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Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
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Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Fala, meu povo!
Ignorando mais uma vez a quantidade de kits abandonados na Garagem do Esquecimento, vou começar mais um projeto:
A bola da vez é a Ferrari F1-89, também conhecida pelo código de seu projeto, 640. Ela não foi uma máquina vencedora, bem o contrário disso, mas é lembrada por ter sido o primeiro carro do grid com a hoje ubíqua transmissão semi-automática com mecanismo de troca atrás do volante. O diretor técnico John Barnard chegou no final de 1986 vindo da McLaren, onde tinha sido responsável por outra inovação, o chassi de fibra de carbono, mas pegou o onde andando, pois o carro de 1987 já estava sendo desenvolvido. Assim, a nova transmissão ficou adiada para 1988, mas complicações adiaram mais uma vez a estreia para o ano seguinte, e mesmo assim a Ferrari teve vários problemas com ela na primeira metade do campeonato. Por fim o problema foi identificado como baixo fornecimento de energia pela bateria, e a Magnetti Marelli o resolveu, mas o carro ainda manteve a baixa confiabilidade por outros motivos e, de 32 largadas nas 16 corridas da temporada, a F1-89 terminou apenas 9 vezes, com o alívio de ter conseguido um lugar no pódio em todas, e vitórias em um terço delas: Mansell faturou na abertura no Brasil e também na Hungria, enquanto Berger venceu em Portugal.
Em termos de design, o carro tinha um nariz esbelto por conta da nova transmissão, pois o sistema permitiu remover a alavanca de câmbio e seu mecanismo da cabine, possibilitando um desenho externo mais aerodinâmico. A aerodinâmica foi, na verdade, o motivo principal para a adoção do câmbio semi-automático.
O motor da fera, primeiro da nova era de motores aspirados seguindo a abolição dos turbos pela FISA, era um V12 de três litros e meio e cinco válvulas por cilindro, taxa de compressão de 11,5:1 e capaz de gerar cerca de 600 cavalos de potência. E, já que estamos falando dele...
[youtube]https://youtu.be/VUxzCbelcVI[/youtube]
Bem, por ora é só. Em breve volto com fotos da montagem.
Abraços!
Gabriel
Ignorando mais uma vez a quantidade de kits abandonados na Garagem do Esquecimento, vou começar mais um projeto:
A bola da vez é a Ferrari F1-89, também conhecida pelo código de seu projeto, 640. Ela não foi uma máquina vencedora, bem o contrário disso, mas é lembrada por ter sido o primeiro carro do grid com a hoje ubíqua transmissão semi-automática com mecanismo de troca atrás do volante. O diretor técnico John Barnard chegou no final de 1986 vindo da McLaren, onde tinha sido responsável por outra inovação, o chassi de fibra de carbono, mas pegou o onde andando, pois o carro de 1987 já estava sendo desenvolvido. Assim, a nova transmissão ficou adiada para 1988, mas complicações adiaram mais uma vez a estreia para o ano seguinte, e mesmo assim a Ferrari teve vários problemas com ela na primeira metade do campeonato. Por fim o problema foi identificado como baixo fornecimento de energia pela bateria, e a Magnetti Marelli o resolveu, mas o carro ainda manteve a baixa confiabilidade por outros motivos e, de 32 largadas nas 16 corridas da temporada, a F1-89 terminou apenas 9 vezes, com o alívio de ter conseguido um lugar no pódio em todas, e vitórias em um terço delas: Mansell faturou na abertura no Brasil e também na Hungria, enquanto Berger venceu em Portugal.
Em termos de design, o carro tinha um nariz esbelto por conta da nova transmissão, pois o sistema permitiu remover a alavanca de câmbio e seu mecanismo da cabine, possibilitando um desenho externo mais aerodinâmico. A aerodinâmica foi, na verdade, o motivo principal para a adoção do câmbio semi-automático.
