Segue montagem do Ford GT 2006 que finalizei.
Antes, para esclarecer a história, uma breve introdução.
O Ford GT é um superesportivo americano com motor central e tração traseira produzido pela Ford. Seu design é inspirado no Ford GT40, que se tornou famoso por vencer as 24 Horas de Le Mans de 1966 e por desbancar o reinado da Ferrari.
A primeira geração saiu entre 2005 e 2006. Sua segunda geração foi anunciada em 2016 e sua produção teve inicio no ano de 2017 em Markham, Ontário, Canadá.
Geração 2005-2006
A história começa no início da década de 60, quando a Ford, querendo vencer as 24 horas de Le Mans, e assim entrar no mercado de carros esportivos de orientação europeia, tenta adquirir a Ferrari. As negociações correram bem e Enzo Ferrari havia aceitado a oferta feita pela Ford, mas quando a diretoria da FIAT ficou sabendo que a Ferrari passaria para as mãos de uma empresa americana, eles decidiram intervir na transação, alegando que a marca Ferrari era patrimônio italiano e deveria permanecer como tal. Assim, a transação com a Ford, que Enzo Ferrari não aceitou no último minuto, foi interrompida e a FIAT assumiu o controle acionário da Ferrari. Como consequência, após o fracasso daquelas negociações, a própria Ford resolve criar um carro para vencer a competição. O carro seria baseado no Lola Mk6, um carro avançado para a época, mas suas primeiras versões tornam-se desastrosas. Após várias tentativas o carro foi redesenhado por Caroll Shelby, e não podendo ultrapassar a altura máxima de 40 polegadas (1 016 mm) surge o Ford GT40. Nas 24 Horas de Le Mans de 1966, um GT40 chega em primeiro, trazendo mais dois do mesmo time em segundo e terceiro lugar. Assim, o carro se tornou uma das estrelas mais lembradas do automobilismo por acabar com as vitórias da Ferrari. Quarenta anos depois, a Ford tem a ideia de fazer uma homenagem a ele, e assim nasce o Ford GT.
Características
A carroçeria do Ford GT foi feita em túnel de vento para garantir sua fidelidade com o GT40. Depois disso foram adicionados acessórios modernos, como o farol de xenônio, a tampa dianteira de alumínio como parte do item de tanque com sensores de combustível entre vários outros acessórios externos e internos.
Motor
O motor que equipa o Ford GT é um V8 de 5.4 litros[3], equipado com supercompressor fazendo com que ele tenha 558 cv e torque de 69,2 kgfm a 3.750 rpm. Esse propulsor faz com que ele chegue a 330 km/h e leve 3,8 segundos para chegar aos 100 km/h.
O kit
Esse kit é um snap-together da Polar Lights, os encaixe são muito bons e boa parte pode só encaixar mesmo, sem colar. Para ficar corretamente fechado foi necessário um tanto de CA.
Aqui dando a demão de primer do Tom, muito bom esse primer, recomendo. Recomendo tb dar aquela "lixada" com filtro de café.
Nos bancos eu deixei o cromo de fábrica.
Tirei os cromos, apliquei um alclad mas vi um referência do carro com as rodas pretas e achei mais agressivo.
No motor usei um pouco de cada tinta: revell aqua, tamiya, hobby color, alclad.
Interior finalizado.
Aqui eu fui de primer Mr. Surfacer 1000. Lixado com papel toalha (usando o lado mais áspero).
Pintei com a tinta poliéster da Multicores, primeira vez usando esse tipo de tinta.
Gostei muito do resultado, o acabamento é superior ao que sempre consegui com as acrílicas.
Também dei uma lixada de leve, lixa 3000. Ficou super lisinho.
Máscara para a pintura do laranja... ou fodia tudo ou dava certo... ahhaahha teeenso.
Até que deu certo e não rolou overspray em nenhum lugar!
Até corrigi o texto que do lado direito tinha ficado um pouco torto.
Essa foto está meio fora de ordem e mostra um problema que tive com o verniz.
Apliquei o verniz Lazzudur diluído com o SW 454 (a tinta tb diluí usando esse thinner, que é bem forte).
Ao que parece dei uma primeira demão muito pesada (muito molhada) e o verniz+thinner ultrapassou a tinta e atacou o plástico, em fóruns e conversas aprendi que deve se dar uma primeira e segunda demão, bem empoeiradas, para selar a tinta.
Foi beeeeem frustrante mas vamos em frente!
Lixei com 1.200-1.500, mascarei ali onde dava e apliquei o azul de novo. No modelo final está praticamente imperceptível.
Aqui aplicando os decais, não passei verniz antes, direto na tinta lixada com lixa 3000.
Aqui com uma ou duas demãos de verniz. Fiz um polimento com pasta e depois passei cêra líquida de carnaúba com silicone.
Fotos finais!
Coloquei algumas mas tem um monte mais no meu site: http://www.mozeto.com.br
Ao lado do Delorean
Ao lado do Ecto-1
Abraços e boas montagens a todos!
, seria um carro que eu me arriscaria montar um dia. 
