Mesmo sem ter finalizado o blindado, (falta verniz) iniciei um novo projeto. Estou com uma expectativa muito boa. Muito bem injetado, em torno de 270npecas. Será como está na caixa.
A empresa Daimler-Benz projetou chassis L1500S de 1,5 t de capacidade em 1941. A maioria desses chassis recebeu carrocerias fechadas para transporte de bombeiros de 8 homens (LLG). Os reboques de caminhão TSA foram equipados com bomba de incêndio. O equipamento também incluía escadas e mangueiras de incêndio.
Até o final de 1944 foram produzidos cerca de 3.850 LLG em todos os tipos de chassis. Os veículos com chassis Daimler-Benz eram extremamente duráveis e confiáveis.
Desde 1943, os caminhões de bombeiros L1500S LLG foram renomeados como LF 8. Eles foram usados por bombeiros alemães alguns anos após a guerra.
Primeiras impressões na montagem inicial.
Como todo ICM muito bem detalhado mas com peças minúsculas.
Uma certa frustração com o manual nessa primeira parte pela ausência de indicação clara de algumas peças onde fixar, vai da experiência do plastimodelista.
Acredito que terei de fazer uma montagem de várias etapas, partes separadas para poder fazer uma pintura adequada que gostaria de fazer e com riqueza de detalhes.
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GERMAN LIGHT FIRE TRUCK L 1500S LF8 ICM 1/35
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Re: GERMAN LIGHT FIRE TRUCK L 1500S LF8 ICM 1/35
Opa…pgplasti escreveu:Mesmo sem ter finalizado o blindado, (falta verniz) iniciei um novo projeto. Estou com uma expectativa muito boa. Muito bem injetado, em torno de 270npecas. Será como está na caixa.
A empresa Daimler-Benz projetou chassis L1500S de 1,5 t de capacidade em 1941. A maioria desses chassis recebeu carrocerias fechadas para transporte de bombeiros de 8 homens (LLG). Os reboques de caminhão TSA foram equipados com bomba de incêndio. O equipamento também incluía escadas e mangueiras de incêndio.
Até o final de 1944 foram produzidos cerca de 3.850 LLG em todos os tipos de chassis. Os veículos com chassis Daimler-Benz eram extremamente duráveis e confiáveis.
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Re: GERMAN LIGHT FIRE TRUCK L 1500S LF8 ICM 1/35
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