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[Concluído] Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
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- gomidefilho
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Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
Bem amigos, vou abrir o tópico da minha terceira inscrição, dessa vez uma avis rara empregada na Batalha da Inglaterra, trata-se do Heinkel He-59, hidroavião de pontões, utilizado pela Luftwaffe para SAR e reconhecimento.
O He 59 surgiu de uma especificação de 1933 que a OKL fez a Heinkel para um bombardeiro-torpedeiro bimotor , mas que pudesse também ser utilizado para reconhecimento e patrulha marítima. A resposta surgiu num enorme biplano bimotor de três a quatro lugares que podia ser equipado com rodas e flutuadores. Começou a equipar a então secreta Luftwaffe ainda em 1934, sendo muito utilizado na Guerra Civil Espanhola pelos Nacionalistas, na função de patrulheiro marítimo. A versão com rodas para bombardeiro de queda livre não foi produzida em massa. Porém as versões B-1 e B-2 com flutuadores foram as que tiveram uma maior produção equipando a Luftwaffe até 1944 como aeronaves de treinamento e SAR depois de terem sido declaradas obsoletas.
Até 1941 a Luftwaffe carecia de um hidroavião oceânico, lacuna essa preenchida pelo Dornier 24, assim antes do surgimento desse modelo o He-59 foi utilizado durante a batalha da Grã Bretanha, como aeronave SAR, para resgatar os pilotos abatidos no canal da Mancha, dada a sua grande autonomia e estabilidade de vôo.
Como tudo que os alemães faziam (e ainda fazem) eles eram extremamente metódicos e no ocidente na primeira parte da Guerra procuraram seguir a risca as convenções de Genebra (o que não fizeram na União Soviética, mas isso é outra história), pintando os He-59 em branco colocando grandes cruzes vermelhas e matriculas civis. Porém de fato eles eram também utilizados para reconhecimentos, o que fez com o que o Ministério do Ar Inglês os declarassem alvos a despeito das cruzes vermelhas e ao final de 1940 na fase final da Batalha da Inglaterra eles voltaram a usar as cores militares, por que o ardil já não funcionava. Como todos os bombardeiros e aviões de grande porte biplanos o He-59 era lento e vulnerável sendo facilmente abatido.
O assunto do meu modelo é He-59D-2 D-ARIX, um dos mais famosos He-59 de resgate na Batalha da Inglaterra, sobrevivendo a um sem número de interceptações (mesmo sendo completamente desarmada) e tendo sido a aeronave que mais resgatou pilotos da Luftwaffe e da RAF (POWs).
No próximo post uma pequena análise do kit.
O He 59 surgiu de uma especificação de 1933 que a OKL fez a Heinkel para um bombardeiro-torpedeiro bimotor , mas que pudesse também ser utilizado para reconhecimento e patrulha marítima. A resposta surgiu num enorme biplano bimotor de três a quatro lugares que podia ser equipado com rodas e flutuadores. Começou a equipar a então secreta Luftwaffe ainda em 1934, sendo muito utilizado na Guerra Civil Espanhola pelos Nacionalistas, na função de patrulheiro marítimo. A versão com rodas para bombardeiro de queda livre não foi produzida em massa. Porém as versões B-1 e B-2 com flutuadores foram as que tiveram uma maior produção equipando a Luftwaffe até 1944 como aeronaves de treinamento e SAR depois de terem sido declaradas obsoletas.
Até 1941 a Luftwaffe carecia de um hidroavião oceânico, lacuna essa preenchida pelo Dornier 24, assim antes do surgimento desse modelo o He-59 foi utilizado durante a batalha da Grã Bretanha, como aeronave SAR, para resgatar os pilotos abatidos no canal da Mancha, dada a sua grande autonomia e estabilidade de vôo.
Como tudo que os alemães faziam (e ainda fazem) eles eram extremamente metódicos e no ocidente na primeira parte da Guerra procuraram seguir a risca as convenções de Genebra (o que não fizeram na União Soviética, mas isso é outra história), pintando os He-59 em branco colocando grandes cruzes vermelhas e matriculas civis. Porém de fato eles eram também utilizados para reconhecimentos, o que fez com o que o Ministério do Ar Inglês os declarassem alvos a despeito das cruzes vermelhas e ao final de 1940 na fase final da Batalha da Inglaterra eles voltaram a usar as cores militares, por que o ardil já não funcionava. Como todos os bombardeiros e aviões de grande porte biplanos o He-59 era lento e vulnerável sendo facilmente abatido.
