Após dois anos em sua forma leve e compacta (65 e 66), o Mustang foi redesenhado para apresentar uma aparência maior e mais robusta para o ano modelo de 1967. Em sua nova forma, o Shelby GT350 carregava uma aparência “ampla nos ombros”, que era visivelmente mais agressiva do que os carros produzidos nos anos anteriores.
No entanto, Carroll Shelby tinha a intenção de cimentar o legado inspirado em corridas da linha GT e tinha uma série de modificações que serviriam para distinguir ainda mais todos os modelos Shelby, dos Mustangs da versão básica.
Embora em grande parte ofuscado por seu irmão maior, o GT500, o GT350 de 1967 provou ser imensamente popular e apreciado por uma grande variedade de consumidores.
Uma aparência de desempenho
De todos os Mustangs da série Shelby, o GT350 de 1967 é talvez o mais facilmente reconhecível, pois seu estilo agressivo exalava uma inabalável aparência de desempenho. Redesenhado, ostentava dianteira e traseira estendidas, bem como um capô de fibra de vidro estendido. Era equipado com duas luzes de direção de 7 polegadas, localizadas em cada extremidade de sua grade e alguns carros tinham essas luzes posicionadas próximas ao centro da grade.
O capô do GT350 de 1967 foi fixado com um conjunto de pinos do capô e apresentava uma entrada de ar funcional no capô, que reforçou a presença intimidadora do carro. Também apresentava entradas de ar funcionais para os freios, localizadas logo à frente das rodas traseiras do carro. Logo acima, ostentava um par de entradas de ar, no lugar das janelas traseiras do ano anterior.
Na parte traseira do carro, apresentava uma tampa de fibra de vidro com spoiler. As lanternas traseiras do carro foram emprestadas do Cougar 1967, sem o acabamento de frisos cromados. A traseira foi arredondada com a adição de um para-choque cromado e ponteiras de escapamento polidas.
Todos os GT350 de 1967 apresentavam listras de painel, como era o caso desde o início do GT350.
Painel e interior
O painel apresentava um conjunto de medidores de aparência eclética, incluindo um tacômetro de 8.000 RPM, um velocímetro de 140 MPH, além de um relógio analógico.
O interior era oferecido em preto ou pergaminho e apresentavam um banco traseiro dobrável. O volante do carro tinha um design de madeira com acabamento acetinado e incluía o emblema Shelby em seu centro.
Foi oferecido com ar condicionado e rádio AM/FM, embora esses recursos fossem vistos como básicos, sua inclusão foi bastante notável uma vez que os veículos anteriores derivados de Shelby eram vazios de quaisquer comodidades não essenciais.
Motor, transmissão, rodas e pneus
Como nos dois anos anteriores, era alimentado por um V8 de 289 polegadas cúbicas de alto desempenho e código K. Este motor usava um coletor de admissão S2MS High-Rise de alumínio (mais tarde usando uma unidade S7MS) e um carburador Holley 715cfm de 4 cilindros.
As opções eram de uma transmissão manual de quatro velocidades ou uma automática de três velocidades.
Era incrivelmente poderoso para a época, com uma velocidade máxima de 140 MPH e rodando de 0 a 60 MPH em aproximadamente 7 segundos.
Rodas de 15 polegadas em ferro fundido com dez raios e pneus radiais Goodyear com letras brancas.
Especificações
Motor: 289 CID Motor Cobra V8
Potência: 306 cavalos
Torque: 329 lb-ft de torque
0-60 MPH: 7,5 segundos
Quarto de milha Tempo: 16,0 segundos
Peso: 3.360 lbs.
Preço Base: USD 3.395
Números de Produção: 1.174
Cores Exteriores Disponíveis
O GT350 1967 estava disponível nas cores Bronze Metallic, Dark Blue, Raven Black, Wimbledon White, Dark Moss Green, Dark Metallic Grey, Lime Gold, Brittany Blue, Candy Apple Red e Acapulco Blue.
Ainda não decidi a cor, penso em preto com listras brancas.
Comecei fazendo uma funilaria nas entradas de ar, que vem tudo fechado, logo posto fotos.
Abraço.
pra colocar na lateral do filtro de ar.
