O Short Tucano foi desenvolvido pela empresa britânica Short Brothers, a fim de atender aos requisitos para substituir o Jet Provost como o treinador básico para a RAF, como previsto no Air Staff Target 412. É uma adaptação do Embraer EMB-312 Tucano equipado com o mais potente motor turboélice Garrett de 1.100 shp (820 kW) no lugar dos motores Pratt & Whitney Canada PT6 de 750 shp (560 kW) do Tucano da Embraer, para proporcionar um desempenho maior nas subidas (1).
Além de um motor diferente, as outras diferenças entre o Shorts Tucano e o Tucano da Embraer são: A estrutura reforçada, um layout do cockpit semelhante ao cockpit do treinador avançado Hawk da RAF, uma hélice de quatro pás ao contrário de três pás, freios aerodinâmicos e remodelação na ponta das asas, a instalação de assentos ejetáveis Martin-Baker MB 8LC para a tripulação, um novo sistema de oxigênio, um novo gravador de dados de voo e um canopy modificado (1).
O Tucano foi selecionado em 1985 ao ganhar a licitação para a renovação dos treinadores da RAF. Competiu com o suíço Pilatus PC-9 e o britânico NDN Firecracker (1).
Saiba mais:
(1). pt.wikipedia.org2. en.wikipedia.org3. en.wikipedia.org
De acordo com os dados de Jane’s All the World’s Aircraft, 1988-1989 e Tucano T Mk 1 Aircrew Manual, 2015, as especificações técnicas do Short Tucano T1 são as seguintes 1:
Tripulação: 2
Comprimento: 9,86 m (32 pés 4 pol)
Envergadura: 11,28 m (37 pés 0 pol)
Altura: 3,40 m (11 pés 2 pol)
Área da asa: 19,40 m² (208,8 pés²)
Perfil da asa: NACA 63 2 A-415 (raiz), 63A-212 (ponta)
Peso vazio: 2.017 kg (4.447 lb)
Essas são algumas das especificações técnicas do Short Tucano T1.
O texto acima foi inteiramente escrito pela Inteligência Artificial do Microsoft Bing.
