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[Concluído] Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
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- gomidefilho
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Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Bem amigos minha primeira entrada neste GB é com um modelo esotérico...
O avião:
Durante os anos de 1930 a tecnologia aeronáutica progrediu rapidamente, surgindo como nos sabemos os monoplanos de revestimento metálico e cantilever com trem de pouso retrátil. Curiosamente essa nova tecnologia foi empregada inicialmente na aviação comercial e nos bombardeiros, para depois ser utilizada em desenhos de avião de caça.
Um dos primeiros bombardeiros a utilizar essa moderna tecnologia foi o Martin B-10 encomendado pelo USAAC em 1932 e tendo entrado em serviço em 1935, ao tempo da sua introdução era um dos mais modernos bombardeiros táticos do Mundo, muito mais rápido que diversos caças biplanos contempôraneos. O B-10 ficou em serviço nos EUA até 1941, embora não tenha sido utilizado em combate pelas cores do USAAC.
O desempenho do B-10 chamou a atenção do mercado mundial, sendo que vários foram exportados para Argentina, China, Holanda, Turquia e Tailandia.
As máquinas chinesas foram usadas em combate contra os japoneses, assim como as Holandesas, e as máquinas tailandesas foram usadas contra os Franceses de Vichy e posteriormente contra os aliados. Essas versões eram conhecidas como Martin 139W.
A Marinha Argentina adquiriu em 1936 um lote de Aeronaves Martin 139 WAN (World - Argentine Navy) (Equivalentes ao B-10A norte-americano), no total de 36 aparelhos, que foram utilizadas de 1937 até 1950 como aeronaves de patrulha/bombardeiro e de transporte especial/ligação, foram operadas princiaplmente na defesa dos interesses da Argentina no extremo sul do País, e numa demonstração de poder contra o vizinho Chile, com quem nutria uma guerra fria desde os tempos da Independência...
Digno de nota que o único B-10 sobrevivente em todo o mundo era Argentino e foi doado ao Museu do USAAC em 1970 onde foi restaurado nas cores originais do USAAC.
O meu modelo representa um exemplar do Martin 139WAN da Marinha Argentina em 1937 Foi convertido em cima do modelo básico da Fiddlers Green do Martin B-10, além da repintura feita no Photoshop e no Corel, desenhei a mão o canopy, (que no kit original estava errado) que depois foi scaneado e vetorizado no Corel Draw.
A pintura da marinha Argentina, lembra muito a da US Navy do pré guerra, com asas e cauda em amarelo cromo e fuselagem em Alumilac ou Light Gray...
Para a confecção do meu modelo (repaint) eu usei a grande monogrfia do Padin que comprei na Argentina há alguns anos atrás...
Feita a apresentação, em breve estou começando o modelo...
O avião:
Durante os anos de 1930 a tecnologia aeronáutica progrediu rapidamente, surgindo como nos sabemos os monoplanos de revestimento metálico e cantilever com trem de pouso retrátil. Curiosamente essa nova tecnologia foi empregada inicialmente na aviação comercial e nos bombardeiros, para depois ser utilizada em desenhos de avião de caça.
Um dos primeiros bombardeiros a utilizar essa moderna tecnologia foi o Martin B-10 encomendado pelo USAAC em 1932 e tendo entrado em serviço em 1935, ao tempo da sua introdução era um dos mais modernos bombardeiros táticos do Mundo, muito mais rápido que diversos caças biplanos contempôraneos. O B-10 ficou em serviço nos EUA até 1941, embora não tenha sido utilizado em combate pelas cores do USAAC.
O desempenho do B-10 chamou a atenção do mercado mundial, sendo que vários foram exportados para Argentina, China, Holanda, Turquia e Tailandia.
As máquinas chinesas foram usadas em combate contra os japoneses, assim como as Holandesas, e as máquinas tailandesas foram usadas contra os Franceses de Vichy e posteriormente contra os aliados. Essas versões eram conhecidas como Martin 139W.
