P-51D Mustang "Red Baron" - Unimax - 1/72
Enviado: 24 Nov 2013, 20:09
Pessoal,
Vou iniciar a montagem do P-51D Mustang " Red Baron Racing "
Vou usar esse kit aqui:
Para fazer essa versão:
Uma pouco da História desse avião:
O Barão Vermelho foi um P-51D Mustang NL7715C. Ele correu entre 1966-1973 sob os nomes Miss R.J. e Roto-Finish Special, ganhando ilimitados Ouros em 1972. Em fevereiro de 1974, foi comprado por Ed Browning da Red Baron Flying Service em Idaho Falls, Idaho e o renomeou como Barão Vermelho.
Browning contratou dois engenheiros da Lockheed, Pete Law e Bruce Boland, e uma equipe de outros especialistas, que fizeram grandes modificações no avião, incluindo a instalação de um motor Rolls-Royce - Griffon e hélices contra-rotativas.
O grande motor exigiu mudanças significativas na sua estrutura, particularmente, o compartimento do motor. As hélices contra-rotativas também criaram instabilidade que exigiu um aumento nas áreas do leme. Todas mudanças chegaram a custar para Browning mais de US300.000.
Em 14 de agosto de 1979, Hinton bateu o recorde mundial de velocidade de 3 km em 499,018 mph, em Tonopah, Nevada, tornando Hinton, de 27 anos, a pessoa mais jovem a conseguir o recorde de velocidade. A equipe estava esperando por uma temperatura alta no deserto de Nevada, as condições sob as quais eles acreditavam que poderiam alcançar 530 mph. O tempo não colaborou no entanto, e o maximo que conseguiram, foi um pouco menos de 500 mph. Mesmo assim, o recorde de uma década.
Em 16 de setembro de 1979, Hinton estava correndo com o RB-51 em Reno, quando um capacitor no magneto falhou, fazendo com que o motor funcionasse com a metade de suas velas. Sem saber o que estava errado, Hinton forçou o avião para aceleração máxima. Isto resultou no aumento da taxa de pressão, e eventualmente resultou na quebra de um rolamento do SuperCharger. Hinton terminou a corrida em segundo lugar e teve que fazer um pouso de emergência.
As hélices eram planas, atuando como um freio de ar enorme. O RB-51 caiu próximo à pista. Na queda, as asas foram arrancadas do avião, que caiu entre duas grandes rochas e explodiu em uma bola de fogo. O cockpit foi jogado para longe do fogo. Hinton sobreviveu, e teve apenas uma costela, uma perna e um tornozelo quebrados.Sua sobrevivência foi atribuída por um dos engenheiros principais, Pete Lei, que instalou barras adicionais no cockpit.
O Barão Vermelho foi destruído no acidente.
Terry Rogers de RB Airframes começou a reconstruir o RB-51, mas ele não concluiu o projeto, e vendeu para Brad Sherk, de Plymouth, Indiana. Sherk por sua vez, disse que gostaria que Rogres e ele terminassem a econstrução do Barão Vermelho, para poderem trazê-lo para a corrida de Reno.
Prêmios
• 1974, First Place, Mojave
• 1976, First Place, Mojave
• 1977, First Place, Reno
• 1977, National Champion
• 1978, First Place, Mojave
• 1978, First Place, Reno
• 1978, National Champion
• 1979, First Place, Mojave
• 1979, First Place, Miami Homestead
• 1979, World Record, 3 km piston-driven aircraft
•
Características gerais
Motor - Rolls Royce Griffon - V-12 liquid-cooled piston engine
Hélice - 6 lâminas contra-rotativas
Milhares de P-51 foram vendidos como excesso de frota, depois da Segunda Guerra Mundial, alguns por um preço tão baixo como mil dólares. Muitos foram modificados e utilizados em corridas aéreas nos EUA e na Europa.
