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[Concluído] EA-18G - Italeri - 1/48
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EA-18G - Italeri - 1/48
Olá pessoal! Estou de volta ao meu GT favorito! NAVY!
Agora com um brinquedão, meu primeiro kit na 1/48, que irei montar especialmente para participar com o GPM - Grupo de Plastimodelismo de Marília (a cidade que moro) do 18º Open GPC em Campinas, no dia 18/08 deste ano, onde a competição será de F/A-18, independente da versão que for, portanto, escolhi algo meio diferente, este Growler. Vamos à história do bichão:
O jato que focaremos agora é uma aeronave muito especial. Derivada do projeto extremamente bem sucedido caça embarcado F/A-18 Hornet e F/A-18E Super Hornet, a versão E/A-18G Growler foi desenvolvido para uma missão muito importante e complicada. A especializada missão de guerra eletrônica, onde o avião precisa interferir pesadamente nos sistemas de detecção e comunicação do inimigo. A USAF usava um derivado do caça bombardeiro F-111 para esta missão, chamado EF-111 Raven, que já foi totalmente aposentado, enquanto que a marinha dos Estados Unidos (US Navy) usa, até hoje, o EA-6B Prowler, um derivado do bombardeiro embarcado A-6 Intruder. A US Navy estava acompanhando de perto o desenvolvimento da Boeing para uma versão do seu caça F/A-18F Super Hornet, que seria dedicada à guerra eletrônica em 2001, sendo que a Boeing foi contratada em 2003, pela US Navy para desenvolver e fornecer, inicialmente, 99 novos jatos, agora chamados de E/A-18G Growler.O primeiro protótipo do Growler decolou em agosto de 2006. Em 2007, foi aprovado o início da produção em baixa escala do Growler. A US Navy encomendou 114 unidades do Growler e futuramente, 12 F/A-18F Super Hornets australianos de 24 comprados, serão modificados para se tornarem E/A-18G Growlers.
O E/A-18G Growler é produzido na mesma linha de produção que se montam os caças Super Hornets normais graças a sua comunalidade de sistemas com o Super Hornet. Desnecessário é comentar que isso implica em redução de custos de produção e de manutenção, além de facilitar bastante a parte de logística, não é mesmo?
Os sistemas de guerra eletrônica instalados no Growler representam as principais diferenças entre esta versão de seu irmão de caça.
Logo de cara, ao de ver uma foto do Growler, se percebe um dispositivo na ponta das asas, exatamente no lugar onde se costuma ver mísseis AIM-9 Sidewinder. Este dispositivo é o módulo de inteligência eletrônica (ELINT) Northrop Grumman AN/ALQ-218A, responsável por detectar emissões dos sistemas de defesa aérea inimiga, como ondas de radar, para classifica-las e calcular a sua distancia entre outros parâmetros que serão usados para produzir interferência eletrônica (jammer) pelos, até 5 módulos AN/ALQ-99, um pod que opera emitindo forte interferência nos radares inimigos. Estes sistemas são alimentados de energia através de uma turbina chamada RAT (Ram Air Turbine que é representada, pela ventoinha aerodinâmica montada na frente do casulo. O ALQ-99 é capaz, também, de detectar, identificar e mostrar a direção do emissor de ondas de radar, ajudando na função ELINT do sistema ALQ-218A. O sistema ALQ-99 possui receptores montados na cauda do Growler, e os casulos do sistema, nas asas, são usados para emitir as interferências. O Growler opera interferência nas comunicações inimigas também, através de seu sistema CCS (Communications Countermesures System) que foi montado na frente do avião, no ponto onde ficaria o canhão M-61 Vulcam encontrado nos outros caças F/A-18. É interessante notar que o modulo de processamento do sistema ALQ-218A também ocupa esta parte do avião.
A comunicação do Growler é feita via satélites (SATCOM) e o avião pode se comunicar mesmo quando está usando seus sistemas de interferência. Esse recurso é possível graças ao sistema INCANS (Interference Cancellation System).
--
FICHA TÉCNICA DE DESEMPENHO
Velocidade de cruzeiro: mach 1
Velocidade máxima: mach 1,9
Razão de subida: 13680 m/min
Potência: 0,95
Fator de carga: 10 Gs.
