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[Concluído] AT-26 XAVANTE/MB 326 - ESCI - 1/48
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AT-26 XAVANTE/MB 326 - ESCI - 1/48
Já fora de serviço após 40 anos em que era chamado de “o faz tudo da FABâ€, graças à fidalguia e generosidade do Major Brigadeiro Luiz Antonio Pinto Machado, Comandante do II COMAR (em Recife), dois Xavantes desfilaram para os integrantes do XIV ENOREX, um nos céus em rasantes , tanto na cerimônia no II COMAR como na véspera, durante visita ao Parque Nacional do Monte Guararapes, e outro em terra, rebocado como mostrado na formatura.
Infelizmente, não houve tempo para este Redator e seu grupo (o terceiro) a visitar o PAMA-RF onde eles estão reunidos para seu destino final...
EMBRAER - AT-26 XAVANTE (Aermacchi MB-326) o faz tudo da FAB
Projetado por Ermanno Bazzocchi, o MB 326 (denominado AT-26-Xavante no Brasil) tinha linhas fluidas, excelente poder de manobra e desempenho, que o colocaram na liderança dos aviões de treinamento dos anos 60. Foram construídos 761 exemplares e utilizados por diversos países, entre eles o Brasil. Sua produção terminou em 1983. Como seus concorrentes, ele podia também cumprir missões de ataque leve. A versão principal foi o MB 326K, monoplace de ataque equipado com motor mais possante, com 2 canhões internos DEFA de 30mm e suportes externos para vários tipos de outros armamentos, entre os quais os mísseis ar-ar Matra Magic. Alguns exemplares foram exportados, mas seu maior utilizador foi a África do Sul, que fabricou sob licença a versão Atlas Impala Mk2, bastante empregada em missões de combate. A Embraer também fabricou sob licença o MB 326 (Xavante) para a Força Aérea Brasileira.
O Brasil tem vivido nas últimas décadas um impressionante crescimento da sua indústria aeronáutica, e tal levou a que a Força Aérea Brasileira (FAB) opere atualmente aeronaves de produção e projeção brasileira, como os modernos aviões de ataque AMX desenvolvidos conjuntamente com a Itália e mais recentemente o Embraer EMB-314 Super Tucano, substituto oficial do AT-26 em treinamentos.
AT-26 XAVANTE É DESATIVADO PELA FAB !
O EMB.326GB Xavante AT-26 foi desativado pela FAB em 2010, após 39 anos de excelentes serviços prestados à Instituição. O historiador Aparecido Camazano Alamino, que pilotou o AT-26, esteve na Solenidade de Despedida do Primeiro Jato fabricado no Brasil e nos relata os momentos vividos no cerimonial, e das inúmeras recordações que despertou em todos os presentes !
A Base Aérea de Natal (BANT) estava triste, os militares também, mesmo sabendo que uma missão estava sendo concluída com garbo e maestria. Em 39 anos de efetivo serviço, deixava o rol das aeronaves operacionais da Força Aérea Brasileira (FAB) o nosso querido e respeitado EMB.326GB Xavante AT-26.
Naquele 2 de dezembro de 2010 passou pela minha mente imagens do EMB.326G da Aermacchi, matriculado I-FAZE !
Poderíamos chamar de protótipo no Brasil, esse modelo esteve fazendo demonstrações pelo Brasil no início dos anos 1970 e que foi fundamental para a FAB decidir que ele seria o primeiro jato fabricado no Brasil.
Em 03 de setembro de 1971, o novíssimo AT-26 FAB 4462 (o primeiro Xavante da FAB), sob os comandos do Maj.-Av. <strong>Carlos Rubens de Rezende</strong> e do piloto de provas da EMBRAER <strong>Brasílico Freire Neto</strong>, realiza o seu primeiro vôo no Brasil, decolando da pista 15 de São José dos Campos.
Já no dia 07 de setembro daquele mesmo ano ele realiza o seu vôo oficial, desta vez com a presença de todos os funcionários da EMBRAER que participaram de sua montagem, das autoridades e de admiradores.
Assim nascia o nosso Xavante, o primeiro jato fabricado no Brasil, que seria o grande índio guerreiro de nossa FAB.
Lembrei-me, também, do dia que fui fazer o meu primeiro vôo em um Xavante, lá no ano de 1976.
Ele parecia para mim um grande potro xucro e bravo e eu teria que vencê-lo e dominá-lo e assim ocorreu, resultando daí uma grande amizade, com respeito e admiração.