O assunto do meu modelo é He-59D-2 D-ARIX, um dos mais famosos He-59 de resgate na Batalha da Inglaterra, sobrevivendo a um sem número de interceptações (mesmo sendo completamente desarmada) e tendo sido a aeronave que mais resgatou pilotos da Luftwaffe e da RAF (POWs).
No próximo post uma pequena análise do kit.
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- gomidefilho
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Re: Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
Obrigado amigo Nerum!
Vamos então por na massa.
O modelo é um beta teste enviado pelo próprio designer para ser testado antes de ser comercializado, a escala original é 1/42 (um monstro), mas na escala 1/100 fica simpático com um pouco mais de 17 cm de comprimento, começamos pela verga inferior da asa e pela seção da fuselagem que a acomoda...
Comecei a preparar as peças da primeira parte da fuselagem do nosso amigo...
Primeiro a seção central...
Parte de trás da fuselagem com destaque da janela do artilheiro/observador traseiro.
Peças da parte frontal da fuselagem com o seu intrincado nariz.
Parte de baixo da fuselagem completa.
Fiz então a parte de cima da fuselagem que parece uma carcova, dificuldade maior prevejo na colagem na outra parte da fuselagem por conta da pequena área de contato.
Aproveitei e construí o leme...
Aqui vemos a peça colada, o segredo foi colar primeiro um lado por partes e depois de bem seco o outro com pouca cola PVA, um trabalho que me comeu uma duas horas de tempo, mas penso que os resultados valeram a pena. Bem amigos por enquanto é isso. Até a próxima atualização.
Vamos então por na massa.
O modelo é um beta teste enviado pelo próprio designer para ser testado antes de ser comercializado, a escala original é 1/42 (um monstro), mas na escala 1/100 fica simpático com um pouco mais de 17 cm de comprimento, começamos pela verga inferior da asa e pela seção da fuselagem que a acomoda...
Comecei a preparar as peças da primeira parte da fuselagem do nosso amigo...
Primeiro a seção central...
Parte de trás da fuselagem com destaque da janela do artilheiro/observador traseiro.
Peças da parte frontal da fuselagem com o seu intrincado nariz.
Parte de baixo da fuselagem completa.
Fiz então a parte de cima da fuselagem que parece uma carcova, dificuldade maior prevejo na colagem na outra parte da fuselagem por conta da pequena área de contato.
Aproveitei e construí o leme...
Aqui vemos a peça colada, o segredo foi colar primeiro um lado por partes e depois de bem seco o outro com pouca cola PVA, um trabalho que me comeu uma duas horas de tempo, mas penso que os resultados valeram a pena. Bem amigos por enquanto é isso. Até a próxima atualização.
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- gomidefilho
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Re: Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
Obrigado Nerum!
Estou com um entorse no tornozelo, então estou uns dias de molho em casa, isso explica a rapidez O modelo está já com as asas de baixo coladas, o cockpit aberto e estou preparando os flutuadores... Acho que ainda hoje o mais tardar amanha faço um update...
Estou com um entorse no tornozelo, então estou uns dias de molho em casa, isso explica a rapidez O modelo está já com as asas de baixo coladas, o cockpit aberto e estou preparando os flutuadores... Acho que ainda hoje o mais tardar amanha faço um update...
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- Nerum
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Re: Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
gomidefilho escreveu:Obrigado Nerum!
Estou com um entorse no tornozelo, então estou uns dias de molho em casa, isso explica a rapidez O modelo está já com as asas de baixo coladas, o cockpit aberto e estou preparando os flutuadores... Acho que ainda hoje o mais tardar amanha faço um update...
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Re: Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
Retomando a montagem, ela progrediu bastante nesses dias...
Instalei o recesso do artilheiro do meio da fuselagem (observador)
Construção dos lemes horizontais...