Taxa de giro: *22º/s
Razão de rolamento: 240º/s
Raio de ação/ alcance: 1400 km/ 2800km
Alcance do radar: Raytheon AN/ APG-79 com 160 km (RCS 5m2)
Empuxo: 2X F-414 GE-400 9790 kgf com pós combustão.
DIMENSÕES
Comprimento: 18,31 m
Envergadura: 13,62 m
Altura: 4,88 m
Peso: 13387 Kg
ARMAMENTO
Ar Ar: Míssil AIM 120 Amraam.
Ar Terra: Míssil AGM-88R AARGM.
Agora vou postar algumas fotos do bichão =)
Agora com um brinquedão, meu primeiro kit na 1/48, que irei montar especialmente para participar com o GPM - Grupo de Plastimodelismo de Marília (a cidade que moro) do 18º Open GPC em Campinas, no dia 18/08 deste ano, onde a competição será de F/A-18, independente da versão que for, portanto, escolhi algo meio diferente, este Growler. Vamos à história do bichão:
O jato que focaremos agora é uma aeronave muito especial. Derivada do projeto extremamente bem sucedido caça embarcado F/A-18 Hornet e F/A-18E Super Hornet, a versão E/A-18G Growler foi desenvolvido para uma missão muito importante e complicada. A especializada missão de guerra eletrônica, onde o avião precisa interferir pesadamente nos sistemas de detecção e comunicação do inimigo. A USAF usava um derivado do caça bombardeiro F-111 para esta missão, chamado EF-111 Raven, que já foi totalmente aposentado, enquanto que a marinha dos Estados Unidos (US Navy) usa, até hoje, o EA-6B Prowler, um derivado do bombardeiro embarcado A-6 Intruder. A US Navy estava acompanhando de perto o desenvolvimento da Boeing para uma versão do seu caça F/A-18F Super Hornet, que seria dedicada à guerra eletrônica em 2001, sendo que a Boeing foi contratada em 2003, pela US Navy para desenvolver e fornecer, inicialmente, 99 novos jatos, agora chamados de E/A-18G Growler.O primeiro protótipo do Growler decolou em agosto de 2006. Em 2007, foi aprovado o início da produção em baixa escala do Growler. A US Navy encomendou 114 unidades do Growler e futuramente, 12 F/A-18F Super Hornets australianos de 24 comprados, serão modificados para se tornarem E/A-18G Growlers.
O E/A-18G Growler é produzido na mesma linha de produção que se montam os caças Super Hornets normais graças a sua comunalidade de sistemas com o Super Hornet. Desnecessário é comentar que isso implica em redução de custos de produção e de manutenção, além de facilitar bastante a parte de logística, não é mesmo?
Os sistemas de guerra eletrônica instalados no Growler representam as principais diferenças entre esta versão de seu irmão de caça.
Logo de cara, ao de ver uma foto do Growler, se percebe um dispositivo na ponta das asas, exatamente no lugar onde se costuma ver mísseis AIM-9 Sidewinder. Este dispositivo é o módulo de inteligência eletrônica (ELINT) Northrop Grumman AN/ALQ-218A, responsável por detectar emissões dos sistemas de defesa aérea inimiga, como ondas de radar, para classifica-las e calcular a sua distancia entre outros parâmetros que serão usados para produzir interferência eletrônica (jammer) pelos, até 5 módulos AN/ALQ-99, um pod que opera emitindo forte interferência nos radares inimigos. Estes sistemas são alimentados de energia através de uma turbina chamada RAT (Ram Air Turbine que é representada, pela ventoinha aerodinâmica montada na frente do casulo. O ALQ-99 é capaz, também, de detectar, identificar e mostrar a direção do emissor de ondas de radar, ajudando na função ELINT do sistema ALQ-218A. O sistema ALQ-99 possui receptores montados na cauda do Growler, e os casulos do sistema, nas asas, são usados para emitir as interferências. O Growler opera interferência nas comunicações inimigas também, através de seu sistema CCS (Communications Countermesures System) que foi montado na frente do avião, no ponto onde ficaria o canhão M-61 Vulcam encontrado nos outros caças F/A-18. É interessante notar que o modulo de processamento do sistema ALQ-218A também ocupa esta parte do avião.
A comunicação do Growler é feita via satélites (SATCOM) e o avião pode se comunicar mesmo quando está usando seus sistemas de interferência. Esse recurso é possível graças ao sistema INCANS (Interference Cancellation System).
