T-6 Texan - HTC/Academy - 1/72

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Começando mais uma montagem.

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North American T-6Texan

O **North American T-6** é um avião monomotor de trem de pouso convencional e retrátil com roda de cauda. Ele foi utilizado para treinar pilotos das forças aéreas dos Estados Unidos, Canadá, Reino Unido e outros países da Commonwealth durante a Segunda Guerra Mundial e até a década de 1970 ¹. O T-6 é conhecido por uma variedade de designações, dependendo do modelo e da força aérea operacional.

O Exército dos Estados Unidos o designou como AT-6, a Marinha dos Estados Unidos como SNJ e as forças aéreas da Commonwealth britânica como Harvard, nome pelo qual é mais conhecido fora dos Estados Unidos. A partir de 1948, a nova Força Aérea dos Estados Unidos o designou como T-6, com a Marinha dos Estados Unidos seguindo em 1962 ¹.

O T-6 permanece um avião popular usado para demonstrações aéreas e exibições estáticas. Ele também foi usado muitas vezes para simular vários aviões históricos, incluindo o Mitsubishi A6M Zero japonês ¹.

O T-6 é um clássico que marcou a história da aviação militar brasileira, tendo sido utilizado em combate em diversos cenários, como a Guerra da Coreia e a Guerra do Ultramar Português ².

Origem: conversa com o Bing, 21/01/2024
(1) North American T-6 Texan - Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_T-6_Texan.
(2) North American T-6 – Wikipédia, a enciclopédia livre. https://pt.wikipedia.org/wiki/North_American_T-6.
(3) NORTH AMERICAN T-6: O CLÁSSICO QUE MARCOU A ... - Autoentusiastas. https://autoentusiastas.com.br/2019/07/ ... rasileira/.

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O T-6 na Esquadrilha da Fumaça

No Brasil, o T-6 foi utilizado pela Esquadrilha da Fumaça, um grupo de pilotos e mecânicos da Força Aérea Brasileira que fazem demonstrações de acrobacias aéreas pelo Brasil e pelo mundo. Os T-6 da FAB foram usados até 1976, substituídos gradualmente pelos Neiva Universal ¹⁴. O T-6 é um clássico que marcou a história da aviação militar brasileira, tendo sido utilizado em combate em diversos cenários, como a Guerra da Coreia e a Guerra do Ultramar Português ².

A Esquadrilha da Fumaça utilizou o T-6 em suas apresentações por muitos anos. O avião foi um dos preferidos da Esquadrilha da Fumaça, que o utilizou em diversas manobras e acrobacias aéreas. O T-6 é um avião que se destaca pela sua beleza e elegância, e é um dos preferidos do público em geral ¹²⁴. O T-6 é um avião que marcou a história da aviação militar brasileira e continua sendo um dos aviões mais populares em todo o mundo ¹.

Origem: conversa com o Bing, 21/01/2024
(1) NA | T-6 Texan - EDA - Força Aérea Brasileira. https://www2.fab.mil.br/eda/index.php/2 ... -17?id=151.
(2) North American T-6 – História da Força Aérea Brasileira. https://historiadafab.rudnei.cunha.nom. ... rican-t-6/.
(3) North American T-6 Texan – Monolito Nimbus. https://www.monolitonimbus.com.br/north ... t-6-texan/.
(4) Em voo histórico, Esquadrilha da Fumaça sobrevoa o Cristo Redentor .... https://aeroin.net/em-voo-historico-esq ... or-um-t-6/.
(5) Esquadrilha da Fumaça – Wikipédia, a enciclopédia livre. https://pt.wikipedia.org/wiki/Esquadril ... uma%C3%A7a.
(6) undefined. http://www.rudnei.cunha.nom.br/%29.

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O Kit



O Kit é uma injeção da Coreana Academy e embalado pela HTC do Brasil com decais do FCM para quatro versões: T-6D da Esquadrilha da Fumaça, dois T-6G do ERA 41 e ERA 31 (Esquadrão de Reconhecimento e Ataque) e outro T-6G da AFA (Academia da Força Aérea).



O Kit é simples, mas tem qualidade de injeção, sem rebarbas ou falhas. São três grades em plástico cinza mais uma grade com as transparências. As Transparências são três peças que permitem montar a cabine frontal aberta e duas lentes dos faroís das asas.

O manual é composto por quatro páginas impressas em preto e branco, apresenta um histórico do modelo, a montagem em seis passos e os esquemas de pintura e aplicação de decais.




A indicação de cores é indicada no sistema FS e nos códicos da Humbrol e Gunze.



O manual falha ao mostrar o esquema completo da montagem da cabine, omitindo a indicação dos paineis laterais e posterior, o que demanda uma atenção neste ponto.

Outra falha do manual é a indicação de cor carter do motor, referido como "peça 22", porém não existe peça com esse numeral nas grades.

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Após um banho de detergente, iniciei pela pintura da cabine.
Por hoje, apenas o verde interior. Depois vou acrescentar alguns efeitos nos detalhes.

[RicardoScouts]

Chegando para acompanhar

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Chegando para acompanhar

Bem vindo a montagem, Ricardo.

[Rogerio Kocuka]

Chegando para acompanhar!


Um abraço!

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Chegando para acompanhar!


Um abraço!

Bem vindo, Rogério.

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Continuando com a cabine.




A diferença entre o Interior Green e o Zinc Chromate



Porão de rodas.



Motor, hélice e anel do escapamento.





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