Fala Fernando! Muito Obrigado! Eu comecei a montar kits ano passado, esse Corvette é o 10º e acho que foi só no 8º que comecei a entender melhor a aplicação do vernizBankai escreveu:Só tenho uma coisa a dizer. Vocês que montam carros são de outro mundo kkk. Eu nunca mais nunca vou conseguir um envernizado desse e olha q tenho tudo aqui verniz pu,thinner pu mais n consigo esse resultado. Todos as minhas tentativas deram no famoso efeito casca de laranja e mesmo lixando n consigo esse resultado e olha q já tentei n vezes kkkk. Se vc puder me passar a fórmula pra se conseguir esse resultado no verniz tipo método de diluicao, proporções de diluição, pressão no aerografo ficaria muito grato e, quem sabe um dia eu chegue nesse nível de perfeição.
Meu parabéns amigo um resultado simplesmente fantástico. Grande abraço!!!
Eu uso verniz bi-componente do Dryco e meu preparo e técnica são as seguintes:
- Misturo 3 partes de verniz pra uma parte de catalisador e deixo descansando uns 10 minutos
- Vai pro aerógrafo diluído em thinner anjo ecoeficiente 5000, proporção meio a meio
- depois passo 4 ou 5 demãos, as 2 primeiras bem finas só uma passada em cada lugar e movimento rápido. A terceira ainda uma passada mas agora mais lenta pra aplicar mais verniz. Já a quarta e se necessário a quinta são com movimento ainda mais lento e se necessário 2 passadas consecutivas no mesmo lugar, a intenção é deixar a peça com aspecto molhado e pode acontecer de você ver o verniz se movendo na peça enquanto passa com o aerógrafo. Notei que quando chega nesse ponto está legal pois o veniz nivela e fica bem liso...
- Sempre trabalho com o aerógrafo a 15 psi
- Depois lixo o verniz com lixas 2000, 3000 e 5000 (no corvette não usei a 2000)
- E por fim faço o polimento com os polidores da marca pérola, sempre fiz com pano de microfibra mas no corvette estreei minha microretifica com boinas de polimento de espuma, o resultado fica bem melhor e sem dor no ombro hehe
Espero que te ajude
