Dirty Harry escreveu:Regini,tô chateado com vc...vc tem que terminar pelo menos um desses projetos!
Brincadeira...Seu talento é inquestionável,lembro de quando eu fazia aviões com papel,cheguei a fazer um B-25 completo de papel com interior e tudo,pena que o tempo já tenha levado.
Tenho duas dúvidas:
1-Que ferramenta vc usa para cortar o plástico com tamanha precisão?
2-Como vc faz para ter noção de proporção em à reas que não possuem indicação detalhes nas plantas,ex:à rea ao redor das janelas do cockpit?
Não sei se consegui explicar bem minhas dúvidas mas valeu.
Dirty eu sei que é meio broxante ver eu sempre parar uma coisa e começar outra mas na verdade, meu projeto é tudo como um só. Explico; quando comecei o C-17, eu o tomei como base pra ver se era capaz de produzir um modelo nessas dimensões.. foi um teste na verdade. Percebendo que daria conta do recado, eu decidi iniciar um grande projeto que englobaria a construção de pelo menos uns 4 a 5 modelos nessas dimensões que envolviam o próprio C-17, KC-10, B-52 e B-2. O C-5 entrou no lugar do B-52 ( por enquanto ) e talvez eu inicie ainda o B-2. Seguirei todos juntos, um pouco de cada. Sei que isso vai demorar bastante mas quando concluir, serão quase todos de uma vez.
Agora respondendo as suas duas perguntas..
1 > As ferramentas que uso são estiletes convencionais e um especial pra cortes em acrílico ou poliestireno, ferramentas exatamente iguais as das imagens dos links abaixo:
http://www.estileteolfa.com.br/wp-conte ... -p-450.jpg
http://www.frutodearte.com.br/images/es ... 0x5082.jpg
Estas são minhas armas contra o PS
2 > Aqui, todo projeto começa com uma imensa pesquisa e busca por fotos e plantas, medidas, história, vídeos e tudo mais que eu conseguir sobre tal aeronave.. Eu sei que é muito difícil conseguir plantas extremamente detalhadas, que tornasse a construção "mamão com açúcar" então, pra suprir isso, eu passo dias e até meses coletando todo tipo de material antes de começar o projeto em si. Essas partes da fuselagem que não tem medidas na planta, eu tenho ue fazer no "olhometro" mesmo me baseando em vídeos que vou pausando a medida que o avião vai mudando de ângulo e por várias fotos com e sem reflexo do sol.. isso me ajuda a entender e decifrar todas as curvinhas existentes na fuselagem, que não tem especificado na planta.
Pra você ter uma ideia, essas chapas de preenchimento que fiz na parte superior da fuselagem ( fotos abaixo ) eu demorei 2 semanas só observando e mentalizando que corte e que modelo de chapa seria ideal pra reproduzir a carenagem de modo mais fiel possível.. da um trabalho infernal .. se gasta muito da paciência produzindo esses modelos e por isso eles todos terão um valor inestimável pra mim depois de prontos ..
Falta pouco pra terminar o preenchimento. Logo vem a parte da instalação do motorzinho que vai abrir o bico