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FICHA TÉCNICA DE DESEMPENHO
Velocidade de cruzeiro: mach 1
Velocidade máxima: mach 1,9
Razão de subida: 13680 m/min
Potência: 0,95
Fator de carga: 10 Gs.
Taxa de giro: *22º/s
Razão de rolamento: 240º/s
Raio de ação/ alcance: 1400 km/ 2800km
Alcance do radar: Raytheon AN/ APG-79 com 160 km (RCS 5m2)
Empuxo: 2X F-414 GE-400 9790 kgf com pós combustão.
DIMENSÕES
Comprimento: 18,31 m
Envergadura: 13,62 m
Altura: 4,88 m
Peso: 13387 Kg
ARMAMENTO
Ar Ar: Míssil AIM 120 Amraam.
Ar Terra: Míssil AGM-88R AARGM.
Agora vou postar algumas fotos do bichão =)
Editado pela última vez por Lessa em 13 Jan 2014, 10:29, em um total de 1 vez.
Razão: TÃtulo ajustado.
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- thiago_tomcather
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
Ainda não escolhi a versão que eu irei montar, então depois que eu escolher eu modifico o nome do tópico
Eis algumas fotos:
Eu estou meio "encantado" por esta versão aqui, que dá pra eu fazer com os decais do kit:
Outras fotos:
Eis algumas fotos:
Eu estou meio "encantado" por esta versão aqui, que dá pra eu fazer com os decais do kit:
Outras fotos:
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- thiago_tomcather
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
Pessoal, fiz um review bem legal deste kit, quem quiser ver, é só clicar aqui: http://www.plastibrasil.com/viewtopic.php?f=71&t=3972
Ou ir direto na seção de reviews...
Hoje dei banho no kit, deixei secando. Amanhã é o ultimo dia do meu trabalho, por vencimento de contrato irei me desligar da empresa, e como ando bem cansado, vou tirar o mês de julho de folga, já que o curso acaba e a escola à noite para também. Ou seja, o dia inteiro livre! Pretendo passar um bom tempo por dia neste avião, por até dia 18/08 ele precisa estar pronto hahaha
Quem me acompanha sabe que eu começo montando bem rápido, mas depois vou diminuindo a velocidade, se bem que era por questão de trabalho e estudo, como agora estou de férias de tudo, espero montar rapidão.
É isso aí!
Que venha a montagem!
Abraço a todos
Tom
Ou ir direto na seção de reviews...
Hoje dei banho no kit, deixei secando. Amanhã é o ultimo dia do meu trabalho, por vencimento de contrato irei me desligar da empresa, e como ando bem cansado, vou tirar o mês de julho de folga, já que o curso acaba e a escola à noite para também. Ou seja, o dia inteiro livre! Pretendo passar um bom tempo por dia neste avião, por até dia 18/08 ele precisa estar pronto hahaha
Quem me acompanha sabe que eu começo montando bem rápido, mas depois vou diminuindo a velocidade, se bem que era por questão de trabalho e estudo, como agora estou de férias de tudo, espero montar rapidão.
É isso aí!
Que venha a montagem!
Abraço a todos
Tom
Semper Fi.
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
Ah muleke!!!
Essa versão azul é o bicho, hein???? Vai ser essa mesmo??????
De olho aqui!!!!!!
Essa versão azul é o bicho, hein???? Vai ser essa mesmo??????
De olho aqui!!!!!!
Abçs
André
NA BANCADA
André
NA BANCADA
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
Ótimo histórico para um ótimo avião, Thiago!thiago_tomcather escreveu:Olá pessoal! Estou de volta ao meu GT favorito! NAVY!
