Flettner Fl 282 B-0 "Kolibri"
O Flettner Fl 282 Kolibri ("Beija-flor") é um helicóptero de rotor entrelaçado produzido por Anton Flettner na Alemanha durante a Segunda Guera Mundial. O Flettner Fl 282 foi o primeiro helicóptero de produção em série do mundo.
O Kolibri foi uma versão melhorada do Flettner Fl 265 anunciado em julho de 1940, que foi pioneiro na mesma configuração de rotor entrelaçado que o Kolibri usava. Nessa configuração são utilizados dois rotores simétricos localizados no centro da aeronave, girando em direções opostas para gerar estabilidade, não sendo necessário o rotor traseiro como na configuração tradicional.
Ele utilizava um motor radial Siemens-Halske Sh 14 de 7,7 litros e sete cilindros de 150hp montado no centro da fuselagem, com uma transmissão montada na frente do motor e uma caixa de engrenagens na parte superior, que então dividia a potência em um par de eixos de acionamento de rotação oposta para girar os rotores.
A Kriegnsmarine ficou impressionada com o Kolibri e queria avaliá-lo para tarefas de localização de submarinos, encomendando 15 exemplos iniciais, a serem seguidos por 30 modelos de produção. Os testes de voo dos dois primeiros protótipos foram realizados até 1941, incluindo repetidas decolagens e aterrissagens de uma plataforma montada no cruzador alemão Köln .
Os dois primeiros protótipos da série "A" tinham cockpits fechados. Todos os exemplos subsequentes tinham cockpits abertos para facilitar a visão do piloto e foram designados como série "B".
As funções pretendidas do Fl 282 incluíam transportar itens entre navios e reconhecimento. No entanto, conforme a guerra avançava, a Luftwaffe começou a considerar a conversão do Fl 282 para uso no campo de batalha. A aeronave tinha capacidade apenas para o piloto, mas uma posição de observador foi adicionada na parte traseira, resultando na versão B-2. O B-2 provou ser uma aeronave de observação de artilharia muito útil e uma unidade de observação foi estabelecida em 1945, composta por três helicópteros Fl 282 e três Fa 223.
As boas características da aeronave levaram o Ministério da Aeronáutica Alemão a assinar um contrato em 1944 com a BMW para produzir 1.000 unidades. No entanto, a fábrica da BMW em Munique foi destruída por bombardeios aliados depois de produzir apenas 24 exemplares.
No final da Segunda Guerra Mundial, a maioria dos Fl 282 sobreviventes estava estacionada em Rangsdorf para seu papel de observadores de artilharia, mas gradualmente foram vítimas dos caças soviéticos e do fogo antiaéreo.
Um único Fl 282 foi capturado em Rangsdorf pelas forças soviéticas. Dois, que haviam sido designados para o Transportstaffel 40 (o único esquadrão operacional de helicópteros da Luftwaffe), foram capturados pelas forças Aliadas mas se perderam em solo americano na década de 1950. Uma aeronave parcial, com estrutura metálica, cabeça de rotor e rodas se encontra em Coventry na Inglaterra. Não existem exemplares completos do Kolibri.
O Kit
O kit escolhido é a versão B-0 da RS models na escala 1/72. Vale notar que existem duas versões do kit, com cockpit fechado e aberto, porém os sprues são iguais e muda apenas decalque.
O kit é bonitinho mas possui todas as características de um short run: muito flash, algumas peças com textura e imperfeições, adicionais em Photo Etched, decalques simples e um manual horrível com bastante adivinhação. Ou seja, um prato cheio pra quem gosta dos Luftwaffe diferentões
Algumas fotos de referência do bichinho:
https://www.aviastar.org/foto/gallery/f ... ibri_1.jpg
https://i.pinimg.com/600x315/be/18/9a/b ... b253c8.jpg
https://www.fiddlersgreen.net/aircraft/ ... 82-fly.jpg
http://www.aviastar.org/foto/gallery/fl ... bri_17.jpg
https://i.ytimg.com/vi/T_2bxqDUWQY/maxresdefault.jpg
https://www.aviastar.org/foto/gallery/f ... ibri_6.jpg
https://www.aviastar.org/foto/flettner_kolibri.jpg
https://www.aviastar.org/foto/gallery/f ... ibri_4.jpg
https://image.invaluable.com/housePhoto ... 132568.jpg
https://www.luftarchiv.de/hubschrauber/flet_6.jpg
Mando esse aqui para a bancada assim que finalizar o X-1
