F-105D Thunderchief - Monogram - 1/48
Enviado: 14 Jul 2013, 12:44
Abrindo o tópico com o meu próximo caça da Century Series. Desta vez, vou montar o Republic F-105D Thunderchief, um enorme caça-bombardeiro que segue tradição da Republic de grandes caças=bombardeiros, iniciada com o P-47 Thunderbolt, uns 15 anos antes.
Histórico do F-105 Thunderchief
(Fonte: Wikipedia)
O F-105 Thunderchief foi um caça-bombardeiro supersônico usado pelos Estados Unidos na Guerra do Vietnã. O jato de combate, capaz de alcançar velocidade Mach 2, foi utilizado principalmente para bombardeios do Vietnã do Norte nos primeiros anos da guerra.
Originalmente desenhado com apenas um lugar, foi mais tarde desenvolvido como caça de tripulação dupla, especializado na localização e destruição de lançadores de mísseis terra-ar. Era popularmente chamado de 'Thud' por seus tripulantes e mecânicos.
Como substituto mais moderno do F-100 Super Sabre, o F-105 foi dotado de mísseis e canhão, mas, além disso, foi desenhado para penetração em baixa altitude e alta velocidade em território inimigo, levando uma bomba nuclear em seu interior.
Entrando em serviço em 1958, o F-105 com apenas um piloto (F-105D) foi adaptado para carregar mais poder de fogo em bombas comuns que os bombardeiros B-17 e B-29 da Segunda Guerra Mundial e foi a aeronave de combate mais usada para os bombardeios sobre o Vietnã nas primeiras fases da guerra. Durante a guerra, 386 deles foram derrubados ou avariados por fogo antiaéreo inimigo, de um total de 833 produzidos, com a morte de 62 tripulantes, e apesar de ter menos maleabilidade e agilidade que os pequenos MiG de interceptação dos norte-vietnamitas, o avião demonstrou o poder de fogo de seu canhão Vulcan M61 Gatling na guerra aérea, abatendo 27 aviões inimigos (a maior parte MiG 17).
Durante a Guerra do Vietnã, o F-105 de dois lugares (F-105F e F-105G Wild weasel) se mostrou o mais eficiente avião norte-americano no combate de armas antiaéreas, sendo o responsável por combater diretamente as plataformas de mísseis antiaéreos dos norte-vietnamitas, enquanto os demais bombardeiros realizavam suas missões sobre os alvos protegidos por esta artilharia antiaérea. Eram os primeiros a entrar sobre a área alvo inimiga e os últimos a saírem. O F-105 foi o maior caça-bombardeiro monoposto e monomotor da História da Aviação. Apesar de seu peso de 22,6 toneladas, a aeronave podia voar à velocidade do som ao nível do mar e em Mach 2, o dobro, em grande altitude, levando 6.700 kg de bombas e mísseis.
Nos últimos anos da guerra, o F-105 foi substituído como caça-bombardeiro de ataque pelo F-4 Phantom II e pelo F-111, mas permaneceu em serviço na frota área norte-americana até 1984.
O kit
O modelo que vou montar será o F-105D da americana Monogram, hoje parte da Revell. A Monogram estabeleceu, notadamente nos anos 70, um alto padrão com seus kits, principalmente na escala 1/48, onde até hoje muitos de seus modelos são considerados os melhores na escala, apesar de terem a maior parte dos detalhes da superfície em alto-relevo, o que cria algumas dificuldades, na hora de lixar, para que não percamos os detalhes. De qualquer modo, considero este kit da Monogram do F-105D muito bom. Embora existam vários after-markets para este modelo (como sets de resina para o cockpit e Photo-Etched Parts) vou fazer uma montagem OoB (Out of the Box), ou seja, do jeito que o kit é oferecido na sua embalagem original.
A caixa. Vou fazer a versão da Box Art, em camuflagem padrão SEA (South-East Asia)...
As duas metades da fuselagem fora da caixa (algumas peças estavam soltas e coloquei em um saquinho zip-lock). O estilete dá uma noção do tamanho da fuselagem do bicho!
Manual de instruções da Monogram, bem claro e com as indicações de cores precisas, com números FS, bem como o desenho do esquema de cores. Muito bom!
A cartela com os decais é pequena, pois é para apenas uma versão e, como é um avião de emprego tático e camuflado, as insignias nacionais, por exemplo, são pequenas.
Transparências.
Hoje ainda, os primeiros atos desta montagem, que espero terminar ao longo desta semana!
Histórico do F-105 Thunderchief
(Fonte: Wikipedia)
O F-105 Thunderchief foi um caça-bombardeiro supersônico usado pelos Estados Unidos na Guerra do Vietnã. O jato de combate, capaz de alcançar velocidade Mach 2, foi utilizado principalmente para bombardeios do Vietnã do Norte nos primeiros anos da guerra.
Originalmente desenhado com apenas um lugar, foi mais tarde desenvolvido como caça de tripulação dupla, especializado na localização e destruição de lançadores de mísseis terra-ar. Era popularmente chamado de 'Thud' por seus tripulantes e mecânicos.
Como substituto mais moderno do F-100 Super Sabre, o F-105 foi dotado de mísseis e canhão, mas, além disso, foi desenhado para penetração em baixa altitude e alta velocidade em território inimigo, levando uma bomba nuclear em seu interior.
Entrando em serviço em 1958, o F-105 com apenas um piloto (F-105D) foi adaptado para carregar mais poder de fogo em bombas comuns que os bombardeiros B-17 e B-29 da Segunda Guerra Mundial e foi a aeronave de combate mais usada para os bombardeios sobre o Vietnã nas primeiras fases da guerra. Durante a guerra, 386 deles foram derrubados ou avariados por fogo antiaéreo inimigo, de um total de 833 produzidos, com a morte de 62 tripulantes, e apesar de ter menos maleabilidade e agilidade que os pequenos MiG de interceptação dos norte-vietnamitas, o avião demonstrou o poder de fogo de seu canhão Vulcan M61 Gatling na guerra aérea, abatendo 27 aviões inimigos (a maior parte MiG 17).
Durante a Guerra do Vietnã, o F-105 de dois lugares (F-105F e F-105G Wild weasel) se mostrou o mais eficiente avião norte-americano no combate de armas antiaéreas, sendo o responsável por combater diretamente as plataformas de mísseis antiaéreos dos norte-vietnamitas, enquanto os demais bombardeiros realizavam suas missões sobre os alvos protegidos por esta artilharia antiaérea. Eram os primeiros a entrar sobre a área alvo inimiga e os últimos a saírem. O F-105 foi o maior caça-bombardeiro monoposto e monomotor da História da Aviação. Apesar de seu peso de 22,6 toneladas, a aeronave podia voar à velocidade do som ao nível do mar e em Mach 2, o dobro, em grande altitude, levando 6.700 kg de bombas e mísseis.
Nos últimos anos da guerra, o F-105 foi substituído como caça-bombardeiro de ataque pelo F-4 Phantom II e pelo F-111, mas permaneceu em serviço na frota área norte-americana até 1984.
O kit
O modelo que vou montar será o F-105D da americana Monogram, hoje parte da Revell. A Monogram estabeleceu, notadamente nos anos 70, um alto padrão com seus kits, principalmente na escala 1/48, onde até hoje muitos de seus modelos são considerados os melhores na escala, apesar de terem a maior parte dos detalhes da superfície em alto-relevo, o que cria algumas dificuldades, na hora de lixar, para que não percamos os detalhes. De qualquer modo, considero este kit da Monogram do F-105D muito bom. Embora existam vários after-markets para este modelo (como sets de resina para o cockpit e Photo-Etched Parts) vou fazer uma montagem OoB (Out of the Box), ou seja, do jeito que o kit é oferecido na sua embalagem original.
A caixa. Vou fazer a versão da Box Art, em camuflagem padrão SEA (South-East Asia)...
As duas metades da fuselagem fora da caixa (algumas peças estavam soltas e coloquei em um saquinho zip-lock). O estilete dá uma noção do tamanho da fuselagem do bicho!
Manual de instruções da Monogram, bem claro e com as indicações de cores precisas, com números FS, bem como o desenho do esquema de cores. Muito bom!
A cartela com os decais é pequena, pois é para apenas uma versão e, como é um avião de emprego tático e camuflado, as insignias nacionais, por exemplo, são pequenas.
Transparências.
Hoje ainda, os primeiros atos desta montagem, que espero terminar ao longo desta semana!
