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[Concluído]  [GT 11]MiG-15 bis - Airfix - 1/72

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philip
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MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor philip » 05 Mar 2013, 12:15

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Приветствия!

Estou começando minha montagem. (na verdade comecei no fim de semana, fui fotografando e só agora começo a criar o tópico :oops: )

Eu acho muito interessante essa máquina, então vamos ao Kit:

Essa é a boxart:
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Sprues:
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(as imagens acima foram capturadas do site: http://s362974870.onlinehome.us/forums/air/index.php?showtopic=223279)

é um Kit muito bem injetado, com linhas profundas, bom acabamento, inclusive possui alguns rebites em alto relevo na junção das asas com a fuselagem. :thumbup: ZERO rebarbas, com encaixes muito bons. fiz o teste de montagem da fuselagem, encaixou perfeitamente, mas infelizmente tife que usar um pouco de putty (como verão mais adiante) por cagada minha.
Esse é um kit que eu recomendo para quem está no início, é simples de montar, não possui muitas peças e o aspecto é muito bom.
Um ponto fraco dele é que o número de detalhamento é baixo, mas os que existem são muito bem delineados.


Quanto à história do MiG, eu postei há muito tempo atrás uma série de videos (legendados) que formam um documentário, muito interessante para pesquisa histórica:
http://www.plastibrasil.com/viewtopic.php?f=49&t=764


Seguindo...

No fim da II Guerra Mundial, a Força Aérea dos EUA era a campeã absoluta dos céus. Tudo mudou durante a Guerra da Coreia, quando as forças soviéticas apresentaram o Mikoyan-Gurevich MiG-15 (em russo: Микоян и Гуревич МиГ-15), um esperto avião interceptador que viria a desencadear décadas de batalhas aéreas.

O primeiríssimo caça a jato a sair da União Soviética foi o MiG-9. Ele foi desenvolvido por Artem Mikoyan e Mikhail Gurevich e voou pela primeira vez em 1946. Entretanto, seu motor, fruto de engenharia reversa de um BMW 003 alemão, não produzia muito mais do que 1130 kg de empuxo. O motor de baixo desempenho, junto das frágeis asas retas, fizeram o MiG-9 realmente instável em velocidade. Então, Mikoyan e Gurevich voltaram às pranchetas.

Eles descartaram as asas retas em prol de umas que apontavam para trás num ângulo de 35º, acrescentaram asas na cauda, um cockpit pressurizado e um assento ejetável (ambos os primeiros em uma aeronave soviética), e remanejaram a turbina para o final do avião. Todas essas modificações ajudaram a melhorar a estabilidade do caça, agora chamado I-310, mas nada remediou a fraqueza do motor. Felizmente, o governo trabalhista britânico da época estava mais do que contente em vender aos soviéticos um pouco da sua tecnologia melhor.

Mikoyan e Gurevich ficaram impressionados com o turbojato britânico “Nene”, da Rolls-Royce, por algum tempo, mas estar em lados opostos da Cortina de Ferro tornou a manutenção da tecnologia bastante improvável. Diz-se que o próprio Stalin falou, “Que tolo nos venderia seus segredos?” Aparentemente o tolo em questão era o Ministro do Comércio, Sir Stafford Cripps. Com a bênção do partido trabalhista, o Ministro do Comércio licenciou aos soviéticos os esquemas do Nene. Esse material foi imediatamente submetido a engenharia reversa para criar um motor quase idêntico com 2170 kg de empuxo, chamado RD-45, que foi instalado no I-310 para criar o MiG-15.

