MAN Categoria 1 5.000 kg 4 × 4 caminhão de carga da Bundeswehr alemã. Quando equipado com um guincho, a designação Bundeswehr para este veículo é Tipo 461 LKW 5t mil gl MW Pritsche, sem um guincho, a designação é Tipo 451 LKW 5t mil gl Pritsche
Foram produzidos nas versões off-road 8x8, 6x6 e 4x4 e usado na Alemanha Ocidental, Bélgica, França, Canadá, Áustria, EUA, Estônia entre outros países, e inclusive pela ONU em missões de paz, bem como para uso civil em larga escala, como por exemplo, adaptados para corpo de bombeiros, entre outras funções
Esse caminhão possui motor diesel refrigerado a água, sendo nos primeiros modelos refrigerado a ar, variando de acordo com o modelo, capacidade de carga de 5.000 kg e tração 4x4, suspensão através de molas helicoidais e amortecedores para cada eixo, e sistema de direção assistido por energia no eixo dianteiro
Apresentado como o mil gl a série MAN Categoria 1 foi usada por todos os ramos das forças armadas. A militarização inclui um circuito de luzes blackout completamente separado das luzes padrão, um layout de instrumento militar com opção de blackout, um interruptor de parada de emergência para cortar a energia elétrica, uma escotilha de teto com montagem de metralhadora e suportes de rifle
Todas as categorias 1 (e séries subsequentes) compartilham um design modular. Eles têm uma estrutura de chassi de seção em caixa rígida à torção com eixos de redução de cubo rígidos movidos por molas helicoidais e amortecedores. O motor é montado dentro da cabine de controle dianteiro, que é separada em um compartimento do motorista e do motor por um firewall. O motor está localizado na parte traseira do compartimento do motorista ao invés de abaixo dele, permitindo que a altura total seja mantida abaixo de 2,9 metros o que significa que os caminhões podem ser transportados em vagões-plataforma padrão no sistema ferroviário. Os cantos recortados característicos da cabine em forma de caixa garantem a conformidade com o medidor de carga da ferrovia. A cabine dos primeiros exemplos de produção não se inclina para a frente para manutenção porque os veículos ainda eram baseados nos protótipos anfíbios. A cabine basculante só foi introduzida em meados dos anos 80
O motor a diesel KHD refrigerado a ar aciona todos os eixos por meio de um conversor de torque , transmissão semiautomática e uma caixa de transferência , esses componentes formando uma única unidade. A série A1 subsequente empregou um uso muito maior de componentes de caminhão padrão e produzidos em massa. Para a implantação extraterritorial das forças armadas, alguns veículos foram equipados com uma blindagem modular adicional para aumentar a proteção da tripulação
Em 2019 o governo alemão encomendou 675 caminhões modelo A1, Categoria 1, 5T GL carga útil de 5.000 kg que foram entregues em 2020
![GT 94 - Plasti*Brasil 10 Anos - Montagem: Pz. IV Ausf.F2 + Hornisse - Dragon - 1/144 [Mini Diorama]](./../trophies/trophy_GT94_thumb.jpg)