A Marinha Argentina adquiriu em 1936 um lote de Aeronaves Martin 139 WAN (World - Argentine Navy) (Equivalentes ao B-10A norte-americano), no total de 36 aparelhos, que foram utilizadas de 1937 até 1950 como aeronaves de patrulha/bombardeiro e de transporte especial/ligação, foram operadas princiaplmente na defesa dos interesses da Argentina no extremo sul do País, e numa demonstração de poder contra o vizinho Chile, com quem nutria uma guerra fria desde os tempos da Independência...
Digno de nota que o único B-10 sobrevivente em todo o mundo era Argentino e foi doado ao Museu do USAAC em 1970 onde foi restaurado nas cores originais do USAAC.
O meu modelo representa um exemplar do Martin 139WAN da Marinha Argentina em 1937 Foi convertido em cima do modelo básico da Fiddlers Green do Martin B-10, além da repintura feita no Photoshop e no Corel, desenhei a mão o canopy, (que no kit original estava errado) que depois foi scaneado e vetorizado no Corel Draw.
A pintura da marinha Argentina, lembra muito a da US Navy do pré guerra, com asas e cauda em amarelo cromo e fuselagem em Alumilac ou Light Gray...
Para a confecção do meu modelo (repaint) eu usei a grande monogrfia do Padin que comprei na Argentina há alguns anos atrás...
Feita a apresentação, em breve estou começando o modelo...
Editado pela última vez por Lessa em 13 Jan 2014, 10:34, em um total de 2 vezes.
Razão: TÃtulo ajustado.
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- Dom
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
sou fã dos aviões da fiddlers green
acho muito bonitos
de olho aqui também
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Colador de papel.
- gomidefilho
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Obrigado Dom! Esse fim de semana acredito que começo o nosso amigo...
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Esse é o avião do tipo "de tão feio fica bonito". Show de bola! Tô doido pra ver pronto.
Abraços.
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- gomidefilho
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Eu também Oswaldo, vamos ver o que sai, estou terminando um modelo de fora do GT, acredito que na terça-feira que vem eu pegue o Martin 139WAN...
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Outro modelo fora dos padrões... e por isso dentro dos padrões do Gomide!!!
Agora, convenhamos... eita bicho feio que dói!!!
Agora, convenhamos... eita bicho feio que dói!!!
Não gostou...? Azar o seu !
- gomidefilho
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Obrigado amigos!
Adolfo realmente o modelo é feio, mas voce sabe que em termos de aviões, eu adoro coisa feia...
Mas vamos a montagem do nosso amigo propriamente dito, ontem eu corte e montei as seções da fuselagem...
Bancada pronta para ação
Aqui vemos as peças cortadas da fuselagem, a Fiddlers Green não costuma usar suportes internos nos seus modelos o que aumenta o desafio de obter o shape correto da fuselgam principalmente na seção tranversal, examinando plantas e cortes do B-10, observamos que a fuselagem é um ovaloide...
As seções montadas, mas algumas peças não foram tão fáceis assim
Aqui vemos a cauda, tive que fazer a treta de usar um palito de dente como verga volumétrica para manter a corda do leme de direção...
Na seção da torreta frontal, ela tem um assoalho, só com pinça para colar e manter o shape correto...
A seção final do nariz, é uma forma complexa, chata de colar, o segredo é usar um pequeno boleador por trás e ir colando segmento, por segmento, é chato mas no final compensa...
Depois de todas as seções coladas, tratamos de uni-lás, o segredo é curvar um pouco as abas de colagem e manter o alinhamento das linhas de painel...
Ah já ia esquecendo...
Fiz a verga volumétrica da asa, essa peça mantem a corda da seção central da asa...
Bem amigos por enquanto é isso, até a próxima atualização...
Adolfo realmente o modelo é feio, mas voce sabe que em termos de aviões, eu adoro coisa feia...
Mas vamos a montagem do nosso amigo propriamente dito, ontem eu corte e montei as seções da fuselagem...
Bancada pronta para ação
Aqui vemos as peças cortadas da fuselagem, a Fiddlers Green não costuma usar suportes internos nos seus modelos o que aumenta o desafio de obter o shape correto da fuselgam principalmente na seção tranversal, examinando plantas e cortes do B-10, observamos que a fuselagem é um ovaloide...
