Dificuldade com aplicação verniz PU

[leomeca]

Boa tarde, pessoal! Estou montando um fusca da Revell. Como esse é meu primeiro kit de carro, depois de um bom tempo fazendo kits de avião, eu peguei umas peças de plastico para treinar a aplicação do verniz PU bicomponente. Estou fazendo a catálise conforme o fabricante pede, espero alguns minutos pro catalisador agir e depois diluo o verniz. Tentei diluindo em 50 e 75% o verniz com thinner pu, fazendo a primeira demão empoeirada e as demais mais úmidas num intervalo de 5 min mas continuo tendo efeito de casca de laranja. Alguém já teve esse problema?

Eu tenho o aerografo steula bc61 e um compressor simples da Vonder que tem pressão constante entre 25 e 30 psi

[Wanderson]

Boa tarde, pessoal! Estou montando um fusca da Revell. Como esse é meu primeiro kit de carro, depois de um bom tempo fazendo kits de avião, eu peguei umas peças de plastico para treinar a aplicação do verniz PU bicomponente. Estou fazendo a catálise conforme o fabricante pede, espero alguns minutos pro catalisador agir e depois diluo o verniz. Tentei diluindo em 50 e 75% o verniz com thinner pu, fazendo a primeira demão empoeirada e as demais mais úmidas num intervalo de 5 min mas continuo tendo efeito de casca de laranja. Alguém já teve esse problema?

Eu tenho o aerografo steula bc61 e um compressor simples da Vonder que tem pressão constante entre 25 e 30 psi

Oi


Veja se é útil

https://youtu.be/2PdS72tj5qo?feature=shared


Minha receita:

7 partes de verniz
1 parte de catalizador
14 partes de thinner 454

Deixo catalisar por 10 minutos e aplico.

[SARAVÁ]

fotos fotos fotos! Cade as fotos Leo?

[leomeca]

Segue a foto de como ficou o acabamento com o verniz. Vou testar a receita do amigo e depois falo se tive alguma diferença

[Wanderson]

Segue a foto de como ficou o acabamento com o verniz. Vou testar a receita do amigo e depois falo se tive alguma diferença

Verificou a validade do catalizador?

comprei o conjunto (verniz e catalizador) no mesmo dia, há mais de 8 anos... os dois venceram a validade e eu estava obtendo esse efeito de casca de laranja. Aí troquei só o catalizador e deu certo. Agora uso o verniz vencido e o catalizador novo!!

[leomeca]

Os dois são novos e estão na validade

[leomeca]

Qual agulha vocês estao usando? Estou usando 0.3 mm e estou na dúvida se uma agulha de 0m5 não deva ser melhor para verniz

[Wanderson]

Qual agulha vocês estao usando? Estou usando 0.3 mm e estou na dúvida se uma agulha de 0m5 não deva ser melhor para verniz

0,3mm

[Chicabum]

Segue a foto de como ficou o acabamento com o verniz. Vou testar a receita do amigo e depois falo se tive alguma diferença

Olá Léo!
Qual verniz PU está usando?
O verniz PU deve ser catalisado na medida do fabricante, nem mais, nem menos. Como o Wanderson falou, o catalizador tem que estar no prazo de validade. Você falou que o produto é novo, então não entra na equação.

Você mistura o catalizador com o verniz e espera de 5 a 10 minutos. Depois disso dilui com o thinner 454. A diluição depende de alguns fatores como a viscosidade do verniz, pressão, espessura da agulha. Se vc já monta aviação, não é muito diferente do verniz convencional. Eu costumo diluir 1:1 ou 1:2 de thinner (veja a orientação do fabricante - o Dryco escreve no rótulo). Eu aumento um pouquinho a pressão em relação à pintura, tipo 10%. O efeito casca de laranja pode ser da falta de diluição, mas pode ser da pressão e distância do aerógrafo.

Aplica a primeira demão mais seca, espera de 5 a 10 minutos e aplica uma demão mais molhada (sem encharcar). Pode aplicar até 5 demãos para ter espessura de verniz e com isso proteger a tinta na hora do acabamento. Caso aplique 1 ou 2 demãos, na hora de lixar o verniz e aplicar os polidores, fatalmente irá chegar na tinta podendo até removê-la. Recomendo proteger o modelo entre as demãos para não aderir nenhum corpo estranho (poeira, fiapinho de roupa, insetos) que esteja em suspensão no ar.

A última demão pode ser com o verniz bem diluido, tipo 1:5 de thinner. Isso vai diluir um pouco a superfície do verniz promovendo o alisamento e a diminuição de qualquer ondulação no verniz (isso pode ser feito na última demão da tinta também).

Cuidados:
- Os decais devem estar bem secos para não sofrerem com o thinner
- A primeira demão mais seca ajuda a proteger os decais, pode esperar os 10 minutos para a próxima demão que ajudará a proteger os decais
- Se o verniz PU secar no aerógrafo, pode jogar fora, não vai conseguir limpar.
- As demãos subsequentes à segunda podem ter um intervalo de tempo maior, até ajuda a dar uma "secada" na demão anterior. Demãos molhadas demais umas sobre as outras irão promover um escorrimento.
- Proteja o kit entre as demãos, tudo gruda nesse verniz e fica marcado.
- Cuidado na hora de lixar os cantos do kit, a lixa desgasta bem mais ali do que no meio da peça.

Se cair alguma coisa no verniz que marque o mesmo, tem que ter paciência. Esperar secar bem (geralmente de um dia para o outro), lixar o verniz até sair e só então dar prosseguimento na aplicação.

O verniz PU ou mesmo a tinta PU precisam do catalizador para secarem e isso é uma reação química demorada. Após a pintura/verniz, espere secar muito bem para seguir adiante no trabalho.

A agulha "padrão" do plastimodelismo é a 0.3mm. Tudo que falarem geralmente é com essa agulha. Quando não, o modelista geralmente fala.

Se tiver mais dúvidas, pode perguntar!

Abraço!

[Henricão]

Fala, Léo!!!
Ótimas dicas do pessoal aí em cima,
Aqui na bancada, uso um verniz PU também para os kits de carro e de aviação também. Acredito que para ficar satisfeito, você deveria fazer alguns testes, fazendo combinações com a pressão do aerógrafo, diluição, distância de aplicação e velocidade das passadas. Quando acertar a maneira que mais lhe agrade, vai curtir e não esquentar mais a cabeça com isso,
Dá um pouquinho de trabalho, mas no final, com paciência, vai ficar show.
Manda brasa por aí e comente como está se saindo na aplicação,