GT 72 - Sd.Kfz.234/3 Schwerer Panzerspähwagen - Dragon 1/35
Enviado: 02 Set 2023, 14:54
Sd.Kfz. 234/3
O Sd.Kfz. 234/3 Schwere Panzerspähwagen é um veículo blindado de reconhecimento com oito rodas, composto por um chassis produzido pela Büssing-NAG em Leipzig-Wahren, a blindagem era fornecida pela Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld, as torres pela Daimler Benz em Berlin-Marienfelde e Schichau of Elbing e os motores eram da Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesselsdorf.
A família 234 foi desenvolvida na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial como veículos blindados leves sobre rodas com canhões de 20mm (234/1), 50mm (234/2) e 75mm (234/3 e /4).
Carro blindado alemão SdKfz 234/3 exposto no Bovington Tank Museum. Este veículo ostenta a insígnia da 116ª Divisão Panzer
Desenvolvimento
Os veículos blindados sob rodas foram desenvolvidos, na Alemanha, após o final da Primeira Guerra Mundial, uma vez que estavam sujeitos às restrições do Tratado de Versalhes. O Sd.Kfz. 234 pertencia à série ARK (designação de tipo do chassi) e foi o sucessor dos modelos Sd.Kfz 231/232/233 também de 8 rodas (8-Rad), que pertenciam à série GS.
As invasões da Polônia e França proveram a Wehrmacht a experiência de combate necessária para o aprimoramento dos seus veículos blindados de reconhecimento sob rodas. Assim um novo projeto foi desenvolvido a partir de agosto de 1940, incorporando as várias lições de campo aprendidas pelas unidades da Wehrmacht.
O protótipo começou a ser testado por volta de julho de 1942. Porém devido a problemas com excesso de ruído do motor inicial, um segundo modelo foi desenvolvido já ostentando o motor Tatra 103 refrigerado a ar. O Sd.Kfz. 234 foi o primeiro e único veículo blindado alemão a utilizar motor diesel resfriado a ar. Originalmente, isso foi planejado como uma solução temporária até que o motor pudesse ser projetado novamente para funcionar melhor em climas tropicais mais rigorosos, no entanto, isso nunca ocorreu e, portanto, o Tatra 103 foi usado até o final da produção.
O Sd.Kfz. 234/3, foi produzido simultaneamente com o 234/1, sendo designado como veículo de suporte nas unidades de reconhecimento. Com a remoção da torre da versão 234/2 para instalação do canhão curto K51 L/24 de 75mm, o veículo ficou com a parte superior da estrutura do blindado aberta. A variante 234/3 foi produzida entre junho e dezembro de 1944, sendo substituído pela produção da versão 234/4, com um canhão também de 75mm, porém não era qualquer 7.5cm e sim o poderoso (para época) PAK 40.
Design do veículo
Dos 478 veículos produzidos (de todas as versões),apenas 88 eram da versão /3. Estes veículos pesavam 10,5 toneladas e tinha 6,02 metros de comprimento, 2,36 metros de largura e 2,10 metros de altura. Era tripulado por 4 pessoas e possuía uma característica peculiar, como alguns de seus antecessores, tinha dois postos para o motorista, um a frente do carro e outro a ré.
Com sua blindagem variando de 9mm a 30mm, estava equipado com um canhão L/24 K 51 de 75mm (armamento principal) com capacidade de 50 disparos e por uma metralhadora MG 42 de 7,62mm com até 2800 cartuchos.
Quanto a motorização: estava equipado com um motor Tatra 103[2] V12 diesel produzindo 210hp de força. A suspensão era independente para cada, proporcionando vantagem quando fora de estrada. Com um alcance operacional de 1000 Km em estrada e 600 em cross-country, podia chegar a velocidade máxima de 90 km/h.
O modelo
SdKfz_234-3_art-box
Fabricante: Dragon
Nome do modelo: Sd.Kfz. 234/3 Schwere Panzerspähwagen (7.5cm)
Número de referência: 6257
Escala: 1/35
Ano de lançamento: 2007
O kit vem em caixa padrão da Dragon (385x245x85 mm) sendo as principais árvores comuns para os kits dos modelos 234/1, 234/2 e 234/4 com sprues adicionais para versão /3.
São quase 470 peças distribuídas em 15 sprues(árvores) de diferentes tamanhos. Além disso, há, claro, photoeteched, hastes de balizamento em metal, peças transparentes para os periscópios e duas folhas de decalques. As peças são de alta qualidade e muita precisão, o que padrão na marca.
O modelo conta com detalhamento do interior, o que provavelmente irá dobrar o tempo de construção.
O manual tem 8 páginas, com 28 fases de montagem, em branco e preto com detalhes em azul e não possui histórico do modelo, como de costume da marca. O esquema de cores é apresentado na última página, possibilitando a construção de três unidades diferentes: 116 Pz. Div. (Normandy,1944); Div. Ullrich von Hutten (Germany, 1945) e Unidade não identificada (Normandy, 1944).