As seções montadas, mas algumas peças não foram tão fáceis assim
Aqui vemos a cauda, tive que fazer a treta de usar um palito de dente como verga volumétrica para manter a corda do leme de direção...
Na seção da torreta frontal, ela tem um assoalho, só com pinça para colar e manter o shape correto...
A seção final do nariz, é uma forma complexa, chata de colar, o segredo é usar um pequeno boleador por trás e ir colando segmento, por segmento, é chato mas no final compensa...
Depois de todas as seções coladas, tratamos de uni-lás, o segredo é curvar um pouco as abas de colagem e manter o alinhamento das linhas de painel...
Ah já ia esquecendo...
Fiz a verga volumétrica da asa, essa peça mantem a corda da seção central da asa...
Bem amigos por enquanto é isso, até a próxima atualização...
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- gomidefilho
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Bem meus amigos, lá vamos nós com mais uma atualizada no nosso diário de montagem.
Preparei os cortes para inserir as asas e os estabilizadores, eles são feitos com a fuselagem já montada, de preferência com uma lâmina nova e bem afiada...
Cortamos o estabilizador em si e preparei a montagem do mesmo...
Não, não é um adereço de escola de samba, é a seção central da asa, que como é uma peça separada em duas metades, precisa estar muito bem colada, sofreu pressão por mais de 24 horas e foi colada com uma solução de cola PVA + 50% de água que acelera a colagem...
No outro dia (hoje), foi possível manipular a peça...
Notem que inseri primeiro a asa já conformada para depois instalar a verga...
A colagem foi demorada e tediosa, tive que ter muito cuidado para não dar caca e ficar frestas, para isso uso o artifício de inserir palitos e agulhas grandes para corrigir a corda da asa...
Notem a verga inserida...
Colando a seção da asa na verga para manter a corda...
Aqui vemos a finalização dessa parte delicada...
Instalei o estabilizador no seu lugar, colando primeiramente a parte de baixo e depois a de cima com cola PVA diluida em água...
O B-10 não era um avião muito grande...
Para tentar me livrar de vez da seção central da asa instalei os fillets da raiz da asa, o segredo é curvar a peça de dentro para fora, e começar a colagem por uma das pontas, esperar secar e ir conformando...
Etapa finalizada...
Começei então a mecher nos motores, mas isso fica para a próxima atualização...
Até lá...
Preparei os cortes para inserir as asas e os estabilizadores, eles são feitos com a fuselagem já montada, de preferência com uma lâmina nova e bem afiada...
Cortamos o estabilizador em si e preparei a montagem do mesmo...
Não, não é um adereço de escola de samba, é a seção central da asa, que como é uma peça separada em duas metades, precisa estar muito bem colada, sofreu pressão por mais de 24 horas e foi colada com uma solução de cola PVA + 50% de água que acelera a colagem...
No outro dia (hoje), foi possível manipular a peça...
Notem que inseri primeiro a asa já conformada para depois instalar a verga...
A colagem foi demorada e tediosa, tive que ter muito cuidado para não dar caca e ficar frestas, para isso uso o artifício de inserir palitos e agulhas grandes para corrigir a corda da asa...
Notem a verga inserida...
Colando a seção da asa na verga para manter a corda...
Aqui vemos a finalização dessa parte delicada...
Instalei o estabilizador no seu lugar, colando primeiramente a parte de baixo e depois a de cima com cola PVA diluida em água...
O B-10 não era um avião muito grande...
Para tentar me livrar de vez da seção central da asa instalei os fillets da raiz da asa, o segredo é curvar a peça de dentro para fora, e começar a colagem por uma das pontas, esperar secar e ir conformando...
Etapa finalizada...
Começei então a mecher nos motores, mas isso fica para a próxima atualização...
Até lá...
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- Andre L B Ferro
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Que beleza!
Trabalho pra quem é muito ZEN, mesmo...
Trabalho pra quem é muito ZEN, mesmo...
Abçs
André
NA BANCADA
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NA BANCADA
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Re: Martin 139 WAN - Fiddlers Green - 1/100
Ainda me animo para tentar um destes, por enquanto fiquei só no BOB esponja.
Tem que ter muita paciência ....
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