Com o motor atualizado, o MiG-15 se tornou um interceptador de um assento só ágil, medindo 10 metros de comprimento e outros 10m de envergadura de asas. Ele foi, afinal, feito para caçar o B-29 Super Fortress e o B-52 Bomber, mas apesar do seu turbojato, o MiG-15 era incapaz de atingir a velocidade supersônica. Ele podia mergulhar a velocidade supersônica, é verdade, mas a cauda do avião gerava instabilidades horríveis na medida em que ele se aproximava de Mach 1. Na realidade, o avião foi feito para usar automaticamente freios a ar quando atingisse Mach .92. Não bastasse isso, os modelos do primeiro lote tinham grandes variações em sua montagem que fazia os aviões virar à esquerda ou direita mais vagarosamente no ar. Tripulações terrestres tinham que instalar e calibrar aparadores aerodinâmicos para corrigir as falhas. Esses problemas foram corrigidos cerca de um ano depois da estreia do MiG-15 em 1949 com a criação do MiG-15 bis.

Como o MiG-15 foi construído como um caçador de bombardeiros, ele não carregava mísseis ar-ar. Em vez disso, o avião era carregado com um par de canhões de 23mm e um outro de 37mm. Eles tinha um bom poder de fogo mas com alcance limitado, o que fez deles ótimas opções para derrubar grandes aviões como o B-29, mas não contra seu arqui-rival, o F-86 Sabre. O MiG-15 tinha a vantagem de ter um teto operacional mais alto que o F-86, o que permitia aos pilotos soviéticos darem a volta em seus oponentes.

Apesar da deficiência supersônica do MiG-15, ele operou extensivamente durante a Guerra da Coreia contra forças das Nações Unidas, em geral com sucesso. O design de suas asas provou-se uma das maiores melhorias e permitiu que os soviéticos dominassem os aviões inimigos com asas retas durante o dia.

Embora o design do MiG-15 tenha evoluído posteriormente para o MiG-17, o primeiro caça supersônico soviético, o modelo 15 em si ainda é o caça mais produzido de todos os tempos. Cerca de 12 mil unidades foram produzidas na URSS, e outras 18 mil, estima-se, foram fabricadas nos estados satélites da União Soviética, como a Checoslováquia.

Operadores:
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Perfil da aeronave:
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Definições técnicas:
Descrição
Fabricante: Mikoyan-Gurevich
Entrada em serviço: 1949
Missão Caça
Tripulação: 1 piloto

Dimensões
Comprimento: 10.11 m
Envergadura: 10.8 m
Altura: 3.7 m
Área (asas): 20.6 m²

Peso
Tara: 3 580 kg
Peso total: 4 960 kg
Peso bruto máximo: 6 105 kg
Propulsão
Motores: 1× Klimov VK-1 turbojet

Performance
Velocidade máxima: 1075 km/h
Alcance: 1 200 km
Teto máximo: 15 500 m
Relação de subida: 50 m/min

Armamento
Metralhadoras: 2 canhões Nudelman-Rikhter NR-23KM e 1 Canhão de 37 mm NL-37D
Mísseis/Bombas: 2 x 100 Kg de bombas, tanques suplementares ou foguetes não guiados.


Senhores, à noite postarei as fotos do já tenho montado, estou no serviço agora e não as possuo aqui, bem como o Photobucket é bloqueado.

Espero que gostem da montagem, críticas, sugestões e conversa fiada ( :mrgreen: :rir_muito: ) serão bem-vindas.
essa montagem será rápida, pois o kit não requer muita coisa para montar, é uma espécie de Easy kit. :thumbup:

um abraço a todos e até mais! :tchau:

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NACHTJÄGER
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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor NACHTJÄGER » 05 Mar 2013, 12:27

:espantado:

Que aula.

:thumbup:

Vou acompanhar pq sou MIG maníaco :agitado:


:tchau:



[]s!
"A aquisição de kits cresce em PG enquanto que, os kits finalizados, cresce em PA."

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Kyosanin
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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor Kyosanin » 05 Mar 2013, 12:32

Que modelo legal Philip.. Ansioso pra ver esse bicho prateado!

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Andre L B Ferro
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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor Andre L B Ferro » 05 Mar 2013, 12:44

Também de olho aqui, menino-phil !! ;) ;)
Abçs
André

No momento a Bancada está ......

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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor Fernando » 05 Mar 2013, 12:59

Que melhoria incrível no molde do Mig-15 da Airfix, eu já montei o antigo, e é bem mais simples que esse.

