Trago mais uma montagem que fiz, já concluída. Vamos começar com um resumo básico sobre o veículo em questão:
O Hummer H1 foi o primeiro veículo derivado do utilitário HMMWV (ou M998 – High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle que, traduzido quer dizer veículo sobre rodas de alta mobilidade multiuso), também conhecido por Humvee, que teve destacada atuação na Guerra do Golfo (1991).
Foi lançado em 1992 e é, ao contrário dos modelos posteriores H2 e H3, a versão mais rústica, sendo muito similar ao veículo usado pelo exército americano.
As carrocerias eram de quatro lugares teto rígido, quatro lugares teto aberto (capota de lona), dois lugares teto rígido (similar a uma pick-up) e quatro lugares tipo wagon.
O fabricante original era a AM General (que produz veículos militares), sendo que ela cedeu os direitos de comercialização da marca Hummer para a GM, que descontinuou a fabricação do H1 em 2006.
Dados Técnicos:
Comprimento:...................................... ......4,67 metros
Altura............................................ ...........1,95 metros
Largura........................................... ..........2,20 metros
Peso.............................................. ...........3.245 Kg
Motor............................................. ...........5,7 litros V8 gasolina 190 HP, 6,2 litros V8 diesel 150 HP, 6,5 litros V8 diesel 170 HP, 6,5 litros V8 diesel Turbo 205 HP e 6,6 litros V8 diesel Turbo 300HP
Transmissão automática...........................3 velocidades (6,2 L), 4 velocidades (6,5 L) e 5 velocidades (6,6 L)
Tração............................................ .......... 4 x 4 permanente
Tanque de combustível.................................95 litros
Velocidade máxima......................................134 Km/h
Aceleração de 0 a 100 Km............................19 s
Consumo........................................... ....... 4 Km/l (diesel)
O Hummer H1 possuía o sistema CTIS (central tire inflation system ou sistema central de calibragem de pneus) que permitia ao motorista controlar a pressão dos pneus sem ter que sair da cabine.
Abaixo uma foto do mesmo:
Abaixo temos a caixa, bem como as árvores e adesivos que as acompanham (a Revell, no caso de "snaptite", aparentemente, não usa decais, só adesivos). Achei a qualidade do plástico e acabamento inferiores ao do kit anterior (Viper) que era da AMT/Ertl. Para piorar, não tinha espelhos retrovisores, daí a minha necessidade de criá-los, como mostrarei mais adiante. Vamos à s fotos:
Após pintar o chassis, me dediquei a fechar a parte traseira dos bancos, que era aberta e no caso dos dianteiros, ficariam aparentes. Para isso usei pequenas lâminas de isopor, pintadas com tinta acrilica preta. Vejam o resultado:
Procurei dar bastante atenção ao interior, ou seja, a cabine, para tentar fazer um bom detalhamento. Gostei do resultado, mas quando terminei a montagem, o interior ficou quase que invisivel (risos). Uma pena ! Eis a cabine em fase de montagem, os bancos em fase de acabamento e tudo concluído:
Fabriquei um pouco de tinta caqui para pintar a capota, pois achei muito sem graça o teto em preto como já havia visto e tive uma referência de que também existiram capotas nessa cor. A tonalidade cheguei na base do "olhometro", usando azul e laranja. Aproveitei, nessa fase e depois de muitos testes, e "fabriquei" dois espelhos retrovisores, usando parte das árvores onde o kit veio como suporte e placas finas de papelão liso coladas para fazer o "espelho", com um pedacinho de papel-aluminio colado por último. Depois descobri que existe uma outra forma de fazer uma imitaçao de espelho usando tinta e verniz. Devo testar no próximo modelo. Eis as fotos:
Por fim, adesivos colados, duas aplicações de verniz brilhante Acrilex e o menino terminado:
Espero que tenham gostado e que sirva de incentivo para futuras montagens. Se quiserem, fiquem à vontade para opinar, perguntar, criticar.
Um abraço !