Infelizmente, em 02 de dezembro de 2010, lá estava eu novamente, não para pilotar e interagir com ele, mas para assistir, como convidado, a sua desativação.
A Solenidade contou com a presença do Comandante da Aeronáutica Ten.-Brig.-do-Ar Juniti Saito, bem como autoridades da FAB da ativa e da reserva, além de ex-pilotos do aparelho.
Teve início com o sobrevôo do local da solenidade por dez AT-26, dos quais nove estacionaram em frente ao palanque oficial.
O primeiro Xavante da FAB, matriculado FAB 4462, que ainda estava operando, aquele que fez o primeiro vôo em 3 de setembro de 1971, realizou uma passagem baixa no local.
Em seguida efetuou o pouso, pela última vez, na pista da Base Aérea de Natal, representando simbolicamente o final da vida operacional do aparelho na FAB.
Esse avião recebeu uma pintura especial que ostentava os emblemas de todas as onze unidades aéreas que o Xavante dotou desde o início de sua operação na FAB, no final de 1971.
O Xavante foi produzido pela EMBRAER sob licença da fábrica italiana Aermacchi SPA, sendo que foram construídos 182 aviões, dos quais 166 foram destinados para a FAB, seis para o Togo e dez para o Paraguai.
Camazano Alamino
Em 1982, a FAB vendeu 11 aparelhos dos seus estoques para a Aviação da Marinha Argentina.
Durante a sua operação na FAB o AT-26 voou mais de 600 mil horas e formou cerca de mil pilotos de ataque e de caça, sendo o aparelho que maior número de horas de vôo de caça realizou na Força Aérea Brasileira em toda a sua história.
A foto abaixo é a do 4462, o primeiro Xavante a voar no Brasil e o que, simbolicamente, fez o último voo na cerimônia de desativação deles em 2010.
Â
Abraços/Big hug e boas montagens/"happy modeling"!
Luiz Mergulhão
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Re: AT-26 XAVANTE - ??? - 1/48
Me ajeitando na Cadeira para mais um Show de Montagem...
Thiago Vergani
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Re: AT-26 XAVANTE - ??? - 1/48
Imbatível!!!
Abraços e boa montagem,
Zeca Motta
“The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing” - Edmund Burke
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Re: AT-26 XAVANTE/MB 326 - ESCI - 1/48
Thiago escreveu:Me ajeitando na Cadeira para mais um Show de Montagem...
O Xavante merece!
Abraços/Big hug e boas montagens/"happy modeling"!
Luiz Mergulhão
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Re: AT-26 XAVANTE - ??? - 1/48
Motta escreveu:Imbatível!!!
Xin Xinhô!
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Luiz Mergulhão
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Re: AT-26 XAVANTE - ??? - 1/48
Os decalques serão FCM?
Thiago Vergani
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Re: AT-26 XAVANTE - ??? - 1/48
Minha primeira mensagem nesse Fórum...
Depois de um bom tempo parado, consegui localizar os antigos colegas de caserna...
Boa montagem!!!
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Re: AT-26 XAVANTE/MB 326 - ESCI - 1/48
Thiago escreveu:Os decalques serão FCM?
Estou tentando comprar no SPECIAL FORCES, mas aquela titika está de novo fora do ar...
Recebi a msg automática com dados da conta e depositei os R$ 23...
Hoje Sr Pedro disse que falta os R$ 5 do correio. Ora, se eu fizer um DOC de R$ 5, vou pagar R$ 8 por ele...
Um saco essa turma que não aprende a montar um site de e-commerce digno!
E para finalizar...
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Re: AT-26 XAVANTE - ??? - 1/48
Aqui o site esta abrindo... será DNS??? Volta e meia estamos com problema de DNS aqui e não entra em varios sites...
Agora, o Sr. Pedro tem que modernizar o Site dele, coloca pelo menos um PagSeguro. O Legal é que na loja fisica ele parcela em até 3 vezes... hehehehe...
Agora, o Sr. Pedro tem que modernizar o Site dele, coloca pelo menos um PagSeguro. O Legal é que na loja fisica ele parcela em até 3 vezes... hehehehe...
Thiago Vergani
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Re: AT-26 XAVANTE - ??? - 1/48
Thiago escreveu:Os decalques serão FCM?
Estou tentando comprar no SPECIAL FORCES, mas aquela titika está de novo fora do ar...
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Hoje Sr Pedro disse que falta os R$ 5 do correio. Ora, se eu fizer um DOC de R$ 5, vou pagar R$ 8 por ele...
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