O motor da fera, primeiro da nova era de motores aspirados seguindo a abolição dos turbos pela FISA, era um V12 de três litros e meio e cinco válvulas por cilindro, taxa de compressão de 11,5:1 e capaz de gerar cerca de 600 cavalos de potência. E, já que estamos falando dele...
[youtube]https://youtu.be/VUxzCbelcVI[/youtube]
Bem, por ora é só. Em breve volto com fotos da montagem.
Abraços!
Gabriel
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Fala Aero!
Carro icônico. Acompanhando aqui com certeza!
Aconselho verificar os encaixes. Meu kit veio todo empenado. Além disso, eu coloquei u m pouquinho de bonder para "engrossar" os pinos de encaixe da carenagem, senão não parava fechado.
Abs
Carro icônico. Acompanhando aqui com certeza!
Aconselho verificar os encaixes. Meu kit veio todo empenado. Além disso, eu coloquei u m pouquinho de bonder para "engrossar" os pinos de encaixe da carenagem, senão não parava fechado.
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Opa, anotado! Fica por aí para dar uma força, mestrepabloaantunes escreveu: ↑28 Fev 2022, 09:46 Fala Aero!
Carro icônico. Acompanhando aqui com certeza!
Aconselho verificar os encaixes. Meu kit veio todo empenado. Além disso, eu coloquei u m pouquinho de bonder para "engrossar" os pinos de encaixe da carenagem, senão não parava fechado.
Abs
E ontem já tinha aplicado o primer, e hoje foi o dia da tinta. Estou usando o Vermelho Ferrari 34 da Revell pela primeira vez, é um tom forte e muito bonito. Como o tempo estava meio seco, a pintura não ficou muito lisa, então vou esperar uns dias para lixar e ver se dou uma melhorada:
Abraços, até mais!
Gabriel Lucas
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Esse merece um capricho dos mais caprichados Gabriel, é um carro dos mais bonitos que a F1 já fez.
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
E hoje é dia de Fórmula Uuuuuuumm!
Aproveitando o animadíssimo início da temporada da Fórmula 1, cheio de ultrapassagens, belas atuações e primeira dobradinha da Ferrari em séculos, trago uma pequena movimentação nesta montagem. Lixei a pintura e, sendo o mestre do planejamento que sou, resolvi separar o bico do carro do resto da carenagem, o que vai ficar assim:
E as imagens reais do ocorrido:
Depois de muito conviver com bagunça na Garagem do Esquecimento, resolvi organizar um pouco e comprei essas caixinhas para guardar as peças dos trezentos kits "em andamento". Fora isso, as peças metálicas já receberam o preto de base, mas isso não é digno de foto E como é difícil encontrar referências dessa parte mecânica! Como as laterais impedem a visualização da parte de baixo do interior da carenagem, não dá para ter muita referência do motor em si. Vou ter que seguir imagens de outros motores Ferrari da época, pois encontrei só uma referência do bloco, e não é grande coisa. Mas isso fica para a próxima.
Abraço!
Gabriel Lucas
Aproveitando o animadíssimo início da temporada da Fórmula 1, cheio de ultrapassagens, belas atuações e primeira dobradinha da Ferrari em séculos, trago uma pequena movimentação nesta montagem. Lixei a pintura e, sendo o mestre do planejamento que sou, resolvi separar o bico do carro do resto da carenagem, o que vai ficar assim:
E as imagens reais do ocorrido:
Depois de muito conviver com bagunça na Garagem do Esquecimento, resolvi organizar um pouco e comprei essas caixinhas para guardar as peças dos trezentos kits "em andamento". Fora isso, as peças metálicas já receberam o preto de base, mas isso não é digno de foto E como é difícil encontrar referências dessa parte mecânica! Como as laterais impedem a visualização da parte de baixo do interior da carenagem, não dá para ter muita referência do motor em si. Vou ter que seguir imagens de outros motores Ferrari da época, pois encontrei só uma referência do bloco, e não é grande coisa. Mas isso fica para a próxima.
Abraço!