Agora com um brinquedão, meu primeiro kit na 1/48, que irei montar especialmente para participar com o GPM - Grupo de Plastimodelismo de Marília (a cidade que moro) do 18º Open GPC em Campinas, no dia 18/08 deste ano, onde a competição será de F/A-18, independente da versão que for, portanto, escolhi algo meio diferente, este Growler. Vamos à história do bichão:
O jato que focaremos agora é uma aeronave muito especial. Derivada do projeto extremamente bem sucedido caça embarcado F/A-18 Hornet e F/A-18E Super Hornet, a versão E/A-18G Growler foi desenvolvido para uma missão muito importante e complicada. A especializada missão de guerra eletrônica, onde o avião precisa interferir pesadamente nos sistemas de detecção e comunicação do inimigo. A USAF usava um derivado do caça bombardeiro F-111 para esta missão, chamado EF-111 Raven, que já foi totalmente aposentado, enquanto que a marinha dos Estados Unidos (US Navy) usa, até hoje, o EA-6B Prowler, um derivado do bombardeiro embarcado A-6 Intruder. A US Navy estava acompanhando de perto o desenvolvimento da Boeing para uma versão do seu caça F/A-18F Super Hornet, que seria dedicada à guerra eletrônica em 2001, sendo que a Boeing foi contratada em 2003, pela US Navy para desenvolver e fornecer, inicialmente, 99 novos jatos, agora chamados de E/A-18G Growler.O primeiro protótipo do Growler decolou em agosto de 2006. Em 2007, foi aprovado o início da produção em baixa escala do Growler. A US Navy encomendou 114 unidades do Growler e futuramente, 12 F/A-18F Super Hornets australianos de 24 comprados, serão modificados para se tornarem E/A-18G Growlers.
O E/A-18G Growler é produzido na mesma linha de produção que se montam os caças Super Hornets normais graças a sua comunalidade de sistemas com o Super Hornet. Desnecessário é comentar que isso implica em redução de custos de produção e de manutenção, além de facilitar bastante a parte de logística, não é mesmo?
Os sistemas de guerra eletrônica instalados no Growler representam as principais diferenças entre esta versão de seu irmão de caça.
Logo de cara, ao de ver uma foto do Growler, se percebe um dispositivo na ponta das asas, exatamente no lugar onde se costuma ver mísseis AIM-9 Sidewinder. Este dispositivo é o módulo de inteligência eletrônica (ELINT) Northrop Grumman AN/ALQ-218A, responsável por detectar emissões dos sistemas de defesa aérea inimiga, como ondas de radar, para classifica-las e calcular a sua distancia entre outros parâmetros que serão usados para produzir interferência eletrônica (jammer) pelos, até 5 módulos AN/ALQ-99, um pod que opera emitindo forte interferência nos radares inimigos. Estes sistemas são alimentados de energia através de uma turbina chamada RAT (Ram Air Turbine que é representada, pela ventoinha aerodinâmica montada na frente do casulo. O ALQ-99 é capaz, também, de detectar, identificar e mostrar a direção do emissor de ondas de radar, ajudando na função ELINT do sistema ALQ-218A. O sistema ALQ-99 possui receptores montados na cauda do Growler, e os casulos do sistema, nas asas, são usados para emitir as interferências. O Growler opera interferência nas comunicações inimigas também, através de seu sistema CCS (Communications Countermesures System) que foi montado na frente do avião, no ponto onde ficaria o canhão M-61 Vulcam encontrado nos outros caças F/A-18. É interessante notar que o modulo de processamento do sistema ALQ-218A também ocupa esta parte do avião.
A comunicação do Growler é feita via satélites (SATCOM) e o avião pode se comunicar mesmo quando está usando seus sistemas de interferência. Esse recurso é possível graças ao sistema INCANS (Interference Cancellation System).
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FICHA TÉCNICA DE DESEMPENHO
Velocidade de cruzeiro: mach 1
Velocidade máxima: mach 1,9
Razão de subida: 13680 m/min
Potência: 0,95
Fator de carga: 10 Gs.
Taxa de giro: *22º/s
Razão de rolamento: 240º/s
Raio de ação/ alcance: 1400 km/ 2800km
Alcance do radar: Raytheon AN/ APG-79 com 160 km (RCS 5m2)
Empuxo: 2X F-414 GE-400 9790 kgf com pós combustão.
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Comprimento: 18,31 m
Envergadura: 13,62 m
Altura: 4,88 m
Peso: 13387 Kg
ARMAMENTO
Ar Ar: Míssil AIM 120 Amraam.
Ar Terra: Míssil AGM-88R AARGM.
Agora vou postar algumas fotos do bichão =)
Apenas um reparo: a RAAF (Royal Australian Air Force) desistiu de converter 12 de seus 24 F/A-18E/F para a versão Growler. Em vez disso, preferiu ficar com seus 24 F/A-18E/F Super Hornet e encomendar, novos de fábrica, 12 E/A-18G Growler. Portanto, no total, a RAAF ficará com 36 Super Hornet, dos quais 12 serão Growler. Essa decisão foi tomada no inicio deste ano (acho que foi em fevereiro ou março).
Hartmann
Alexandre Fontoura
Manaus - AM
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- thiago_tomcather
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
Opa! Valeu Hart! Obrigado pela correção! Bacana a RAAF encomendar os Growlers "zero-bala" hehe.Hartmann escreveu:Ótimo histórico para um ótimo avião, Thiago!thiago_tomcather escreveu:Olá pessoal! Estou de volta ao meu GT favorito! NAVY!
Agora com um brinquedão, meu primeiro kit na 1/48, que irei montar especialmente para participar com o GPM - Grupo de Plastimodelismo de Marília (a cidade que moro) do 18º Open GPC em Campinas, no dia 18/08 deste ano, onde a competição será de F/A-18, independente da versão que for, portanto, escolhi algo meio diferente, este Growler. Vamos à história do bichão:
O jato que focaremos agora é uma aeronave muito especial. Derivada do projeto extremamente bem sucedido caça embarcado F/A-18 Hornet e F/A-18E Super Hornet, a versão E/A-18G Growler foi desenvolvido para uma missão muito importante e complicada. A especializada missão de guerra eletrônica, onde o avião precisa interferir pesadamente nos sistemas de detecção e comunicação do inimigo. A USAF usava um derivado do caça bombardeiro F-111 para esta missão, chamado EF-111 Raven, que já foi totalmente aposentado, enquanto que a marinha dos Estados Unidos (US Navy) usa, até hoje, o EA-6B Prowler, um derivado do bombardeiro embarcado A-6 Intruder. A US Navy estava acompanhando de perto o desenvolvimento da Boeing para uma versão do seu caça F/A-18F Super Hornet, que seria dedicada à guerra eletrônica em 2001, sendo que a Boeing foi contratada em 2003, pela US Navy para desenvolver e fornecer, inicialmente, 99 novos jatos, agora chamados de E/A-18G Growler.O primeiro protótipo do Growler decolou em agosto de 2006. Em 2007, foi aprovado o início da produção em baixa escala do Growler. A US Navy encomendou 114 unidades do Growler e futuramente, 12 F/A-18F Super Hornets australianos de 24 comprados, serão modificados para se tornarem E/A-18G Growlers.
O E/A-18G Growler é produzido na mesma linha de produção que se montam os caças Super Hornets normais graças a sua comunalidade de sistemas com o Super Hornet. Desnecessário é comentar que isso implica em redução de custos de produção e de manutenção, além de facilitar bastante a parte de logística, não é mesmo?
Os sistemas de guerra eletrônica instalados no Growler representam as principais diferenças entre esta versão de seu irmão de caça.
Logo de cara, ao de ver uma foto do Growler, se percebe um dispositivo na ponta das asas, exatamente no lugar onde se costuma ver mísseis AIM-9 Sidewinder. Este dispositivo é o módulo de inteligência eletrônica (ELINT) Northrop Grumman AN/ALQ-218A, responsável por detectar emissões dos sistemas de defesa aérea inimiga, como ondas de radar, para classifica-las e calcular a sua distancia entre outros parâmetros que serão usados para produzir interferência eletrônica (jammer) pelos, até 5 módulos AN/ALQ-99, um pod que opera emitindo forte interferência nos radares inimigos. Estes sistemas são alimentados de energia através de uma turbina chamada RAT (Ram Air Turbine que é representada, pela ventoinha aerodinâmica montada na frente do casulo. O ALQ-99 é capaz, também, de detectar, identificar e mostrar a direção do emissor de ondas de radar, ajudando na função ELINT do sistema ALQ-218A. O sistema ALQ-99 possui receptores montados na cauda do Growler, e os casulos do sistema, nas asas, são usados para emitir as interferências. O Growler opera interferência nas comunicações inimigas também, através de seu sistema CCS (Communications Countermesures System) que foi montado na frente do avião, no ponto onde ficaria o canhão M-61 Vulcam encontrado nos outros caças F/A-18. É interessante notar que o modulo de processamento do sistema ALQ-218A também ocupa esta parte do avião.
A comunicação do Growler é feita via satélites (SATCOM) e o avião pode se comunicar mesmo quando está usando seus sistemas de interferência. Esse recurso é possível graças ao sistema INCANS (Interference Cancellation System).