Aqui, segue um video do desastre do Barão Vermelho:
http://www.youtube.com/watch?v=Cc6bhjys0g4
Vou iniciar a montagem do P-51D Mustang " Red Baron Racing "
Vou usar esse kit aqui:
Para fazer essa versão:
Uma pouco da História desse avião:
O Barão Vermelho foi um P-51D Mustang NL7715C. Ele correu entre 1966-1973 sob os nomes Miss R.J. e Roto-Finish Special, ganhando ilimitados Ouros em 1972. Em fevereiro de 1974, foi comprado por Ed Browning da Red Baron Flying Service em Idaho Falls, Idaho e o renomeou como Barão Vermelho.
Browning contratou dois engenheiros da Lockheed, Pete Law e Bruce Boland, e uma equipe de outros especialistas, que fizeram grandes modificações no avião, incluindo a instalação de um motor Rolls-Royce - Griffon e hélices contra-rotativas.
O grande motor exigiu mudanças significativas na sua estrutura, particularmente, o compartimento do motor. As hélices contra-rotativas também criaram instabilidade que exigiu um aumento nas áreas do leme. Todas mudanças chegaram a custar para Browning mais de US300.000.
Em 14 de agosto de 1979, Hinton bateu o recorde mundial de velocidade de 3 km em 499,018 mph, em Tonopah, Nevada, tornando Hinton, de 27 anos, a pessoa mais jovem a conseguir o recorde de velocidade. A equipe estava esperando por uma temperatura alta no deserto de Nevada, as condições sob as quais eles acreditavam que poderiam alcançar 530 mph. O tempo não colaborou no entanto, e o maximo que conseguiram, foi um pouco menos de 500 mph. Mesmo assim, o recorde de uma década.
Em 16 de setembro de 1979, Hinton estava correndo com o RB-51 em Reno, quando um capacitor no magneto falhou, fazendo com que o motor funcionasse com a metade de suas velas. Sem saber o que estava errado, Hinton forçou o avião para aceleração máxima. Isto resultou no aumento da taxa de pressão, e eventualmente resultou na quebra de um rolamento do SuperCharger. Hinton terminou a corrida em segundo lugar e teve que fazer um pouso de emergência.
As hélices eram planas, atuando como um freio de ar enorme. O RB-51 caiu próximo à pista. Na queda, as asas foram arrancadas do avião, que caiu entre duas grandes rochas e explodiu em uma bola de fogo. O cockpit foi jogado para longe do fogo. Hinton sobreviveu, e teve apenas uma costela, uma perna e um tornozelo quebrados.Sua sobrevivência foi atribuída por um dos engenheiros principais, Pete Lei, que instalou barras adicionais no cockpit.
O Barão Vermelho foi destruído no acidente.
Terry Rogers de RB Airframes começou a reconstruir o RB-51, mas ele não concluiu o projeto, e vendeu para Brad Sherk, de Plymouth, Indiana. Sherk por sua vez, disse que gostaria que Rogres e ele terminassem a econstrução do Barão Vermelho, para poderem trazê-lo para a corrida de Reno.
Prêmios
• 1974, First Place, Mojave
• 1976, First Place, Mojave
• 1977, First Place, Reno
• 1977, National Champion
• 1978, First Place, Mojave
• 1978, First Place, Reno
• 1978, National Champion
• 1979, First Place, Mojave
• 1979, First Place, Miami Homestead
• 1979, World Record, 3 km piston-driven aircraft
•
Características gerais
Motor - Rolls Royce Griffon - V-12 liquid-cooled piston engine
Hélice - 6 lâminas contra-rotativas
Milhares de P-51 foram vendidos como excesso de frota, depois da Segunda Guerra Mundial, alguns por um preço tão baixo como mil dólares. Muitos foram modificados e utilizados em corridas aéreas nos EUA e na Europa.
Aqui, segue um video do desastre do Barão Vermelho:
http://www.youtube.com/watch?v=Cc6bhjys0g4