Acompanhando :thumbup:

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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor Gregovit » 05 Mar 2013, 13:41

Montei esse kit e ele é muito

melhor que o da KP, mas não sei em relação ao Dragon. Vale a pena destacar os decais, que são excelentes!!!

Abração!
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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor philip » 05 Mar 2013, 13:46

NACHTJÄGER escreveu::espantado:
Que aula.
:thumbup:
Vou acompanhar pq sou MIG maníaco :agitado:

:tchau:
[]s!


NACHTJÄGER, Beleza, eu também gosto me MiGs, se você tiver um tempo, aconselho a assistir aquele documentário que postei o link, são vários videos, inclusive tem videos da restauração de um MiG-15, mostra o funcionamento do motor e tudo, vale a pena! obrigado por acompanhar.

Kyosanin escreveu:Que modelo legal Philip.. Ansioso pra ver esse bicho prateado!

Kyosanin, obrigado por acompanhar, também estou ansioso para ver esse "alimal" pronto. isso se meu aerógrafo deixar... :thumbdown:

Andre L B Ferro escreveu:Também de olho aqui, menino-phil !! ;) ;)

Salve meu amigo inoxidável! :mrgreen: obrigado por acompanhar. pretendo fazer um trabalho bom e rápido ao mesmo tempo, pois sei que os dias que estão por vir não são tão fáceis... :mrgreen: tenho ainda um naval inscrito e outro (surpresa) para inscrever... :roll:

:thumbup:

Fernando escreveu:Que melhoria incrível no molde do Mig-15 da Airfix, eu já montei o antigo, e é bem mais simples que esse.

Acompanhando :thumbup:



Opa! beleza Fernando. Ainda bem que estou com o novo modelo. :lol: posta a imagem da sua montagem antiga se puder! :thumbup: Obrigado por acompanhar.

Uma braço a todos...

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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor philip » 05 Mar 2013, 13:48

Gregovit escreveu:Montei esse kit e ele é muito

melhor que o da KP, mas não sei em relação ao Dragon. Vale a pena destacar os decais, que são excelentes!!!

Abração!



Opa, beleza Gregovit, Esqueci de falar dos decais, bem lembrado. eles são excelentes! bem desenhados e separados para 3 versões diferentes, e o melhor, a 3 versões são completas, ou seja os decais não repetem! (salvo os do cockpit e das faixas pretas nas asas).
Obrigado por acompanhar. :thumbup:

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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor philip » 05 Mar 2013, 21:25

Senhores, finalmente postarei as fotos do que tenho até o momento.

Detálhes dos sprues.
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decais excelentes, vejam que podem ser usadas 3 versões independentes.
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vejam uma simulação de encaixe. perfeito!
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dry fit
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pintura dos porões dos trens de pouso.
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Cockpit
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comparação do tamanho do Cockpit
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painel sem nenhum detalhe. absolutamente liso, mas com decais para fazer todos o detalhamento interno, tanto do painel quanto a instrumentos internos.
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cochpit montado. detalhe para as "tripas" no nariz do avião. hehe :mrgreen: usei fio de solda para fazer um peso na parte frontal...
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estreia da cola da tamyia, muito boa! :agitado:
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por uma cagadinha tive que usar putty.
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mas de resto, tudo certo. :thumbup:

depois de colado, dei um alixada básica e olhem como ficou.
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depois de lixado na putty
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colagem das asas.

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parte inferior.
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agora é só dar uma lixada, ver o que precisa de putty mandar ver! :bala:

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Re: MiG-15 bis - Airfix - 1/72

Mensagempor Fernando » 05 Mar 2013, 22:17

Opa, já que pediu, ae vai algumas fotos do meu Mig-15, o meu na verdade é a versão Fagot, mas não repare , montei ele há vários anos e foi meu segundo kit no aerógrafo, eu não dominava nenhuma técnica de envelhecimento nem nada :oops: :oops: :oops:

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O seu vai ficar muito melhor ! :thumbup: :thumbup:

Viu o kit era outro molde, alto relevo.

Abs :tchau:


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