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O desenvolvimento do projeto Leopard 1 iniciou-se em 1956, na Alemanha Ocidental, sendo concluído em 1963. Com o objetivo de substituir seus tanques de origem americana, o projeto ficou sob responsabilidade da empresa alemã Krauss-Maffei (KMW). O veículo a ser desenvolvido deveria ter alta mobilidade, poder de fogo efetivo e boa proteção.
Ao entrar em serviço no exército alemão em 1965, o Leopard 1 estava equipado com um canhão de 105 mm L7 da Royal Ordnance, apresentava a blindagem inclinada e sistemas de suspensão sofisticados, que proporcionavam maior estabilidade e capacidade de manobra em terrenos acidentados. Com uma blindagem máxima de 70mm na parte frontal, e de 35mm nas laterais
Cerca de 6.485 veículos foram construídos, com 4 744 sendo carros de combate e 1 741 outros para diversas funções, como o Gepard, antiaéreo.
O Leopard 1 foi amplamente utilizado em diversos conflitos ao redor do mundo e se destacou por sua confiabilidade e desempenho. No entanto, com o avanço das tecnologias de combate e a necessidade de tanques mais avançados, o Leopard 1 foi gradualmente substituído por modelos mais modernos em muitos exércitos. Apesar disso, o Leopard 1 deixou um legado significativo como um dos tanques mais importantes do século XX, sendo um marco no desenvolvimento de veículos blindados e influenciando o projeto de outros tanques posteriores.
Ao longo dos anos, o Leopard 1 passou por várias atualizações e melhorias. Iniciando na versão 1A1 e finalizando na 1A5, cada uma com aprimoramentos em termos de proteção, eletrônica e desempenho geral.
Na versão 1A5 A, foram incorporados sistemas derivados daqueles desenvolvidos para o Leopard II, como o sistema de controle de tiro EMES-18 com telêmetro laser e visão termal para o combate noturno e o sistema ótico da Zeiss.
O Exército Brasileiro adquiriu um lote de Leopard 1A5 em 2006. Após serem reformados e revisados foram entregues ao Brasil, sendo a última remessa recebida em outubro de 2009.
Características Viatura Blindada Carro de Combate Leopard 1A5BR
Dimensões
Comprimento Total (Canhão 12 Hs): 9,54 m
Comprimento Total (Canhão 6 Hs): 8,29 m
Largura sem saia blindada: 3,25 m
Largura com saia blindada: 3,37 m
Altura até o teto da torre: 2,40 m
Altura até os Equipamentos óticos do Comandante: 2,70 m
Mobilidade
Peso em Ordem de Combate: 42.200 kg
Motor: MTU MB 838 Ca-500 V-10
Potência: 830 HP (610 KW)
Transmissão: ZF 4 HP 250
Suspensão: Sistema de barras de torção com amortecedores nas 1ª, 2ª, 3ª, 6ª e 7ª rodas
Lagartas: Diehl de 550 mm
Capacidade de combustível: 985 litros
Autonomia em estrada: 600 Km
Velocidade Máxima: 65 km/h
Velocidade Máxima de ré: 24 km/h
Pendente Máxima: 60 %
Máxima Inclinação Lateral: 30 %
Altura de Obstáculo Vertical: 1,15 m
Cruzamento de Trincheira: 2,50 m
Profundidade de Vadeo sem Preparação: 1,20 m
Profundidade de Vadeo com Preparação: 2,25 m
Imersão: 4,0 m
Energia
Capacidade total: 24 v /435 Ah
Número de Baterias: 8 – 12 V / 125 Ah
Gerador: 24V / 9,0 kW
Equipamentos Adicionais
Proteção NBQ
Dispositivo de Detecção / Extinção de Incêndios
Calefação do Compartimento de Combate e Pré-aquecimento do Motor
Bomba de Exaustão
Poder de Fogo
Armamento Principal> Canhão L7/A3 105 mm Cadência Máxima 9 Tiros / min
Armamento Secundário (Coaxial e AAe): 02 Metralhadoras Rheinmetall MG3 7,62 mm
Munição Principal: 55 munições 105 mm
Munição Secundária: 5.500 (7,62mm)
Sistema de Controle de Tiro
Visor do Comandante: Monocular TRP 5A (c/ reprodução das imagens da câmera térmica do atirador)
Visor primário do Atirador: Binocular EMES18 (c/ laser e câmera térmica)
Visor Auxiliar do Atirador: TZF 3A
EMES18 (laser): Alcance 200 m – até 9900 m (Acuracidade +-10 m)
Estabilização do EMES 18: Estabilização Primária para o TIs / LASER e visor ótico através do espelho estabilizado do EMES 18
Estabilização da Torre e da Arma: Estabilização Hidráulica em Azimute e Elevação
O modelo
O kit da MENG (TS-015)apresenta uma caixa de abertura padrão da marca (tampa removivel), os detalhes podem ser acessados em https://www.scalemates.com/kits/meng-mo ... a5--608970
As instruções de montagem são apresentadas como um livreto de 22 páginas, com uma folha adicional colorida dos perfis de camuflagem/decalque. Cada passo é ilustrado em uma ordem lógica com desenhos em preto e branco. São 29 etapas no processo de construção.
As peças são as seguintes:
- Sprue A x4: suspensão principal incluindo barras de torção, rodas de estrada, amortecedores, para-choques, para-choques, rolos de retorno.
- Sprue B x2: rodas de retorno, rodas dentadas alternativas, faróis, esteira sobressalente, acessórios diversos.
- Sprue D: saias laterais, placa do casco traseiro, grades alternativas do convés do motor, trava de curso da arma, caixa de ferramentas.
- Sprue E: grades de escape soldadas do motor, cremalheira, escotilha do motorista, ajustador de marcha lenta, acessórios diversos.
- Sprue F: ferramentas e entrada NBC, barras de torção frontais.
- Sprue G: toda a base da torre, manto e escudo do manto, carcaça EMES-18, simulador de tiro e vários acessórios.
- Sprue H: mais acessórios para torres, incluindo suportes para blindagem, caixa de holofotes, cesto de estiva, grelhas de escape fundidas.
- Sprue J: arma principal, lançadores de fumaça, montagem de arma.
- Sprue K: peças de cúpula, MG4 e suportes aéreos.
- Outras peças: casco inferior; casco superior; torre superior; folha de decalque; dois trastes de gravação, corda para cabos de reboque; tampas poli para rodas, folha pré-cortada para espelhos retrovisores, lagartas e um gabarito para a construção das lagartas.
- Sprue T - partes transparentes, incluindo periscópios, lentes de farol.
Como e EB remove as ferramentas vou usar este PE para fazer os suportes das mesmas
Para os decais vou usar esse set
