MIG-3 - Trumpeter - 1/48
Enviado: 14 Ago 2013, 23:38
Olá amigos! Mais um!
Breve história de um avião que já montei, porém numa escala mais bacaninha
O Mikoyan-Gurevich MiG-1 e o Mikoyan-Gourevitch MiG-3 foram os dois primeiros caças concebidos pelo escritório de pesquisa dos engenheiros Artem Mikoyan e Mikhaïl Gourevitch. Foram concebidos e produzidos em massa por esta família de aviadores soviéticos que vieram a formar a OKB MiG. O primeiro ensaio teve sucesso pois o avião foi produzido numa quantidade significativa. Porém, embora ele beneficiar de grandes qualidades, como a elevada velocidade, a sua concepção não fora feita a pensar na alta altitude sendo muito limitado o seu uso no contexto. Os combates aéreos eram frequentemente feitos abaixo dos cinco mil metros.
No final do ano de 1939, a fábrica aeronáutica n.°1 de Aviakhim, próxima de Moscovo, produziu os aviões Polikarpov I-15bis e Polikarpov I-153. Estes biplanos de combate são antepassados do alemão Messerschmitt Bf 109, consideravelmente mais rápido. A produção do Yakovlev BB-22 teve dificuldades devido à equipa dirigente da fábrica estar numa situação delicada, pois não tinha um avião moderno que fosse capaz de ser posto depressa em produção. Havia duas soluções para superar esta situação: a produção do I-26, o futuro Yakovlev Yak-1, como também o projecto I-200 do escritório de Polikarpov que, colocara um motor Mikouline AM-37, apresentado logo características superiores com uma velocidade máxima calculada de 670 quilómetros por hora. Parecia esse sim, um avião mais adaptável à produção na fábrica que o modelo de Yakolev e precisaria de menos amenidades nas instalações, o que deveria permitir uma produção em massa mais rápida.
Pra quem não me conhece muito, já montei um MIG-3, da Zevzda, na 1/72, esta caixa aqui:
Breve história de um avião que já montei, porém numa escala mais bacaninha
O Mikoyan-Gurevich MiG-1 e o Mikoyan-Gourevitch MiG-3 foram os dois primeiros caças concebidos pelo escritório de pesquisa dos engenheiros Artem Mikoyan e Mikhaïl Gourevitch. Foram concebidos e produzidos em massa por esta família de aviadores soviéticos que vieram a formar a OKB MiG. O primeiro ensaio teve sucesso pois o avião foi produzido numa quantidade significativa. Porém, embora ele beneficiar de grandes qualidades, como a elevada velocidade, a sua concepção não fora feita a pensar na alta altitude sendo muito limitado o seu uso no contexto. Os combates aéreos eram frequentemente feitos abaixo dos cinco mil metros.
No final do ano de 1939, a fábrica aeronáutica n.°1 de Aviakhim, próxima de Moscovo, produziu os aviões Polikarpov I-15bis e Polikarpov I-153. Estes biplanos de combate são antepassados do alemão Messerschmitt Bf 109, consideravelmente mais rápido. A produção do Yakovlev BB-22 teve dificuldades devido à equipa dirigente da fábrica estar numa situação delicada, pois não tinha um avião moderno que fosse capaz de ser posto depressa em produção. Havia duas soluções para superar esta situação: a produção do I-26, o futuro Yakovlev Yak-1, como também o projecto I-200 do escritório de Polikarpov que, colocara um motor Mikouline AM-37, apresentado logo características superiores com uma velocidade máxima calculada de 670 quilómetros por hora. Parecia esse sim, um avião mais adaptável à produção na fábrica que o modelo de Yakolev e precisaria de menos amenidades nas instalações, o que deveria permitir uma produção em massa mais rápida.
Pra quem não me conhece muito, já montei um MIG-3, da Zevzda, na 1/72, esta caixa aqui:
