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[Concluído] F-4S Phantom II - Italeri - 1/72
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F-4S Phantom II - Italeri - 1/72
O Kit em questão adquiri faz um ano na Lima Hobbies.
Decal e Canopie
Galhos
Instruções
Sobre o Phantom II
O F-4 Phantom foi concebido como um caça de defesa de frota para a Marinha E.U. , e o primeira entrou em serviço em 1960. Em 1963, tinha sido aprovada pelo Air Force E.U. para o papel-bombardeiro. Quando a produção terminou em 1981, 5195 Phantom IIs tinha sido construída, tornando-os mais numerosos militares supersónicos aviões americanos. Até o advento do F-15 Eagle, o F-4 também realizou um recorde para a maior produção contínua de um lutador com uma série de 24 anos. Inovações na F-4 incluiu um avançado radar Doppler de pulsos e amplo uso de titânio em sua fuselagem.
Apesar das dimensões imponentes e um peso máximo de decolagem de 60.000 libras (27,000 kg), o F-4 tinha uma velocidade máxima de Mach 2,23 e uma subida inicial de mais de 41 mil m/min (210 m/s). Logo após a sua introdução, o Phantom quebrou 15 recordes mundiais, incluindo um recorde de velocidade absoluta de 1,606.342 mph (2,585.086 km/h), e uma altitude recorde absoluto de 98.557 pés (30.040m). Embora o jogo em 1959-1962, cinco dos recordes de velocidade não foram quebrados até 1975, quando o F-15 Eagle entrou em serviço.
O F-4 pode levar até £ 18.650 (8,480kg) de armas em nove externo hardpoints , incluindo ar-ar e para mísseis terra-ar, e não dirigida, guiada, e as bombas nucleares. Desde o F-8 Crusade restava a ser usado para combate próximo, a F-4 foi projetado, como interceptores, sem um canhão interno. Em um duelo, o PRI ou WSO (comumente chamado de "backseater" ou "pitter") ajudou a manchar opostos combatentes, visualmente, bem como no radar. Tornou-se o principal caça-bombardeiro de ambos Marinha e Força Aérea, até ao final da Guerra do Vietnã.
Devido à sua aparência distinta e generalizada serviço militar com os Estados Unidos e seus aliados, o F-4 é um dos ícones mais conhecidos da Guerra Fria . Ele serviu na Guerra do Vietnã e árabe-israelense, com o americano F-4 tripulações reivindicando 277 vitórias aéreas do Sudeste Asiático e de ataque ao solo completar inúmeras missões.
O F-4 Phantom tem a distinção de ser o último lutador Estados Unidos voado para atingir ace status no século 20. Durante a Guerra do Vietnã, a USAF tinha um piloto e dois WSOs, e a USN um piloto e um RIO, em tornar-se aces-a-ar de combate aéreo. Foi também um reconhecimento tático capaz e Wild Weasel (supressão das defesas aéreas inimigas), em 1991, durante a Operação Tempestade no Deserto.
O F-4 Phantom II foi também a única aeronave utilizada por ambas as equipes de demonstração de voo E.U. A USAF Thunderbirds (F-4E) e o USN Blue Angels (F-4J) ambos mudaram para o Phantom para a temporada 1969, os Thunderbirds voou por cinco temporadas, o Blue Angels para seis.
Referências do modelo escolhido
VF-301 Fighter Squadron 301 - O apelido do esquadrão era Discípulos do Diabo (Devil's Disciples)
Um pouco da história
VF-301 foi ativado em 01 de outubro de 1970 e atribuído a Reserva asa de ar 30 (CVWR-30) (código de cauda "ND") na Naval Air Station Miramar , Califórnia (EUA).
O esquadrão voou pela primeira vez a Vought F-8D Crusader e quatro anos mais tarde transferida para a McDonnell F-4B Fantasma II . Seu tempo com os modelos-B foi curto e VF-301 logo recebeu a F-4N em Fevereiro de 1975.
Em 1980, o VF-301 recebeu a mais avançada variante F-4 da Marinha dos EUA, o F-4S. Em outubro de 1984 a unidade de transição para o Grumman F-14A Tomcat . O esquadrão fez sua primeira implantação, com o F-14A em 21 de Abril de 1985, com cinco aeronaves visitar MCAS Yuma para-ar-ar-treino contra Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos F-21A IAI Kfir lutadores.
Desenho Técnico
Raio X
Cockpit Dianteiro
Cockpit traseiro
Decal e Canopie
Galhos
Instruções
Sobre o Phantom II
O F-4 Phantom foi concebido como um caça de defesa de frota para a Marinha E.U. , e o primeira entrou em serviço em 1960. Em 1963, tinha sido aprovada pelo Air Force E.U. para o papel-bombardeiro. Quando a produção terminou em 1981, 5195 Phantom IIs tinha sido construída, tornando-os mais numerosos militares supersónicos aviões americanos. Até o advento do F-15 Eagle, o F-4 também realizou um recorde para a maior produção contínua de um lutador com uma série de 24 anos. Inovações na F-4 incluiu um avançado radar Doppler de pulsos e amplo uso de titânio em sua fuselagem.
Apesar das dimensões imponentes e um peso máximo de decolagem de 60.000 libras (27,000 kg), o F-4 tinha uma velocidade máxima de Mach 2,23 e uma subida inicial de mais de 41 mil m/min (210 m/s). Logo após a sua introdução, o Phantom quebrou 15 recordes mundiais, incluindo um recorde de velocidade absoluta de 1,606.342 mph (2,585.086 km/h), e uma altitude recorde absoluto de 98.557 pés (30.040m). Embora o jogo em 1959-1962, cinco dos recordes de velocidade não foram quebrados até 1975, quando o F-15 Eagle entrou em serviço.
O F-4 pode levar até £ 18.650 (8,480kg) de armas em nove externo hardpoints , incluindo ar-ar e para mísseis terra-ar, e não dirigida, guiada, e as bombas nucleares. Desde o F-8 Crusade restava a ser usado para combate próximo, a F-4 foi projetado, como interceptores, sem um canhão interno. Em um duelo, o PRI ou WSO (comumente chamado de "backseater" ou "pitter") ajudou a manchar opostos combatentes, visualmente, bem como no radar. Tornou-se o principal caça-bombardeiro de ambos Marinha e Força Aérea, até ao final da Guerra do Vietnã.
Devido à sua aparência distinta e generalizada serviço militar com os Estados Unidos e seus aliados, o F-4 é um dos ícones mais conhecidos da Guerra Fria . Ele serviu na Guerra do Vietnã e árabe-israelense, com o americano F-4 tripulações reivindicando 277 vitórias aéreas do Sudeste Asiático e de ataque ao solo completar inúmeras missões.
O F-4 Phantom tem a distinção de ser o último lutador Estados Unidos voado para atingir ace status no século 20. Durante a Guerra do Vietnã, a USAF tinha um piloto e dois WSOs, e a USN um piloto e um RIO, em tornar-se aces-a-ar de combate aéreo. Foi também um reconhecimento tático capaz e Wild Weasel (supressão das defesas aéreas inimigas), em 1991, durante a Operação Tempestade no Deserto.
O F-4 Phantom II foi também a única aeronave utilizada por ambas as equipes de demonstração de voo E.U. A USAF Thunderbirds (F-4E) e o USN Blue Angels (F-4J) ambos mudaram para o Phantom para a temporada 1969, os Thunderbirds voou por cinco temporadas, o Blue Angels para seis.
Referências do modelo escolhido
VF-301 Fighter Squadron 301 - O apelido do esquadrão era Discípulos do Diabo (Devil's Disciples)
Um pouco da história
VF-301 foi ativado em 01 de outubro de 1970 e atribuído a Reserva asa de ar 30 (CVWR-30) (código de cauda "ND") na Naval Air Station Miramar , Califórnia (EUA).
O esquadrão voou pela primeira vez a Vought F-8D Crusader e quatro anos mais tarde transferida para a McDonnell F-4B Fantasma II . Seu tempo com os modelos-B foi curto e VF-301 logo recebeu a F-4N em Fevereiro de 1975.
Em 1980, o VF-301 recebeu a mais avançada variante F-4 da Marinha dos EUA, o F-4S. Em outubro de 1984 a unidade de transição para o Grumman F-14A Tomcat . O esquadrão fez sua primeira implantação, com o F-14A em 21 de Abril de 1985, com cinco aeronaves visitar MCAS Yuma para-ar-ar-treino contra Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos F-21A IAI Kfir lutadores.
Desenho Técnico
Raio X
Cockpit Dianteiro
Cockpit traseiro
Editado pela última vez por Lessa em 20 Dez 2013, 16:05, em um total de 6 vezes.
Razão: TÃtulo ajustado.
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- Tchibum
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Re: F-4S Phantom II - 1:72 - Italeri
Abraços/Big hug e boas montagens/"happy modeling"!
Luiz Mergulhão
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- Nerum
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Re: F-4S Phantom II - 1:72 - Italeri
Obrigado Luiz, vou caprichar nesse modelo ...Tchibum escreveu:
Maravilha, Nerum
Será o primeiro F-4S que vejo montado...
E bela pintura escolheu
- ALEXANDRE REZENDE
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Re: F-4S Phantom II - 1:72 - Italeri
Nerum,
Ótimo kit!
Aguardando suas evoluções!
[]s
Ótimo kit!
Aguardando suas evoluções!
[]s
Alexandre Rezende
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Mais Montagens? Veja aqui:
Bell UH-1B - Monogram - 1/48
Mercedes Benz 540K - Revell - 1/48
Mil Mi-24 “Hind” – Revell – 1:48
Hughes OH6-A “CAYUSE” – Academy – 1/48
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- Nerum
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Re: F-4S Phantom II - 1:72 - Italeri
Obrigado AlexandreALEXANDRE REZENDE escreveu:Nerum,
Ótimo kit!
Aguardando suas evoluções!
[]s
- Andre L B Ferro
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Re: F-4S Phantom II - 1:72 - Italeri
Adorei a camuflagem em dois tons de azul e um de cinza!!
Bela escolha! Vou acompanhar com atenção!!!!!
Bela escolha! Vou acompanhar com atenção!!!!!
Abçs
André
NA BANCADA
André
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- Tchibum
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Re: F-4S Phantom II - 1:72 - Italeri
Nerum escreveu:
Obrigado Luiz, vou caprichar nesse modelo ...
Mais um para o Hangar Ner 1
Abraços/Big hug e boas montagens/"happy modeling"!
Luiz Mergulhão
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- jose luiz
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Re: F-4S Phantom II - 1:72 - Italeri
acabei de ganhar de Bvilla, este mesmo kit, quero monta-lo também.
grande abraço
grande abraço