Mustang 64 Indianápolis Pace car - Monogram 1/24
Enviado: 01 Jul 2012, 23:11
A história:
Três Musangs 1964 conversíveis foram construídas com o único propósito de divulgação da Indianapolis 500 de 1964. Estes três carros foram enviados diretamente da fábrica para Holman & Moody na Carolina do Norte com modificações para funções Pace Car.
Estas alterações incluíram o trabalho extensivo nos motores 289cid, a instalação de uma Borg-Warner de transmissão de 4 velocidades, e suspensão rebaixada para acomodar as curvas inclinadas do Speedway de Indianápolis. Os carros foram todos pintados de branco Wimbledon. No dia da corrida apenas 2 destes carros fizeram a volta de apresentação pois o terceiro entrou em dificuldades mecânicas.
Outros trinta e cinco conversíveis foram usados ​​como carros dignitário durante as festividades da Indy 500.
O carro:
Produzido Lançado em Abril de 1964 já como modelo 1965 o Ford Mustang foi apresentado em duas versões: Conversível e Coupé 2 portas. Projetado e concebido para satisfazer todos os gostos, poderia vir equipado com um modesto motor 6L de 2,8L com 101HP até um V8 de 4,8L com 271HP. Após 6 meses, foi apresentada a versão Fastback, com forte apelo esportivo. Não houve mudanças significativas para o ano de 1966, quando o carro completou o total de 1 milhão de unidades vendidas, comprovando o enorme sucesso alcançado. Cerca de 70% dos carros vendidos eram equipados com alguma versão do motor V8. Para 1967 e 1968 o Mustang já sofreu a primeira atualização de estilo, crescendo alguns centímetros e procurando ter uma linha mais agressiva e se tornar mais confortável. A principal novidade foi a introdução dos motores V8 big-block como opcional. Para 1967 a potência podia chegar a 325HP, com um V8 de 6,4L e a 390HP em 1968 com um V8 de 7,0L. Em 1969 e 1970 nova atualização de estilo, tornado a linha mais atual e agressiva. Lançamento dos modelos BOSS 302 e 429, equipados com motores de alto desempenho e das linhas Mach 1(Esportiva) e Grande (Luxuosa). Os anos de 1971, 1972 e 1973, apresentaram a mais significativa mudança de estilo dentro da primeira geração. Sofreram forte influência das leis antipoluição, da crescente preocupação com o consumo de combustível e da resistência das companhias de seguro em aceitarem carros de alto desempenho. Em comparação ao modelo 1965, o Mustang aumentou quase 15 cm e ficou 250 kg mais pesado e já não contava com motores tão potentes, quantos os oferecidos nos anos 60. Todos esses fatores acabaram influenciando o fim da primeira geração e provocando o nascimento do Mustang II em 1974, muito mais leve e econômico, porém sem o carisma de um verdadeiro esportivo.
Minha paixão:
Nos anos 80 havia um desenho chamado Pole Position com um carro vermelho Wheels que eu era muito fã e como sempre gostei de carros antigos, comecei a me apaixonar por este carro sem sequer imaginar que ele fazia parte da raiz dos automotivos americanos:
O fato dele ser ao mesmo com visual antigo porém voador me chamava muito a atenção quando moleque
Nos anos 90, com a explosão do Rock, no famoso clip Don´t Cry do Guns n´Roses temos a famosa cena do Mustang sendo jogado no abismo (apesar de ser uma Eleanor), que me remeteu a prestar atenção no carro:
E em plena adolescencia, no seriado Barrados do Baile, o personagem principal Brandom batalha muito sendo garçom para comprar seu primeiro carro e "melhorar a colheita" de gatinhas, nem preciso falar que me identifiquei com o assunto, principalmente quando ele e é enganado comprando gato por lebre quando compra um velho mustang 64:
************** OPINIÃO PÓS CONCLUSÃO **************
1. Dificuldade:
2. Qualidade do kit:
3. Qualidade dos decalques:
4. Qualidade do manual:
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