O ano era 1994 e o famoso ex-piloto e preparador de Corvettes, Dick Guldstrand, teve a ideia de fabricar o seu Corvette com uma bela carroceria exclusiva, o GS90. O carro era baseado no Corvette C4 ZR-1 com o desenho de autoria de Steve Winter. Havia também o roadster que, ao invés de usar o motor LT-5 do ZR-1, usava o motor LT-1 com opcional de um turbo compressor da Vortec. O carro era conhecido como Nassau Roadster além de GS90 apesar que o nome GS90 era mais quando o carro era equipado com LT-5 e Nassau Roadster quando vinha com LT-1.
Antes do GS90 Guldstrand fez o GS80 que tinha tudo do C4 convencional com apenas alguns diferenciadores mas Dick queria o seu próprio carro que foi algo que conseguiu com o desenho do GS90. Na verdade, em 1990, quando o ZR-1 foi lançado Guldstrand queria montar uma versão moderna do Grandsport que ele usava para competir na gloriosa época das corridas em Nassau com Duntov no comando.
O GS90 com motor de ZR-1 era preparado pela D.K. Motorsports e rendia 475hp com uma suspensão modificada por Guldstrand. As únicas peças que compunham a carroceria original do C4 que foram mantidas foram os retrovisores, os vidros laterais e o para-brisa. O carro tamme tinha barras estabilizadores mais grossas e o feixe de mola de kevlar original foi trocado por molas helicoidais sob amortecedores, muito interessante.
