.Kfz. 181 Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I foi um tanque pesado da Segunda Guerra Mundial, desenvolvido pela Alemanha Nazista.
O conceito do tanque Tiger I tem a sua origem em 1937, quando se fizeram estudos sobre tanques mais pesados que os Panzer III e Panzer IV. Esses planos ficaram congelados até que em 1940 foram analisados os tanques pesados franceses Char B1 capturados durante a invasão da França, tendo-se decidido reativar o programa de tanque pesado alemão.
Ocorreram vários reveses no processo de escolha dos modelos apresentados, o VK4501(P) da Porsche e o VK4501(H) da Henschel. Foram construídos protótipos dos dois tanques e o modelo da Henschel foi considerado mais simples de fabricar, tendo sido colocada uma encomenda para 1.300 unidades.
A especificação exigia que o tanque tivesse capacidade para passagem de rios com profundidade até 4 metros e por isso os primeiros 495 veículos tinham essa capacidade, a qual deixou de ser incluída para aumentar o ritmo de produção. Suas principais vantagens estavam na potencia do canhão de 88 milímetros, capaz de destruir qualquer carro de combate da época, e na sua blindagem, a qual suportava impactos de diversos tipos de canhões de alto calibre, porém suas desvantagens apareceram em sua baixa velocidade e curto alcance, sua caixa de cambio apresentava problemas com frequência, imobilizando o tanque, diversos Tigers foram destruídos pela própria tripulação, quando imobilizados por problemas mecânicos.
O carro:
Tiger I em Túnis na Tunísia.
Tipo Carro de combate pesado
Local de origem Alemanha Nazi
História operacional
Em serviço 1942 a 1945
Utilizadores Alemanha Nazi
Guerras Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Data de criação 1942
Fabricante Henschel & Son[nota 1] e Wegmann[nota 1] , (torre Krupp)[nota 2]
Custo unitário $250,800 RM
Período de
produção 1942-1944
Quantidade
produzida 1.347
Especificações
Peso 138 272 lb (63 t)
Comprimento 20,64 ft (6,3 m)
Largura 11,65 ft (3,6 m)
Altura 9,84 ft (3,0 m)
Tripulação 5 comandante, artilheiro, armador, op. de rádio/metralhadora e motorista.
Blindagem do veículo 25 a 110 mm
Armamento
primário Canhão de 8.8 cm KwK 36 L/56 92 disparos
Armamento
secundário Duas Metralhadoras MG34 de 7.92 mm 4.800 disparos
Motor Maybach HL230 P45 (V12) a gasolina
700 PS (690.4 hp, 514.8 kW)
Suspensão Barra de torção
Alcance
Operacional 110 a 195Km
Velocidade 38Km/h
O Sd.Kfz. 181 Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I foi um tanque pesado da Segunda Guerra Mundial, desenvolvido pela Alemanha Nazista.
O conceito do tanque Tiger I tem a sua origem em 1937, quando se fizeram estudos sobre tanques mais pesados que os Panzer III e Panzer IV. Esses planos ficaram congelados até que em 1940 foram analisados os tanques pesados franceses Char B1 capturados durante a invasão da França, tendo-se decidido reativar o programa de tanque pesado alemão.
Ocorreram vários reveses no processo de escolha dos modelos apresentados, o VK4501(P) da Porsche e o VK4501(H) da Henschel. Foram construídos protótipos dos dois tanques e o modelo da Henschel foi considerado mais simples de fabricar, tendo sido colocada uma encomenda para 1.300 unidades.
A especificação exigia que o tanque tivesse capacidade para passagem de rios com profundidade até 4 metros e por isso os primeiros 495 veículos tinham essa capacidade, a qual deixou de ser incluída para aumentar o ritmo de produção. Suas principais vantagens estavam na potencia do canhão de 88 milímetros, capaz de destruir qualquer carro de combate da época, e na sua blindagem, a qual suportava impactos de diversos tipos de canhões de alto calibre, porém suas desvantagens apareceram em sua baixa velocidade e curto alcance, sua caixa de cambio apresentava problemas com frequência, imobilizando o tanque, diversos Tigers foram destruídos pela própria tripulação, quando imobilizados por problemas mecânicos.