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Velocidade de cruzeiro: mach 1
Velocidade máxima: mach 1,9
Razão de subida: 13680 m/min
Potência: 0,95
Fator de carga: 10 Gs.
Taxa de giro: *22º/s
Razão de rolamento: 240º/s
Raio de ação/ alcance: 1400 km/ 2800km
Alcance do radar: Raytheon AN/ APG-79 com 160 km (RCS 5m2)
Empuxo: 2X F-414 GE-400 9790 kgf com pós combustão.
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Envergadura: 13,62 m
Altura: 4,88 m
Peso: 13387 Kg
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Ar Ar: Míssil AIM 120 Amraam.
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Agora vou postar algumas fotos do bichão =)
Apenas um reparo: a RAAF (Royal Australian Air Force) desistiu de converter 12 de seus 24 F/A-18E/F para a versão Growler. Em vez disso, preferiu ficar com seus 24 F/A-18E/F Super Hornet e encomendar, novos de fábrica, 12 E/A-18G Growler. Portanto, no total, a RAAF ficará com 36 Super Hornet, dos quais 12 serão Growler. Essa decisão foi tomada no inicio deste ano (acho que foi em fevereiro ou março).
Ainda tô em dúvida em qual versão montar, pelo que vi este azulado aí é comemorativo e não carrega os pods, pods estes que eu estou louco pra montar
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
Semper Fi.
- Tchibum
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
thiago_tomcather escreveu:
Ainda tô em dúvida em qual versão montar, pelo que vi este azulado aí é comemorativo e não carrega os pods, pods estes que eu estou louco pra montar
Os coloridos são os aviões do CAG (Commander Air Group ou Comandante do Esquadrão) e você pode montar com os POD's, pois, mesmo que não entre em combate (até pode mas o Esquadrão tem os Low Vis para isso) ele faz demonstrações e visitas de cortesia para "vender" os produtos dos EUA...
O azul é lindo e o vermelho, foi o que apresentou este modelo ao mundo, substituindo os velhos EA-6B PROWLER...
Como vê, o vermelhão é pintura de CAG e está completo com POD's eletrônicos e mísseis. Mande bala!
Qualquer que seja a sua escolha é um belíssimo avião.
Aqui o velho EA6-B PROWLER...
... e o novo EA-18G GROWLER do mesmo Esquadrão. Um subsituiu o outro.
Acompanhando.
Abraços/Big hug e boas montagens/"happy modeling"!
Luiz Mergulhão
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
Faaaala mano! Então, to na dúvida entre ela e esta que o Tchibum me mostrou, a vermelhona... D:Andre L B Ferro escreveu:Ah muleke!!!
Essa versão azul é o bicho, hein???? Vai ser essa mesmo??????
De olho aqui!!!!!!
Hehehehe. Vou começar a montagem agora!
Abração
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
Caramba! Isso que é informação! Valeu pelas dicas, Tchibum! Pouco sabia sobre o Growler, agora to ficando atualizado heheTchibum escreveu:thiago_tomcather escreveu:
Ainda tô em dúvida em qual versão montar, pelo que vi este azulado aí é comemorativo e não carrega os pods, pods estes que eu estou louco pra montar
Os coloridos são os aviões do CAG (Commander Air Group ou Comandante do Esquadrão) e você pode montar com os POD's, pois, mesmo que não entre em combate (até pode mas o Esquadrão tem os Low Vis para isso) ele faz demonstrações e visitas de cortesia para "vender" os produtos dos EUA...
O azul é lindo e o vermelho, foi o que apresentou este modelo ao mundo, substituindo os velhos EA-6B PROWLER...
Como vê, o vermelhão é pintura de CAG e está completo com POD's eletrônicos e mísseis. Mande bala!
Qualquer que seja a sua escolha é um belíssimo avião.
Aqui o velho EA6-B PROWLER...
... e o novo EA-18G GROWLER do mesmo Esquadrão. Um subsituiu o outro.
Acompanhando.
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Re: EA-18G 1/48 Italeri
thiago_tomcather escreveu: Caramba! Isso que é informação! Valeu pelas dicas, Tchibum! Pouco sabia sobre o Growler, agora to ficando atualizado hehe
Abraço
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Está me dando até "coceira" de montar um F-18 desses grandões...
Abraços/Big hug e boas montagens/"happy modeling"!
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