O Sd.Kfz. 234/3 Schwere Panzerspähwagen é um veículo blindado de reconhecimento com oito rodas, composto por um chassis produzido pela Büssing-NAG em Leipzig-Wahren, a blindagem era fornecida pela Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld, as torres pela Daimler Benz em Berlin-Marienfelde e Schichau of Elbing e os motores eram da Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesselsdorf.
A família 234 foi desenvolvida na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial como veículos blindados leves sobre rodas com canhões de 20mm (234/1), 50mm (234/2) e 75mm (234/3 e /4).
Carro blindado alemão SdKfz 234/3 exposto no Bovington Tank Museum. Este veículo ostenta a insígnia da 116ª Divisão Panzer
Desenvolvimento
Os veículos blindados sob rodas foram desenvolvidos, na Alemanha, após o final da Primeira Guerra Mundial, uma vez que estavam sujeitos às restrições do Tratado de Versalhes. O Sd.Kfz. 234 pertencia à série ARK (designação de tipo do chassi) e foi o sucessor dos modelos Sd.Kfz 231/232/233 também de 8 rodas (8-Rad), que pertenciam à série GS.
As invasões da Polônia e França proveram a Wehrmacht a experiência de combate necessária para o aprimoramento dos seus veículos blindados de reconhecimento sob rodas. Assim um novo projeto foi desenvolvido a partir de agosto de 1940, incorporando as várias lições de campo aprendidas pelas unidades da Wehrmacht.
O protótipo começou a ser testado por volta de julho de 1942. Porém devido a problemas com excesso de ruído do motor inicial, um segundo modelo foi desenvolvido já ostentando o motor Tatra 103 refrigerado a ar. O Sd.Kfz. 234 foi o primeiro e único veículo blindado alemão a utilizar motor diesel resfriado a ar. Originalmente, isso foi planejado como uma solução temporária até que o motor pudesse ser projetado novamente para funcionar melhor em climas tropicais mais rigorosos, no entanto, isso nunca ocorreu e, portanto, o Tatra 103 foi usado até o final da produção.
O Sd.Kfz. 234/3, foi produzido simultaneamente com o 234/1, sendo designado como veículo de suporte nas unidades de reconhecimento. Com a remoção da torre da versão 234/2 para instalação do canhão curto K51 L/24 de 75mm, o veículo ficou com a parte superior da estrutura do blindado aberta. A variante 234/3 foi produzida entre junho e dezembro de 1944, sendo substituído pela produção da versão 234/4, com um canhão também de 75mm, porém não era qualquer 7.5cm e sim o poderoso (para época) PAK 40.
Design do veículo
Dos 478 veículos produzidos (de todas as versões),apenas 88 eram da versão /3. Estes veículos pesavam 10,5 toneladas e tinha 6,02 metros de comprimento, 2,36 metros de largura e 2,10 metros de altura. Era tripulado por 4 pessoas e possuía uma característica peculiar, como alguns de seus antecessores, tinha dois postos para o motorista, um a frente do carro e outro a ré.
Com sua blindagem variando de 9mm a 30mm, estava equipado com um canhão L/24 K 51 de 75mm (armamento principal) com capacidade de 50 disparos e por uma metralhadora MG 42 de 7,62mm com até 2800 cartuchos.
Quanto a motorização: estava equipado com um motor Tatra 103[2] V12 diesel produzindo 210hp de força. A suspensão era independente para cada, proporcionando vantagem quando fora de estrada. Com um alcance operacional de 1000 Km em estrada e 600 em cross-country, podia chegar a velocidade máxima de 90 km/h.
O modelo
SdKfz_234-3_art-box
Fabricante: Dragon
Nome do modelo: Sd.Kfz. 234/3 Schwere Panzerspähwagen (7.5cm)
Número de referência: 6257
Escala: 1/35
Ano de lançamento: 2007
O kit vem em caixa padrão da Dragon (385x245x85 mm) sendo as principais árvores comuns para os kits dos modelos 234/1, 234/2 e 234/4 com sprues adicionais para versão /3.
São quase 470 peças distribuídas em 15 sprues(árvores) de diferentes tamanhos. Além disso, há, claro, photoeteched, hastes de balizamento em metal, peças transparentes para os periscópios e duas folhas de decalques. As peças são de alta qualidade e muita precisão, o que padrão na marca.
O modelo conta com detalhamento do interior, o que provavelmente irá dobrar o tempo de construção.
O manual tem 8 páginas, com 28 fases de montagem, em branco e preto com detalhes em azul e não possui histórico do modelo, como de costume da marca. O esquema de cores é apresentado na última página, possibilitando a construção de três unidades diferentes: 116 Pz. Div. (Normandy,1944); Div. Ullrich von Hutten (Germany, 1945) e Unidade não identificada (Normandy, 1944).
