Handley Page Halifax B.I e II
Papel : bombardeiro pesado
Fabricante : Handley Page
Primeiro vôo: 25 out 1939
Introdução : 13 de nov 1940
Aposentado: 1961 (força aérea paquistanesa )
Os principais usuários:
Royal Air Force
Royal Canadian Air Force
Royal Australian Air Force
Free French Air Force
Produção : 1940 a 1945
Quantidade construída: 6.178
O Handley Page Halifax era um dos famosos componentes da tríade formada por ele, o Avro Lancaster e o Short Stirling, sendo o segundo dos bombardeiros pesados quadrimotores a entrar em serviço com a RAF, em novembro de 1940,. Essa tríade formaria a força noturna do Comando de Bombardeio da RAF contra a Alemanha. Em conjunto com os ataques diurnos da USAAF, essas ações atingiram seu ápice em 1944, causando devastação sem precedentes.
Mas embora tenha entrado em serviço mais de um ano antes do Lancaster, o Halifax foi sempre colocado em segundo plano pelo bombardeiro da Avro. O Halifax, no entanto, vencia o Lancaster em sua versatilidade para diversos papéis. Além de bombardeiro pesado noturno, era muito eficiente como ambulância, transportador, rebocador de planadores e reconhecedor marítimo.
A origem do Halifax remonta a um requerimento do Ministério do Ar de 1935, que pedia por um bombardeiro bimotor. A Handley Page respondeu com seu H.P. 55, que se provou insatisfatório. Cerca de um ano mais tarde, o Ministério expediu outro requerimento, pedindo por bombardeiro médio ou pesado equipado com dois motores Rolls-Royce Vulture X. O H.P. 56 foi selecionado para a construção do protótipo, mas a companhia tinha dúvidas quanto à confiabilidade. Mas foi somente em 3 de setembro de 1937, a Handley Page ganhou o contrato para a construção de dois protótipos do H.P. 57, e a construção começou no início de 1938.
Em 11 de outubro de 1940, voava o primeiro Halifax Mk I de produção. Era equipado com quatro motores Merlin X de 1.280 hp cada. Seu armamento compreendia duas metralhadoras de 7,7 mm no nariz e outras quatro iguais na cauda. A designação completa dessa versão era Halifax B.Mk I Series I, começando a equipar o 35º Esquadrão de Bombardeio em 23 de novembro de 1940. Foi essa unidade que, em 11 de março de 1941, realizou o batismo de fogo do Halifax, atacando Le Havre com seis aeronaves.
Alguns dias depois o Halifax se tornaria o primeiro dos quadrimotores a atacar a Alemanha de noite, com três deles despejando suas bombas em Hamburgo. O Halifax foi usado pela primeira vez num ataque diurno em 30 de junho de 1941, contra Kiel. Mas não demorou muito para descobrir-se que seu armamento era inadequado para tais operações, e a partir de fins de 1941 passaram a ser usados somente em bombardeios noturnos. Disso resultou melhor armamento nas versões posteriores.
Entre 1941 e 1945 os Halifax voaram 75.532 surtidas operacionais despejando 227.610 toneladas de explosivos em seus alvos. Também operaram com nove esquadrões do Comando Costeiro da RAF como anti-submarinos, patrulha e no serviço meteorológico; com o Comando de Transporte, transportou cargas e pessoal; e finalmente, com os 138º e 161º Esquadrões do SOE, que realizavam "operações especiais", soltando de pára-quedas agentes em território inimigo.
É importante citar, que o Halifax era a única aeronave capaz de rebocar o grande planador General Aircraft Hamilcar, capacidade atestada em fevereiro de 1942. Logo depois o Halifax rebocou planadores operacionalmente pela primeira vez, sendo dois Airspeed Horsas sobre o Mar do Norte para atacar as fábricas alemãs de água pesada na Noruega.
DADOS TÉCNICOS: Halifax Mk III
Tripulação : 7
Comprimento : 21,82 m
Envergadura : 31,75 m
Altura : 6,32 m
Área alar : 110,6 m²
Peso cheio : 24.675 kg
Motores : 4× Bristol Hercules XVI de 1.650 hp (1.205 kW)
Velocidade máxima : 454 km/h
Alcance : 3.000 km
Teto operacional: 7.315 m
Armamento : 1× metralhadora Vickers K de 7,7 mm (nariz), 8x metralhadoras Browning de 7,7 mm, 5.897 kg de bombas
Fontes de pesquisa:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_Halifax
http://www.saladeguerra.com.br/2008/12/ ... lifax.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_Halifax
Analisando o kit percebi gostei muito da qualidade e detalhes. O livreto de montagens é bem detalhado com duas opções de montagem. Irei montar a versão B.I:
Quatro motores da aeronave bombardeiro pesado de longo alcance , a primeira versão de produção. O armamento consistia de nariz torre com duas armas , cauda torre com quatro pistolas e duas armas de feixe. Pilotado por Christopher Cheshire, Esquadrão No. 76, Royal Air Force Middleton–St–George, 1941
Aqui fotos do kit já de banho tomado:
Inicio da montagem só daqui 15 dias. Inté....
Abs