No embalo foram instaladas as vergas da asa inferior
Notem que na cosntrução dos montantes dos estabilizadores usamos amarrilho ortodontico rigído para ajudar a conformar o formato oval dos struts, eles foram colados com cola branca e na cauda reforçados com pequenas gotas de superbonder em gel...
Comecei colando a asa inferior com cola para isopor para não ondular, com um detalhe: uma boa porção da asa na area de conexão com o resto da asa não tem cola para acomodar os tabs que estão na parte externa da asa...
Parte externa da asa colada...
Instalei o recesso do artilheiro do meio da fuselagem (observador)
Construção dos lemes horizontais...
No embalo foram instaladas as vergas da asa inferior
Notem que na cosntrução dos montantes dos estabilizadores usamos amarrilho ortodontico rigído para ajudar a conformar o formato oval dos struts, eles foram colados com cola branca e na cauda reforçados com pequenas gotas de superbonder em gel...
Comecei colando a asa inferior com cola para isopor para não ondular, com um detalhe: uma boa porção da asa na area de conexão com o resto da asa não tem cola para acomodar os tabs que estão na parte externa da asa...
Parte externa da asa colada...
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Re: Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
Trabalhei então nos flutuadores. São peças delicadas, por que tem um formato muito especifico, gastei um tempo razoável na montagem dos dois, na Guerra Civil Espanhola, os nacionalistas chamavam os He-59 de "Zapatones" (Sapatão) por causa dos seus enormes flutuadores, um fato interessante também ainda acerca dos flutuadpres do HE-59 é que eles eram também tanques de combustível integrais...
Continua
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Re: Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
Com os flutuadores prontos, começei então a preparar os struts, desta vez com uma abordagem de reforço interno diferente: a laminação através de papel cartão...
Como nas outras ocasiões colagem com cola PVA para correções de angulo e após a consulta a documentação e plantas, colagem definitiva com uma pequena porção de cola CA...
Satisfeito com o alinhamento e posicionamento dos montantes, podemos passar para o detalhamento antes de instalar o avião no jig para a montagem dos motores, montantes e cabeamento...
Como nas outras ocasiões colagem com cola PVA para correções de angulo e após a consulta a documentação e plantas, colagem definitiva com uma pequena porção de cola CA...
Satisfeito com o alinhamento e posicionamento dos montantes, podemos passar para o detalhamento antes de instalar o avião no jig para a montagem dos motores, montantes e cabeamento...
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Re: Heinkel He 59 - Murph's Models - 1/100
Instalando então os detalhes para a fixação no jig.
Aqui vemos a instalção das escadas na parte de trás da fuselagem. Trabalho delicado de rendagem no papel pois não podemos partir a escada...
Com arame de sutura, preparamos os cabos de vôo dos montantes da cauda...
Com todos os detalhes finalizados na parte inferior o modelo foi para o jig de isopor, essa ferramenta na maioria das vezes é especializada para o modelo e ajudar de sobre maneira na colagem e alinhamento do modelo, inclusive liberando as mãos para trabalhar em pequenos detalhes.
Colei os montantes centrais o radiogoiometro, notem que noavemnte usei o artificio de um reforço interno, dessa vez feito de cartão.
Escada de acesso ao tanques das asas...
Para-brisa.
Bem amigos por enquanto é isso, hoje devo começar a etapa mais delicada de todo o modelo que é fixação dos motores. Até lá.
Aqui vemos a instalção das escadas na parte de trás da fuselagem. Trabalho delicado de rendagem no papel pois não podemos partir a escada...
Com arame de sutura, preparamos os cabos de vôo dos montantes da cauda...
Com todos os detalhes finalizados na parte inferior o modelo foi para o jig de isopor, essa ferramenta na maioria das vezes é especializada para o modelo e ajudar de sobre maneira na colagem e alinhamento do modelo, inclusive liberando as mãos para trabalhar em pequenos detalhes.
Colei os montantes centrais o radiogoiometro, notem que noavemnte usei o artificio de um reforço interno, dessa vez feito de cartão.
Escada de acesso ao tanques das asas...
Para-brisa.
Bem amigos por enquanto é isso, hoje devo começar a etapa mais delicada de todo o modelo que é fixação dos motores. Até lá.
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