Gabriel Lucas
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Que corrida Gabriel, se for assim até o fim o coração não aguenta não
Esse modelo é o que acho o mais bacana de todos na F1, um carro limpo, sem asinhas e curvas esquisitas.
Tenho algumas referências aqui e dá pra usar muito do 641/2 que é uma evolução desse.
Me animei também em montar uma Ferrari depois da corrida de ontem, vamos ver qual.
Capricha aí amigo
Esse modelo é o que acho o mais bacana de todos na F1, um carro limpo, sem asinhas e curvas esquisitas.
Tenho algumas referências aqui e dá pra usar muito do 641/2 que é uma evolução desse.
Me animei também em montar uma Ferrari depois da corrida de ontem, vamos ver qual.
Capricha aí amigo
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Gostei da idéia de separar o bico do restante da carenagem. É uma referência bem legal para a montagem.
Um abraço !
Um abraço !
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Legal a cirurgia Aero!
Salvo me engano, existe uma funilaria na lateral do bico. Eu não fiz na minha e só me toquei depois.
Abs
Salvo me engano, existe uma funilaria na lateral do bico. Eu não fiz na minha e só me toquei depois.
Abs
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Escolhas.
A vida é uma sucessão de escolhas. A todo momento tomamos decisões, e algumas (ou muitas) são feitas, sempre as mesmas de acordo com o que desejamos ou somos capazes de realizar em determinado momento. Às vezes, porém, nos vemos frente a uma situação na qual, embora estejamos acostumados a fazer sempre a mesma escolha, precisamos girar uma chave no cérebro para tomar uma decisão nova, diferente, considerando talvez uma situação diferente e nossas capacidades frente a ela, ou mesmo porque talvez a nova escolha pode render frutos tão bons quanto aquela que sempre fazemos, mas de maneira diferente.
Mostrei aqui o resultado da pintura da carenagem, disse que iria lixar e refazer, certo? Não tinha ficado lisa. Pois bem, no dia em que iria começar o processo, olhei para a pintura e pensei no quanto eu gasto de tempo e material tentando arrumar esse tipo de coisa, e pensei "esta pintura está decente o suficiente. Se eu lixar e repintar, provavelmente o resultado vai ser o mesmo, e aí só terei gastado tempo e material à toa. Dá para ficar com esta pintura assim. É um carro de corrida dos anos 80, ninguém naquela época iria ligar se a pintura estava lisa ou não." E assim, suprimi o modelista perfeccionista dentro de mim, aquele que quer sempre tentar deixar tudo o mais bonito possível, e pensei nas minhas capacidades. Eu queria ser, mas (no momento, pelo menos) não sou como os modelistas que vejo no twitter, no facebook, no instagram ou também aqui no fórum, que conseguem aplicar decalques perfeitamente e fazer pinturas lisíssimas e brilhantes. Hoje eu sou um modelista mediano, e essa pintura mediana está boa para mim. E então a sessão de repintura rapidamente virou a sessão de aplicação de decalques:
Agora só falta o verniz. Na verdade considerei até nem envernizar, visto que os meus envernizamentos nos últimos anos tem sempre ficado "semi-brilhantes", não importa o que eu faça (clima, diluição, acrílico, laca, pressão, tento prestar atenção a todos os detalhes mas o resultado é sempre o mesmo ), mas vou envernizar, sim. E vai ficar semi-brilhante, e é o que tem para hoje! Eu sou um modelista fuleiro, dane-se
Isso foi há uns dois meses, e nesse ínterim a montagem andou a passos de tartaruga (como sempre), com apenas as rodas e pneus prontos:
Como podem ver, alguns decalques dos pneus ficaram prejudicados...mas os do lado de trás ficaram todos perfeitos. Vá entender o universo...
Além disso, finalmente terminei o motor - outro que foi atingido pela mudança de mentalidade e vai ficar sem todos os cabos e detalhes que eu pretendia fazer, e que provavelmente iriam ficar uma droga , ou até me forçar a refazer o motor depois de algum erro grostesco. Hoje estou mexendo no assoalho e no cockpit, em breve volto com fotos. Ou talvez demore, mas eu volto com fotos
Grande abraço, fiquem seguros!
A vida é uma sucessão de escolhas. A todo momento tomamos decisões, e algumas (ou muitas) são feitas, sempre as mesmas de acordo com o que desejamos ou somos capazes de realizar em determinado momento. Às vezes, porém, nos vemos frente a uma situação na qual, embora estejamos acostumados a fazer sempre a mesma escolha, precisamos girar uma chave no cérebro para tomar uma decisão nova, diferente, considerando talvez uma situação diferente e nossas capacidades frente a ela, ou mesmo porque talvez a nova escolha pode render frutos tão bons quanto aquela que sempre fazemos, mas de maneira diferente.
Mostrei aqui o resultado da pintura da carenagem, disse que iria lixar e refazer, certo? Não tinha ficado lisa. Pois bem, no dia em que iria começar o processo, olhei para a pintura e pensei no quanto eu gasto de tempo e material tentando arrumar esse tipo de coisa, e pensei "esta pintura está decente o suficiente. Se eu lixar e repintar, provavelmente o resultado vai ser o mesmo, e aí só terei gastado tempo e material à toa. Dá para ficar com esta pintura assim. É um carro de corrida dos anos 80, ninguém naquela época iria ligar se a pintura estava lisa ou não." E assim, suprimi o modelista perfeccionista dentro de mim, aquele que quer sempre tentar deixar tudo o mais bonito possível, e pensei nas minhas capacidades. Eu queria ser, mas (no momento, pelo menos) não sou como os modelistas que vejo no twitter, no facebook, no instagram ou também aqui no fórum, que conseguem aplicar decalques perfeitamente e fazer pinturas lisíssimas e brilhantes. Hoje eu sou um modelista mediano, e essa pintura mediana está boa para mim. E então a sessão de repintura rapidamente virou a sessão de aplicação de decalques:
Agora só falta o verniz. Na verdade considerei até nem envernizar, visto que os meus envernizamentos nos últimos anos tem sempre ficado "semi-brilhantes", não importa o que eu faça (clima, diluição, acrílico, laca, pressão, tento prestar atenção a todos os detalhes mas o resultado é sempre o mesmo ), mas vou envernizar, sim. E vai ficar semi-brilhante, e é o que tem para hoje! Eu sou um modelista fuleiro, dane-se
Isso foi há uns dois meses, e nesse ínterim a montagem andou a passos de tartaruga (como sempre), com apenas as rodas e pneus prontos:
Como podem ver, alguns decalques dos pneus ficaram prejudicados...mas os do lado de trás ficaram todos perfeitos. Vá entender o universo...
Além disso, finalmente terminei o motor - outro que foi atingido pela mudança de mentalidade e vai ficar sem todos os cabos e detalhes que eu pretendia fazer, e que provavelmente iriam ficar uma droga , ou até me forçar a refazer o motor depois de algum erro grostesco. Hoje estou mexendo no assoalho e no cockpit, em breve volto com fotos. Ou talvez demore, mas eu volto com fotos
Grande abraço, fiquem seguros!
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Re: Tamiya 1/24 Ferrari F1-89
Fala meu amigo!
Na minha opinião, plastimodelismo para nos divertirmos e relaxar! Essa diversão no processo de montagem e o resultado devem ser agradáveis para você somente.
Sobre a pintura lisa/espelhada, a verdade é que nem mesmo os carros atuais possuem isso. Se olhar a pintura de carros de 2022 é tudo casca de laranja.
Continua aí que vai ficar muito bacana sua montagem.
Abs
Na minha opinião, plastimodelismo para nos divertirmos e relaxar! Essa diversão no processo de montagem e o resultado devem ser agradáveis para você somente.
Sobre a pintura lisa/espelhada, a verdade é que nem mesmo os carros atuais possuem isso. Se olhar a pintura de carros de 2022 é tudo casca de laranja.
Continua aí que vai ficar muito bacana sua montagem.
Abs